[實用新型]一種輕型汽車后視鏡的折疊結構

有效

• 申請號: 201520766687.X
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205086791U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 劉慧星;伍元生
• 申請（專利權）人: 南昌江鈴集團梅克朗汽車鏡有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車后視鏡技術領域，具體是一種輕型汽車后視鏡的折疊結構。

背景技術

在汽車后視鏡技術領域，汽車后視鏡的鏡頭相對車身都有一個可折疊的功能，以縮小車輛的面寬，輕型汽車后視鏡鏡頭一般通過基板與支座進行連接組裝，現有的后視鏡在基板與支座的連接處設置了三個鋼珠和一個耐磨墊片來實現鏡頭的旋轉折疊功能，這種結構設計在裝配效率、零件成本上均處于劣勢，且現有的后視鏡穩定性差，在受到沖擊時不具有緩沖性能，零部件易損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輕型汽車后視鏡的折疊結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種輕型汽車后視鏡的折疊結構，包括支架本體，所述支架本體由支架和銷軸一體成型組成，銷軸整體呈一柱狀回轉體結構，銷軸的底部設有底座，銷軸與底座相連接處設有環形槽，銷軸的內部設有通孔，銷軸與底座銜接端的外圓面沿圓周間隔均勻設置六長條狀的卡齒，銷軸的底部外圈設有用于與基板相配合且用于對后視鏡折疊的位置進行限位的圓臺，圓臺的上表面沿周向間隔設有多個用于與基板相配合的凹槽，所述支架本體上靠近圓臺處設有用于與基板相配合的定位塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述底座的直徑大于銷軸的直徑。

作為本實用新型進一步的方案：所述通孔位于銷軸的中心，且通孔貫通整個銷軸。

作為本實用新型進一步的方案：所述底座的頂部設置二半圈曲面平臺，該二半圈曲面平臺關于銷軸的軸心對稱，每個曲面平臺分別包括一段平面及一段螺旋面，該螺旋面與平面相銜接，銜接處平滑過渡，螺旋面自平面末端起繞底座逐漸上升，然后通過一個斜面回落與另一半圈曲面平臺的平面段相銜接。

作為本實用新型進一步的方案：所述卡齒靠近底座端的齒寬逐漸增寬。

作為本實用新型進一步的方案：所述凹槽為扇形結構，凹槽的面積為圓臺面積的1/6，且凹槽于圓臺的上表面周向均勻分布設有三個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該裝置結構穩定，加工方便，省時省力，受撞擊時的緩沖性能好，減少零件受損，通過在圓臺的上表面形成三組相互匹配的扇形凸臺與扇形凹槽，相對現有技術減少了三個鋼珠和一個耐磨墊片的零件成本并減少了裝配動作，而扇形凹槽與凸臺的配合設計相對現有技術的鋼珠與耐磨墊片配合設計增大了折疊旋轉摩擦的接觸面積而有效增強了耐磨可靠性問題，較好地實現了零件成本、裝配效率和產品可靠性的同步提升。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中銷軸的的結構示意圖。

圖中：1-支架，2-圓臺，3-銷軸，4-凹槽，5-定位塊，6-卡齒，7-環形槽，8-底座，9-斜面，10-平面，11-曲面平臺，12-螺旋面。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。