[實用新型]籠式旋轉(zhuǎn)車床加工不旋轉(zhuǎn)軸類零件的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520764992.5
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN205043175U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 亢俊明;沈強駿;路洋洋
• 申請（專利權(quán)）人: 上海大屯能源股份有限公司江蘇分公司
• 主分類號: B23B3/26
• 分類號: B23B3/26;B23B5/08;B23Q5/38
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 周愛芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機械加工裝置，具體是籠式旋轉(zhuǎn)車床加工不旋轉(zhuǎn)軸類零件的裝置，適用于不能旋轉(zhuǎn)或者不適宜旋轉(zhuǎn)的軸類零件的現(xiàn)場加工。

背景技術(shù)

普通車床車削裝置需要合適的施工空間，其找正的難度較大，同時因為車削過程中的震動，需要對機床做嚴格的地腳固定，往往會造成加工精度的不足造成裝配的不合格，同時由于多次的找正以及地腳螺栓的擊鼓，造成了人力資源的極大浪費。例如在某大型檢修中，發(fā)現(xiàn)主軸出現(xiàn)了磨損，各方案考慮后最后決定現(xiàn)場修復(fù)，主要流程為：1、對主軸磨損的表面進行焊補修改，要求焊補材料強度不低于軸原始強度，并使用冷焊技術(shù)以保護主軸性能；2、進行表面車削，以保證主軸安裝精度；3、最后精細打磨，保證主軸表面精度和平整度。最后因主軸不能旋轉(zhuǎn)，使用普通車床難以找正，這將直接導(dǎo)致加工精度難以保證。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型提供一種籠式旋轉(zhuǎn)車床加工不旋轉(zhuǎn)軸類零件的裝置，主要用于加工件較大且固定難以轉(zhuǎn)動的軸類件，直接安裝在軸類零件的車削表面，避免了找正的步驟，能夠完全保證加工表面的同心度，減輕勞動強度。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種籠式旋轉(zhuǎn)車床加工不旋轉(zhuǎn)軸類零件的裝置，包括電機、籠式框架及固定在籠式框架上的刀架；所述電機通過傳動軸同軸安裝有主動齒輪Ⅰ及主動齒輪Ⅱ；在所述籠式框架上同軸安裝有齒輪Ⅰ及齒輪Ⅱ；所述的齒輪Ⅰ與籠式框架固定不可轉(zhuǎn)動連接，所述的齒輪Ⅱ與籠式框架可軸向自由轉(zhuǎn)動連接；所述齒輪Ⅰ與主動齒輪Ⅰ嚙合；所述齒輪Ⅱ與主動齒輪Ⅱ嚙合，同時齒輪Ⅱ嚙合連接有齒輪Ⅲ；所述齒輪Ⅲ與刀架連接；所述的主動齒輪Ⅰ、主動齒輪Ⅱ及齒輪Ⅲ尺寸相同，并小于齒輪Ⅰ及齒輪Ⅱ的尺寸；所述齒輪Ⅱ的齒數(shù)少于齒輪Ⅰ的齒數(shù)。

所述齒輪Ⅱ少齒輪Ⅰ一個齒。

本實用新型的積極效果是：結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；機械傳動能夠穩(wěn)定，避免了找正的步驟，能夠完全保證加工表面的同心度，減輕勞動強度，有效提高修復(fù)作業(yè)的施工效率，避免了資源浪費。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、主動齒輪Ⅰ，2、主動齒輪Ⅱ，3、齒輪Ⅰ，4、齒輪Ⅱ，5、齒輪Ⅲ，6、電機，7、籠式框架，8、刀架。

具體實施方式

如圖1所示，一種籠式旋轉(zhuǎn)車床加工不旋轉(zhuǎn)軸類零件的裝置，包括電機6、籠式框架7及固定在籠式框架7上的刀架8；所述電機6通過傳動軸同軸安裝有主動齒輪Ⅰ1及主動齒輪Ⅱ2；在所述籠式框架7上同軸安裝有齒輪Ⅰ3及齒輪Ⅱ4；所述的齒輪Ⅰ3與籠式框架7固定不可轉(zhuǎn)動連接，所述的齒輪Ⅱ4與籠式框架7可軸向自由轉(zhuǎn)動連接；所述齒輪Ⅰ3與主動齒輪Ⅰ1嚙合；所述齒輪Ⅱ4與主動齒輪Ⅱ2嚙合，同時齒輪Ⅱ4嚙合連接有齒輪Ⅲ5；所述齒輪Ⅲ5與刀架8連接；所述的主動齒輪Ⅰ1、主動齒輪Ⅱ2及齒輪Ⅲ5尺寸相同，并小于齒輪Ⅰ3及齒輪Ⅱ4的尺寸；所述齒輪Ⅱ4的齒數(shù)少于齒輪Ⅰ3的齒數(shù)。

所述齒輪Ⅱ4少齒輪Ⅰ3一個齒。

本實用新型中的5只齒輪，模數(shù)和壓力角均相同；其中主動齒輪Ⅰ1、主動齒輪Ⅰ2、齒輪Ⅲ5為相同尺寸的齒輪，齒輪Ⅰ3和齒輪Ⅱ4為較大尺寸齒輪，同時齒輪Ⅱ4略小于齒輪Ⅰ3，齒輪Ⅱ4齒數(shù)較齒輪Ⅰ3少1個輪齒，主要是用來控制車刀軸向進給量。本實用新型直接安裝在軸類零件車削表面，使用時，電機6帶動主動齒輪Ⅰ1、主動齒輪Ⅰ2轉(zhuǎn)動；主動齒輪Ⅰ1通過齒嚙合帶動齒輪Ⅰ3旋轉(zhuǎn)，齒輪Ⅰ3和籠式框架7固定為一體，進行同速旋轉(zhuǎn)，使刀架8圍繞軸頸表面進行車削；通過主動齒輪Ⅰ2與齒輪Ⅱ4嚙合帶動齒輪Ⅲ5旋轉(zhuǎn)。因齒輪Ⅱ4較齒輪Ⅰ3少1齒的緣故，此時齒輪Ⅲ5圍繞齒輪Ⅱ4旋轉(zhuǎn)的同時，也發(fā)生自轉(zhuǎn)。即刀架8圍繞車削表面行走一周的時候，齒輪Ⅲ5會自轉(zhuǎn)1齒，從而帶動刀架絲桿轉(zhuǎn)動一齒的距離，達到車刀軸向進給的目的。本實用新型設(shè)計可在小空間進行作業(yè)，同時減少了多次找正的過程，提高了車削效率，降低勞動強度，保障了車削面的精度要求。經(jīng)試驗通過本實用新型設(shè)備的現(xiàn)場使用，能夠順利完成相關(guān)的修復(fù)工作，為安全生產(chǎn)提供了有力的保障。