[實用新型]塔機標準節結構

有效

• 申請號: 201520766210.1
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205132969U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 王建軍;米成宏;鄭波;朱斌
• 申請（專利權）人: 徐州建機工程機械有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張榮亮

技術領域

本實用新型涉及一種塔式起重機，具體是一種塔機標準節結構。

背景技術

塔機標準節是采用型材焊接而成的空間桁架結構，其由主弦桿、腹桿、爬梯、休息平臺組成。

如圖1所示，在現有的一種標準節設計中，塔身標準節腹桿的布置方式比較單一，多為斜腹桿3和橫腹桿1形式，腹桿連接節點間距離較長，腹桿的強度和抗扭能力較差，同時標準節受壓穩定性較弱，扭轉剛度相對較差。

現有標準節的另一種結構如圖2所述，通過4根斜腹桿3和1根橫腹桿1與主弦桿2相連，這種結構形式的不足之處和普上一種的布置方式相同，腹桿連接節點間距離較長，斜腹桿受力較大，標準節受壓穩定性和抗扭能力較差。

現有標準節結構形式，腹桿布置方式相對簡單。因而存在以下幾個技術缺點：

1、斜腹桿受力較大，受壓穩定性較弱。因斜腹桿焊接節點間距離較長，進而受壓穩定性較弱。

2、主弦桿穩定性較弱。主弦桿與腹桿連接節點間距離相對較長，同樣受壓穩定性較弱。

3、容易出現腹桿焊縫開裂。因腹桿受力較大，反復使用過程容易造成腹桿焊縫開裂，影響使用。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種塔機標準節結構，提高標準節受壓穩定性及腹桿的強度和抗扭能力。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種塔機標準節結構，包括橫腹桿、主弦桿和斜腹桿；所述橫腹桿兩端固定在主弦桿上；所述主弦桿經多根橫腹桿分成多段；橫腹桿下方對稱布置兩根斜腹桿，所述斜腹桿一端固定在橫腹桿中部，另一端固定于主弦桿，橫腹桿與兩根斜腹桿形成“K”字形結構。

作為本實用新型的一種方案，所述主弦桿上設置3根橫腹桿，分成3段。

作為本實用新型的一種方案，所述橫腹桿與主弦桿的連接點設置有節點板，橫腹桿通過節點板與主弦桿連接。通過添加節點板,增加腹桿間焊接連接面積，降低焊縫開裂機率。

作為本實用新型的一種方案，所述斜腹桿與主弦桿的連接點設置有節點板，斜腹桿通過節點板與主弦桿連接。通過添加節點板,增加腹桿間焊接連接面積，降低焊縫開裂機率。

作為本實用新型的一種方案，所述橫腹桿與斜腹桿采用角鋼制作。

本實用新型K字形塔機標準節連接節點結構是一種新型腹桿布置形式，主弦桿經3根橫腹桿分成3段，每段形成K字形腹桿布置方式。這種標準節的結構形式，對腹桿布置進行了優化，腹桿相對較短，腹桿間連接間距離減短，進而實現提高標準節抗壓穩定性和抗扭剛度的目的。提高了標準節的穩定性，提升了塔機的整體性能。

新型K字形塔機標準節連接節點結構通過對標準節腹桿布置形式進行優化，通過減少連接節點間距離，實現了標準節整體性能的提升。具有以下幾個優點：

1、斜腹桿抗壓穩定性，抗扭能力相對提高。通過新型腹桿布置形式，相對減短了斜腹桿長度，提升了性能。

2、主弦桿穩定性加強。主弦桿上與腹桿連接節點間間距減短，實現了性能的提升。

3、減少腹桿焊縫開裂情形，降低維護成本，提高市場滿意度。

附圖說明

圖1為現有技術標準節的一種結構示意圖；

圖2現有技術標準節的另一種結構示意圖；

圖3為本實用新型結構示意圖；

圖中：1、橫腹桿，2、主弦桿，3、斜腹桿，4、節點板。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖3所示，本實用新型一種塔機標準節結構，包括橫腹桿1、主弦桿2和斜腹桿3；所述橫腹桿1兩端固定在主弦桿2上；所述主弦桿2經多根橫腹桿1分成多段；橫腹桿1下方對稱布置兩根斜腹桿3，所述斜腹桿3一端固定在橫腹桿1中部，另一端固定于主弦桿1，橫腹桿1與兩根斜腹桿3形成“K”字形結構。

在上述結構基礎上，本實用新型給出一種實施列，在主弦桿2上設置3根橫腹桿1，分成3段。

本實用新型還可以橫腹桿1與主弦桿2的連接點設置有節點板4，橫腹桿1通過節點板4與主弦桿2連接。通過添加節點板,增加腹桿間焊接連接面積，降低焊縫開裂機率。

同理，在斜腹桿3與主弦桿2的連接點設置有節點板4，斜腹桿3通過節點板4與主弦桿2連接。

本實用新型給出一種實施列，橫腹桿1與斜腹桿3采用角鋼制作。有較好的可焊性、塑性變形性能及一定的機械強度。