[實用新型]滑動軸承用減振支撐裝置

有效

• 申請號: 201520765331.4
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN204985644U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 張坤;于洋;王曉紅;岳彥炯;戴光昊;朱振榮;欒圣罡;蔣立冬
• 申請（專利權）人: 哈爾濱廣瀚動力傳動有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/021
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

技術領域：

本實用新型涉及滑動軸承，具體涉及一種滑動軸承用減振支撐裝置。

背景技術：

隨著科學技術的不斷發展，機械產品的旋轉速度越來越高，對其動態性能及振動要求愈來愈高。作為一個振動系統，根據能量的傳遞可以把整個系統分成振源-傳遞路徑-能量接受體三部分。對于齒輪箱系統，齒輪為旋轉部件，是激勵源，箱體作為能量接受體是靜止件，傳動件的動態激勵傳遞到箱體上引起箱體振動，進一步通過箱體傳遞到基座上。軸承作為傳遞路徑將齒輪傳動部分與箱體耦合一起，是連接傳動件和箱體的關鍵部件，其動力學特性對整個系統的動力學特性起著至關重要的作用，為了解決上述技術問題，特提出一種新的技術方案。

實用新型內容：

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術存在的不足之處，而提供一種滑動軸承用減振支撐裝置，它使用方便、操作簡單、易于大規模推廣應用。

本實用新型采用的技術方案為：一種滑動軸承用減振支撐裝置，包括軸瓦及隔振組件，軸瓦為中空的圓柱體，軸瓦外圈設有隔振組件，隔振組件包括兩個小螺栓、墊片B、蓋板及彈簧片，所述的蓋板與軸瓦通過兩根大螺栓固定且兩根大螺栓關于蓋板呈軸對稱，大螺栓外部套有套管且套管位于蓋板內部，蓋板與軸瓦之間設有墊片A，墊片A與墊片B相接觸，墊片B與彈簧片一端相接觸且彈簧片位于蓋板內部，彈簧片另一端與蓋板內壁相接觸，蓋板與墊片B通過小螺栓連接。

所述的隔振組件的數量為5個，且5個隔振組件均勻分布在軸瓦上。

所述的隔振組件與軸瓦之間為間隙裝配。

所述的隔振組件與軸瓦裝配后再加工蓋板外圓面。

本實用新型的有益效果是：提供了滑動軸承減振支撐裝置，可用于各種滑動軸承支撐的齒輪箱，可有效解決減速器的振動問題，保證了傳動質量，不影響減速器加速器運轉可靠性及使用壽命。本實用新型結構合理、工作可靠、通用性好。

附圖說明：

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型局部剖視圖。

具體實施方式：

參照各圖，一種滑動軸承用減振支撐裝置，包括軸瓦1及隔振組件9，軸瓦1為中空的圓柱體，軸瓦1外圈設有隔振組件9，隔振組件9包括兩個小螺栓5、墊片B6、蓋板7及彈簧片8，所述的蓋板7與軸瓦1通過兩根大螺栓3固定且兩根大螺栓3關于蓋板7呈軸對稱，大螺栓3外部套有套管4且套管4位于蓋板7內部，蓋板7與軸瓦1之間設有墊片A2，墊片A2與墊片B6相接觸，墊片B6與彈簧片8一端相接觸且彈簧片8位于蓋板內部，彈簧片8另一端與蓋板7內壁相接觸，蓋板7與墊片B6通過小螺栓5連接。所述的隔振組件9的數量為5個，且5個隔振組件9均勻分布在軸瓦1上。所述的隔振組件9與軸瓦1之間為間隙裝配。所述的隔振組件9與軸瓦1裝配后再加工蓋板外圓面。提供了滑動軸承減振支撐裝置，可用于各種滑動軸承支撐的齒輪箱，可有效解決減速器的振動問題，保證了傳動質量，不影響減速器加速器運轉可靠性及使用壽命。本實用新型結構合理、工作可靠、通用性好。