[實用新型]塔機可拆式套架結構

有效

• 申請號: 201520766333.5
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205132970U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 王建軍;米成宏;周忍;朱斌;郭崇嵩
• 申請（專利權）人: 徐州建機工程機械有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張榮亮

技術領域

本實用新型涉及一種可拆式套架結構，尤其適用于塔機。

背景技術

套架是由主弦與橫梁、腹桿組成，承受塔機上部加高或降低時的垂直力和彎矩的桁架結構，目前塔式起重機套架外形為一個矩形框架結構形式，如圖1所示，橫梁一直接焊接在主肢一上，平面中的腹桿一的一端焊接在主肢一上，一端焊接在A處的橫梁節點板上，由此互相形成一面，同時相鄰面的橫梁一、腹桿一也焊接在這面其中之一的主肢上，形成四方固定的框架如圖2所示。因套架主要采用焊接拼接而成，焊接加工易導致四面形變形，不對稱，安裝困難，且運輸時四方框裝車困難、占用空間大，增加運輸成本。

目前業內對改善上述現象的方案一般為：套架的矩形框架結構形式保持不變，設計成三面固定，一面可拆卸的形式。如上圖4、圖5所示，件41為連接孔板，件42為橫梁，件43為腹桿，連接孔板41焊接在橫梁42兩端，腹桿43焊接在橫梁42上，拼接成一個整體，作為一面。其余三面焊接拼接成如圖5所示，立塔安裝時，連接孔板41與件44、件45處孔一、孔二相結合，通過螺栓連接為一體。裝車發貨時，拆下如圖4所示的可拆卸面即可。

但是，上述改善方案在塔式起重機安裝運輸過程還存在以下缺點：1、套架四面為焊接拼接而成，焊接加工易導致四面形變形，不對稱，安裝困難；2、發貨運輸時套架四方框裝車困難，占地空間大，增加車輛運輸成本。

實用新型內容

針對上述現存的技術問題，本實用新型提供一種塔機可拆式套架結構，以方便套架焊接與加工，降低安裝過程中的困難度，節約發貨用車成本，減少占地空間。

為實現上述目的，本實用新型提供一種塔機可拆式套架結構，主要由主肢，橫梁和腹桿組成四面矩形框架結構；在每一面中，所述的主肢分別立于兩側，為通過法蘭連接的兩節式；所述的橫梁兩端通過銷軸分別連接在對應側的主肢耳板上，且相互間隔的橫梁中心安裝有節點板，每個節點板上安裝有四個耳板；所述的腹桿一端由銷軸連接在對應側的主肢耳板上，另一端連接在對應的節點板耳邊上。

進一步，還包括爬梯安裝梁，安裝在連接同一節點板、且位于橫梁同側的兩個腹桿之間。

本實用新型套架的矩形框架結構形式保持不變，整體連接方式由焊接改為銷軸、螺栓連接。套架主肢分兩節，由法蘭盤連接在一起，組成套架結構的橫梁、腹桿兩端做成銷軸連接形式，套架的每一面中各橫梁腹桿通過銷軸連接構成一面。裝車發貨時，套架完全拆卸成單個主肢、腹桿形式，捆綁發貨，大量節省空間。

附圖說明

圖1為現有設計中套架的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型的結構示意圖；

圖4為本實用新型的結構示意圖；

圖5為本實用新型的結構示意圖；

圖6為本實用新型的結構示意圖；

圖中：11、主肢一，12、腹桿一，13、橫梁一，1、主肢，2、橫梁，3、爬梯安裝梁，4、腹桿，F、耳板，B、法蘭，41、連接孔板，42、橫梁二，43、腹桿二，44、孔一，45、孔二。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖3所示，針對現有技術中存在的不足，提高安裝、發貨的便捷性，本實用新型主要由主肢1，橫梁2，爬梯安裝梁3和腹桿4組成四面矩形框架結構；在每一面中，所述的主肢1分別立于兩側，為通過法蘭B連接的兩節式；所述的橫梁2兩端通過銷軸分別連接在對應側的主肢1耳板上，且相互間隔的橫梁2中心安裝有節點板，每個節點板上安裝有四個耳板F；所述的腹桿4一端由銷軸連接在對應側的主肢1耳板上，另一端連接在對應的節點板耳邊F上；所述的爬梯安裝梁3，安裝在連接同一節點板、且位于橫梁2同側的兩個腹桿4之間。

本實用新型實施時，安裝拆卸原理如圖6所示：套架主肢1分為兩節，由法蘭B通過螺栓連接在一起，橫梁2兩端做成銷軸連接形式，由A處耳板通過銷軸連接在兩側主肢1上，腹桿4兩端做成銷軸連接形式，一端由A處耳板通過銷軸連接在主肢1上，一端由耳板F通過銷軸連接在橫梁2上，爬梯安裝梁3通過E處彎板螺栓孔安裝在兩個腹桿4之間。裝車發貨時，把組成套架結構的主肢、橫梁、腹桿及爬梯安裝梁等全部拆下，作為單個物件，捆綁在一起裝車發貨。

可見，本實用新型在實際應用中，方便套架的焊接與加工，降低了安裝過程中的困難度，節約了發貨用車成本，減少了占地空間，在有限的空間內能夠裝更多的物件。通過該技術的應用，能夠較好的提高安裝過程中的安全性和便捷性，同時很大程度上降低了發貨運輸成本。