[實用新型]騎滑式折疊電動車

有效

• 申請號: 201520766326.5
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205010410U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 李英坡
• 申請（專利權）人: 李英坡
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司 13112
• 代理人: 胡澎

技術領域

本實用新型涉及一種電動自行車，具體地說是一種騎滑式折疊電動車。

背景技術

傳統的電動自行車的車架都是固定結構，不能變形，電動車本身也只有一種騎行模式，人們長時間騎行后，會產生腰酸背痛的感覺，而且，電動自行車的車輪普遍較小，在經過公路上的坑洼或凸起處時，會產生較大的顛簸，騎行很不舒適。

為解決傳統電動自行車存在的不足，本申請人申請了一種多騎式折疊電動車的專利，專利號為ZL201520013808.3。該電動車包括車把、車架、前輪、后輪和電瓶盒架等，車架分成前架桿與后輪架，車把和前輪安裝在前架桿上，前架桿下端鉸接在電瓶盒架上，通過卡接機構使前架桿實現相對于電瓶盒架的位置變化；后輪連接在后輪架上，后輪架鉸接在電瓶盒架的底面，通過折疊連桿機構使后輪架實現相對于電瓶盒架的位置變化。該專利可實現電動自行車的多種形態變換，可進行滑板車與越野車兩種不同方式的騎行，還可折疊收放，以縮小車體的體積和所占用的空間，從而滿足進出電梯和在室內存放等不同的需求，減少了戶外存放導致的車輛及電瓶的丟失，由此增加了電動車騎行的趣味性和舒適性。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種騎滑式折疊電動車，以解決傳統電動自行車騎行方式單一和占用體積較大的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種騎滑式折疊電動車，包括車把、前叉、前輪、后輪、前架桿、后輪架和電瓶盒架；所述前輪安裝在所述前叉的下端，所述前叉的上端穿過所述前架桿與所述車把相接；在所述電瓶盒架的兩側分別通過鉸鏈連接有可翻轉開合的踏板，在所述電瓶盒架的前端沿上設置有多槽卡板，所述前架桿鉸接在所述多槽卡板上，并通過設置在前架桿上的卡接機構卡接在所述多槽卡板上；在所述電瓶盒架的后端接有后輪架，所述后輪連接在所述后輪架上；在所述電瓶盒架上通過銷軸分別連接有前支桿和后支桿，所述前支桿的上端和所述后支桿的上端共同鉸接在車座或車座板上，在所述電瓶盒架的后端設有鎖定后支桿使之保持直立狀態的鎖定機構。

所述鎖定機構包括：固定在所述電瓶盒架后端的橫置管架，穿接在所述管架中的第一插銷，連接在所述第一插銷上的撥桿，以及套接在所述第一插銷上的復位彈簧；所述第一插銷從所述管架的端部開口中探出，所述撥桿從所述管架的側壁開口槽中探出；在所述后支桿的內側壁上開有卡接第一插銷的插孔。

所述卡接機構所述卡接機構包括：穿接在所述前架桿中的第二插銷，套接在所述第二插銷上以推動第二插銷下插的頂簧，固定在所述第二插銷上的栓桿，連接在所述栓桿上的鋼絲繩，以及連接在所述鋼絲繩一端的扳手；所述扳手安裝在所述前架桿上，所述栓桿從所述前架桿的管壁開口中探出。

在所述后輪架與所述電瓶盒架之間還設置有減震器。

本實用新型由前、后支桿與車座板的連接，形成平行連桿機構，使車座或車座板可以在電瓶盒架上起伏設置——保持立起狀態時，為電動車的正常坐姿騎行狀態；保持臥下狀態時，配合踏板從電瓶盒架兩側的放下，可站立在踏板上進行電動車的滑板騎行模式，由此增加了電動車騎行的趣味性和舒適性。而前架桿與電瓶盒架之間的位置變換，可使電動自行車進行折疊變形，從而減少車體體積和空間占用，滿足了進出電梯和在室內存放的需要，減少了電動自行車及電瓶的失竊風險。

附圖說明

圖1是本實用新型在車座板支起、踏板放下時的結構示意圖。

圖2是本實用新型在車座板放下、踏板收起時的結構示意圖。

圖3是省略前車桿及連帶部分后的剩余車體部分的俯視圖。

圖4是鎖定機構的結構示意圖。

圖中：1、車把，2、前輪，3、扳手，4、鋼絲繩，5、栓桿，6、磁塊，7、第一插銷，8、多槽卡板，9、前支桿，10、電瓶盒架，11、車座板，12、后支桿，13、減震器，14、管架，15、踏板，16、前架桿、17、前叉，18、后輪架，19、后輪，20、撥桿，21、復位彈簧。

具體實施方式

如圖1所示，前叉17的上端穿過前架桿16，與車把1的車把桿相接，前叉17的下端接前輪2，在前架桿16上設置有卡接機構，在電瓶盒架10的頂面前沿的中心部位焊接有多槽卡板8（圖3），前架桿16通過銷軸連接在多槽卡板8上，多槽卡板8為扇面結構，在其圓弧邊的邊沿上開有至少兩個卡槽。前架桿16鉸接在多槽卡板8的圓心處。