[實用新型]電動汽車超級電容示教板

有效

• 申請號: 201520767597.2
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN205028550U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 王征
• 申請（專利權）人: 天津市優耐特汽車電控技術服務有限公司
• 主分類號: G09B23/18
• 分類號: G09B23/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動汽車電池管理系統，具體是指一種電動汽車超級電容示教板。

背景技術

電動汽車已逐漸成為人們生活中一種重要的綠色交通工具，尤其是城市公交車有一大部分已經是用電池作為動力能源。城市公共交通的特點是公共交通線路站點固定，在固定的行程內車輛頻繁地起動、停止、剎車、變速，這就會額外地消耗許多能源。為了解決這一問題，新一代的電動公交車使用了鋰電池和超級電容電池配合使用。由于在同等重量下，超級電容電池功率密度高，充電快等特點可以彌補鋰電池充電時間過長的不足，適合運輸距離短的場合適用。超級電容和電池組成的汽車動力兼顧了超級電容的高功率密度及電池的高能量密度的優點，可以更好地滿足電動汽車啟動和加速性能的要求，提高電動汽車制動能量的回收效率，增加續駛里程。

為了配合現有的電動大巴汽車的新動力系統，提高汽車實訓教學的教學效率，讓學員能更好的理解和掌握超級電容電池的工作原理和能量輸送回收過程，開發設計了一種電動汽車超級電容示教板，以滿足汽修實訓行業的需求。

發明內容

本實用新型提供了一種電動汽車超級電容示教板，包括示教板面板和示教板臺架，其中：將點火開關，電壓表，電流表以及超級電容組和超級電容管理系統固定在示教板面板上；將發電機安裝在示教板臺架上。

進一步的，所述示教板面板上還設置有模擬油門踏板控制電機轉速的調速旋鈕。

進一步的，所述超級電容組由高壓電容組并聯組成。

進一步的，所述高壓電容組由單體低電壓電容串聯組成。

本實用新型的優點和效果：

1、超級電容示教裝置模擬超級電容系統的工作過程，可以展示電動汽車超級電容組電流的流經過程和超級電容組提供電能驅動電機的過程；

2、通過檢測電容電池的外特性參數如電壓、電流等實時監測電容組的工作狀態；

3、適用于各類型院校及培訓機構對汽車電動動力系統的理論和維修實訓的教學，幫助學生了解超能電容系統的構成與工作原理，掌握常見故障的診斷和維修方法。

附圖說明

圖1為一種電動大巴汽車專用電池管理系統的結構原理示意圖。

1、超級電容組，2、放電電路電流表，3、回收電路電流表，4、回收電路電壓表，5、調速旋鈕，6、點火開關，7、發電機，8、示教板面板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明：

一種電動汽車超級電容示教板，包括示教板面板8和示教板臺架，其中：將點火開關6，放電電路電流表2，回收電路電流表3，回收電路電壓表4以及超級電容組1和超級電容管理系統固定在示教板面板8上；將發電機7安裝在示教板臺架上。

進一步的，所述示教板面板8上還設置有模擬油門踏板控制電機轉速的調速旋鈕5。

進一步的，所述超級電容組1由高壓電容組并聯組成。

進一步的，所述高壓電容組由單體低電壓電容串聯組成。

電動汽車超級電容示教板可以模擬演示電容組驅動電動汽車的工作過程以及電動汽車能量回收過程中電流的流經過程。在使用超級電容示教板時，打開點火開關啟動發動機后旋轉調速旋鈕5模擬油門踏板控制電機轉速，此時放電電路電流表2顯示驅動過程中超級電容組1在放電過程中的電流變化狀況；當轉動發電機7的控制手柄使發動機發電時超級電容管理系統控制保護器將電流回充至超級電容組，回收電路電流表3顯示回收電流數值，回收電路電壓表4顯示能量回收過程中電容電壓升高的數值變化。