[實(shí)用新型]一種帶軟銅環(huán)密封的中橋主減速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520764572.7
• 申請(qǐng)日: 2015-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN205026078U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳浩;項(xiàng)海濤;許麗英;劉金;丁浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/029
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

1.一種帶軟銅環(huán)密封的中橋主減速器，包括中橋主減速器殼體（1）、輸入軸（8），輸入軸（8）包括一號(hào)輸入軸（81）、二號(hào)輸入軸（82），二號(hào)輸入軸（82）的上端與一號(hào)輸入軸（81）的下端相連接，二號(hào)輸入軸（82）位于中橋主減速器殼體（1）的內(nèi)部，中橋主減速器殼體（1）的上端與轉(zhuǎn)子泵外殼（2）的下端相連接，轉(zhuǎn)子泵外殼（2）包括一號(hào)轉(zhuǎn)子泵外殼（21）、二號(hào)轉(zhuǎn)子泵外殼（22）、三號(hào)轉(zhuǎn)子泵外殼（23），三號(hào)轉(zhuǎn)子泵外殼（23）的內(nèi)部設(shè)置有一號(hào)輸入軸（81），其特征在于：

所述二號(hào)轉(zhuǎn)子泵外殼（22）的一端與一號(hào)轉(zhuǎn)子泵外殼（21）的一端相連接，二號(hào)轉(zhuǎn)子泵外殼（22）的另一端設(shè)置在三號(hào)轉(zhuǎn)子泵外殼（23）的內(nèi)部，二號(hào)轉(zhuǎn)子泵外殼（22）套設(shè)在一號(hào)輸入軸（81）的外部，一號(hào)輸入軸（81）的外部上位于一號(hào)輸入軸（81）與二號(hào)轉(zhuǎn)子泵外殼（22）之間的部位套設(shè)有軟銅環(huán)（5），軟銅環(huán)（5）位于一號(hào)輸入軸（81）的下端與滾子軸承（9）的下端之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶軟銅環(huán)密封的中橋主減速器，其特征在于：所述一號(hào)輸入軸（81）的內(nèi)部設(shè)置有輸入軸油道（7），所述一號(hào)轉(zhuǎn)子泵外殼（21）內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子泵（3），所述二號(hào)轉(zhuǎn)子泵外殼（22）內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子泵油道（4），轉(zhuǎn)子泵油道（4）的一端設(shè)置在轉(zhuǎn)子泵（3）的內(nèi)部，轉(zhuǎn)子泵油道（4）的另一端與輸入軸油道（7）相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶軟銅環(huán)密封的中橋主減速器，其特征在于：所述一號(hào)輸入軸（81）的外側(cè)與二號(hào)轉(zhuǎn)子泵外殼（22）的內(nèi)側(cè)形成貫通孔（10），貫通孔（10）與軟銅環(huán)（5）過盈配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶軟銅環(huán)密封的中橋主減速器，其特征在于：所述軟銅環(huán)（5）內(nèi)圈的半徑比一號(hào)輸入軸（81）相應(yīng)軸段的外徑小1–2毫米。

5.根據(jù)權(quán)利要求1–4中任意一項(xiàng)所述的一種帶軟銅環(huán)密封的中橋主減速器，其特征在于：所述軟銅環(huán)（5）的材質(zhì)為H62。