[實用新型]無砟軌道II型板失效道釘整治器

有效

• 申請號: 201520765249.1
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205024549U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 劉戰軍;翟瑞軍;趙孟賀
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團有限公司;中鐵三局集團有限公司運輸工程分公司
• 主分類號: E01B29/26
• 分類號: E01B29/26
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術領域

本實用新型涉及鐵路設備機械技術領域，具體是一種無砟軌道II型板失效道釘整治器。

背景技術

無砟軌道II型板道釘失效（如：斷釘、預埋套筒絲扣磨損失效、堵孔等）無法安裝扣件，影響行車安全。傳統方法處理一處堵孔需要人工先鑿，再用高壓風或水清理，往往孔底處理不到位，個別時還會把套筒絲口鑿壞，出現斷釘時就無法排除，只能換板，既費工又費料，再加上線上通行高速列車數量多，只能晚上施工，天窗時間短，往往開一次天窗處理一處都困難重重。

發明內容

本實用新型目的是解決在道釘失效時，天窗時間短處理起來困難，工作效率低和不便于操作的技術問題，提供一種無砟軌道II型板失效道釘整治器。

本實用新型采取以下技術方案：一種無砟軌道II型板失效道釘整治器，包括機架、電機、減速機構、連接器、鉆桿和注水裝置，機架上固定有電機，電機的輸出軸通過減速機構與連接器連接，連接器另一端與鉆桿連接，所述的鉆桿為空心結構，鉆桿的鉆頭處為齒狀結構，鉆桿的空心處與注水機構連通。

所述的鉆桿采用外直徑25厘米空心合金鉆，內徑與道釘外徑相同，長度35厘米。

所述的機架為框架式結構，機架底部設有萬向輪。

電機帶動鉆桿工作，沿失效道釘膠套筒鉆進，由于膠套筒強度和軌道板強度反差較大，在鉆進過程中很容易順套筒壁鉆進，實現把斷釘及膠套取出。取出后對釘孔采用玩具水槍二次清孔，最后用吸水棉布把孔內水吸干，采用辛普森植筋膠重新植入新膠套筒，待強度滿足要求后擰緊道釘和扣件即可。

與現有技術相比，本實用新型采用了解決了天窗時間短，斷釘無法處理、堵孔、膠套失效等問題。本實用新型具有操作簡單，省時省力、工作效率高、處理后質量有保證的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是鉆桿結構示意圖；

圖中1-電機，2-注水裝置，3-機架，4-減速機構，5-連接器，6-鉆桿。

具體實施方式

如圖1所示，一種無砟軌道II型板失效道釘整治器，包括機架3、電機1、減速機構4、連接器5、鉆桿6和注水裝置2，機架3上固定有電機1，電機1的輸出軸通過減速機構4與連接器5連接，連接器5另一端與鉆桿6連接，所述的鉆桿6為空心結構，鉆桿6的鉆頭處為齒狀結構，鉆桿6的空心處與注水裝置2連通。

所述的鉆桿6采用外直徑25厘米空心合金鉆，內徑與道釘外徑相同，長度35厘米。

所述的機架3為框架式結構，機架3底部設有萬向輪。