[實(shí)用新型]一種可升降的電動(dòng)汽車(chē)減振電池箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520766980.6
• 申請(qǐng)日: 2015-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204966566U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘穎強(qiáng);于國(guó)飛;梁子奇;黃飛;王海兵;楊藝瑩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廈門(mén)理工學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): H01M2/10
• 分類(lèi)號(hào): H01M2/10
• 代理公司: 泉州市潭思專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 35221
• 代理人: 麻艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池固定裝置，具體是指一種可升降的電動(dòng)汽車(chē)減振電池箱。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)?yán)秒姵刈鳛閯?dòng)力源，能夠?qū)崿F(xiàn)零排放和零污染，是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展方向和趨勢(shì)。目前電動(dòng)汽車(chē)所使用的動(dòng)力電池較重，如果沒(méi)有好的固定裝置，動(dòng)力電池有可能在汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)，容易造成事故。隨著汽車(chē)行駛，動(dòng)力電池時(shí)常處于劇烈振動(dòng)狀態(tài)，對(duì)電池造成損害，于此使動(dòng)力電池的使用壽命縮短，由此電動(dòng)汽車(chē)在使用過(guò)程中必然會(huì)涉及更換電池問(wèn)題，由于不同品牌或者款式的動(dòng)力電池存在型號(hào)造型差異，更換不同動(dòng)力電池時(shí)，需要將用于固定動(dòng)力電池的固定裝置一并更換，存在浪費(fèi)、成本高、不實(shí)用等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可升降的電動(dòng)汽車(chē)減振電池箱，不僅具有優(yōu)良減振作用，提升電池使用壽命，而且設(shè)計(jì)成可升降結(jié)構(gòu)可適應(yīng)于不同類(lèi)型的電池，具有節(jié)約、實(shí)用、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：

一種可升降的電動(dòng)汽車(chē)減振電池箱，具有呈上下設(shè)置的上蓋和底板，該上蓋和底板間通過(guò)可調(diào)伸縮桿上下連設(shè)；該上蓋和底板的相面對(duì)的側(cè)面上均設(shè)有減振墊圈。

所述可調(diào)伸縮桿包括固定部和伸縮部；該固定部設(shè)于底板上，該固定部上開(kāi)設(shè)有伸縮槽；伸縮部設(shè)于上蓋上，該伸縮部活動(dòng)伸置于伸縮槽內(nèi)，并且二者間通過(guò)固定螺母進(jìn)行固定。

所述可調(diào)伸縮桿設(shè)有兩組，分別位于上蓋和底板的中間位置的兩側(cè)位置。

所述上蓋和底板的相面對(duì)的側(cè)面上均設(shè)有若干組墊圈安裝位，減振墊圈以可拆解方式組裝于墊圈安裝位上。

所述減振墊圈上下分別設(shè)有四個(gè)，分別設(shè)于上蓋和底板的四個(gè)直角位置處。

所述減振墊圈呈環(huán)形狀結(jié)構(gòu)。

所述上蓋和底板上還設(shè)有呈直角結(jié)構(gòu)的定位筋。

所述上蓋和底板的相面對(duì)的側(cè)面上均設(shè)有若干組定位筋安裝位，定位筋以可拆解方式組裝于定位筋安裝位上。

所述定位筋上下分別設(shè)有四個(gè)，分別設(shè)于上蓋和底板的四個(gè)直角位置處。

所述上蓋和/或者底板上還設(shè)有散熱槽組。

采用上述方案后，本新型可升降的電動(dòng)汽車(chē)減振電池箱，上蓋和底板間由可調(diào)伸縮桿連接，于此構(gòu)成的電池箱的箱體空間為可調(diào)結(jié)構(gòu)，通過(guò)簡(jiǎn)單上下伸縮調(diào)節(jié)，即可適應(yīng)于不同造型尺寸的汽車(chē)電池，于此更換電池時(shí)無(wú)需更換電池箱，帶來(lái)實(shí)用節(jié)約、成本低的優(yōu)勢(shì)。而且于上蓋和底板上均設(shè)有減振墊圈，通過(guò)上下配合，可對(duì)電池箱內(nèi)的電池起到優(yōu)良減振作用，從而可防止電動(dòng)汽車(chē)在劇烈振動(dòng)時(shí)對(duì)電池造成損害，大大提升了電池的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本新型可升降的電動(dòng)汽車(chē)減振電池箱的立體示意圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明

上蓋1底板2

可調(diào)伸縮桿3固定部31

伸縮部32固定螺母33

減振墊圈4定位筋5

散熱槽組6。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

本案涉及一種可升降的電動(dòng)汽車(chē)減振電池箱，如圖1所示，具有呈上下設(shè)置的上蓋1和底板2。

上蓋1和底板2間通過(guò)可調(diào)伸縮桿3上下連設(shè)，通過(guò)可調(diào)伸縮桿3的伸縮作用，實(shí)現(xiàn)上蓋1和底板2上下相對(duì)位置的可調(diào)作用，于此構(gòu)成的整個(gè)電池箱其箱體尺寸呈可調(diào)結(jié)構(gòu)。具體一優(yōu)選實(shí)施例，可調(diào)伸縮桿3包括固定部31和伸縮部32，固定部31設(shè)于底板2上，該固定部31上開(kāi)設(shè)有伸縮槽（圖中未示出）；伸縮部32設(shè)于上蓋1上，該伸縮部32活動(dòng)伸置于伸縮槽內(nèi)，并且二者間通過(guò)固定螺母33進(jìn)行固定。需要作上下伸縮調(diào)節(jié)時(shí)，只需旋開(kāi)固定螺母33即可，簡(jiǎn)單又方便。優(yōu)選地，可調(diào)伸縮桿3設(shè)有兩組，分別位于上蓋1和底板2的中間位置的兩側(cè)位置。

所述上蓋1和底板2的相面對(duì)的側(cè)面上均設(shè)有減振墊圈4。優(yōu)選地，減振墊圈4可設(shè)計(jì)為固定結(jié)構(gòu)，亦可設(shè)計(jì)為位置可調(diào)的可調(diào)部件，即于上蓋1和底板2的相面對(duì)的側(cè)面上均設(shè)有若干組墊圈安裝位，減振墊圈4以可拆解方式組裝于墊圈安裝位上。于此，根據(jù)不同類(lèi)型電池以及實(shí)際減振需求，于適當(dāng)位置組裝減振墊圈4，使該減振墊圈4能夠充分發(fā)揮其減振效果。圖1中給出的具體實(shí)施例中，減振墊圈4上下分別設(shè)有四個(gè)，分別設(shè)于上蓋1和底板2的四個(gè)直角位置處。另外，減振墊圈4呈環(huán)形狀結(jié)構(gòu)，可提升其緩沖減振功效。