[實用新型]一種新型高效變槳式風(fēng)力發(fā)電機頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520765526.9
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205078400U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尤林
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州神州風(fēng)力發(fā)電機有限公司
• 主分類號: F03D9/25
• 分類號: F03D9/25;F03D15/20;F03D80/00;F03D1/06
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種發(fā)電機頭，具體涉及一種新型高效變槳式風(fēng)力發(fā)電機頭。

背景技術(shù)

在全世界范圍內(nèi)都大力的提倡使用風(fēng)能，尤其是在發(fā)達國家，很多國家都在海面設(shè)置風(fēng)力發(fā)電機，風(fēng)力發(fā)電可以減少污染，減少二氧化碳排放量，可以保持周圍環(huán)境的干凈，減少了污染物的排放，但是在風(fēng)力發(fā)電使用過程中，會出現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機使用溫度會提升很快，機艙內(nèi)的溫度較高，機艙內(nèi)壁容易受到腐蝕，影響了機頭的使用效果，長期會出現(xiàn)機艙內(nèi)壁的銹蝕，導(dǎo)致外面雨水的滲漏，影響了發(fā)電機頭的使用效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的提供一種耐腐蝕，使用高效的一種新型高效變槳式風(fēng)力發(fā)電機頭。

本實用新型的技術(shù)方案為：一種新型高效變槳式風(fēng)力發(fā)電機頭，包括機頭外殼，所述的機頭外殼上設(shè)有測風(fēng)儀，機頭內(nèi)設(shè)有定子和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上連接有葉片，機頭后側(cè)設(shè)有控制裝置，控制裝置旁設(shè)有偏航電機，葉片之間相互拼接，在葉片拼接處設(shè)有葉片輪轂，葉片輪轂固定連接住葉片。

所述的機頭外殼內(nèi)側(cè)設(shè)有涂覆層，涂覆層為耐腐蝕涂層，耐腐蝕涂層為納米涂層。

所述的測風(fēng)儀旁設(shè)有傳感器，傳感器與測風(fēng)儀相互連接，傳感器記錄測風(fēng)儀的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)。

所述的葉片輪轂為圓形狀結(jié)構(gòu)，葉片輪轂與葉片之間相互插接，在插接部位設(shè)有緊固部件。

所述的葉片與葉片輪轂之間相互傾斜安裝，傾斜的角度為15°-25°。

本實用新型的優(yōu)點是：在機頭內(nèi)側(cè)設(shè)有涂覆層，可以提升機頭整體的抗腐蝕能力，防止機頭內(nèi)壁產(chǎn)生銹蝕，影響了機頭的使用效果，還有葉片輪轂與葉片之間設(shè)有緊固部件，可以讓葉片與葉片輪轂的連接更加牢固，使用效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為機頭外殼，2為測風(fēng)儀，3為葉片，4為控制裝置，5為葉片輪轂，6為涂覆層，7為傳感器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。

一種新型高效變槳式風(fēng)力發(fā)電機頭，包括機頭外殼1，機頭外殼1上設(shè)有測風(fēng)儀2，機頭內(nèi)設(shè)有定子和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上連接有葉片3，機頭后側(cè)設(shè)有控制裝置4，控制裝置4旁設(shè)有偏航電機，葉片3之間相互拼接，在葉片3拼接處設(shè)有葉片輪轂5，葉片輪轂5固定連接住葉片3，機頭外殼1內(nèi)側(cè)設(shè)有涂覆層6，涂覆層6為耐腐蝕涂層，耐腐蝕涂層為納米涂層，測風(fēng)儀2旁設(shè)有傳感器7，傳感器7與測風(fēng)儀2相互連接，傳感器7記錄測風(fēng)儀2的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，葉片輪轂5為圓形狀結(jié)構(gòu)，葉片輪轂5與葉片3之間相互插接，在插接部位設(shè)有緊固部件，葉片3與葉片輪轂5之間相互傾斜安裝，傾斜的角度為25°。