[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)硅油減振器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520764226.9
• 申請(qǐng)日: 2015-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204985505U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張芳;周通;李顯戴;張春賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/173
• 分類號(hào): F16F15/173
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)附件，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)硅油減振器，主要適用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)軸向設(shè)計(jì)的緊湊性、縮短發(fā)動(dòng)機(jī)整體軸向尺寸。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)硅油減振器包括減振器慣量環(huán)、減振器殼體和填充其間的硅油，發(fā)動(dòng)機(jī)硅油減振器是通過(guò)其間的硅油增大曲軸扭振系統(tǒng)的阻尼，使曲軸扭振系統(tǒng)在主共振工況下不致產(chǎn)生過(guò)大振幅，從而保證曲軸扭振系統(tǒng)的可靠性。隨著商用車市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)升功率要求越來(lái)越高，即同樣功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，體積越小就越具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求更加緊湊，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系布置要求高，多層輪系的出現(xiàn)影響了減振器軸向和徑向的布置空間，發(fā)動(dòng)機(jī)升功率要求的提升，對(duì)減振器的剛度阻尼要求增大，若使用傳統(tǒng)的減振器，要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，空間布置難以達(dá)到，同時(shí)減振器的頂、側(cè)隙小，可靠性存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)為CN201575104U，授權(quán)公告日為2010年9月8日的實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)硅油減振器，其包括呈環(huán)狀的外殼，外殼內(nèi)側(cè)裝有與其內(nèi)腔壁形狀相適應(yīng)的慣性塊，外殼后端面的外圈直徑小于前端面的外圈直徑，外殼的后端面上固裝有散熱片，外殼外側(cè)面的后部?jī)?nèi)凹形成凹陷部，凹陷部?jī)蓚?cè)壁的剖切形狀呈L形。該實(shí)用新型雖然能大大降低外殼后端面的溫度，但其仍存在以下缺陷：該實(shí)用新型中外殼后端面的外圈直徑小于前端面的外圈直徑，后端面上分別固裝有散熱片，這樣的設(shè)計(jì)只是為了外界的空氣能更方便的進(jìn)入后端面，從而降低外殼后端面的溫度，其并不能解決發(fā)動(dòng)機(jī)軸向空間不足的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動(dòng)機(jī)軸向空間不足的缺陷與問(wèn)題，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)軸向設(shè)計(jì)上更加緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)硅油減振器。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種發(fā)動(dòng)機(jī)硅油減振器，包括減振器殼體，所述減振器殼體內(nèi)腔中設(shè)置有與其相配合的減振器慣量環(huán)；

所述減振器殼體包括第一圓周面、后端面、內(nèi)圓周面，所述第一圓周面的一端與第一外側(cè)面的一端相連接，第一外側(cè)面的另一端與第二圓周面的一端相連接，第二圓周面的另一端與第二外側(cè)面的一端相連接，第二外側(cè)面的另一端與第三圓周面的一端相連接，第三圓周面的另一端與后端面的一端相連接，后端面的另一端與內(nèi)圓周面的一端相連接，內(nèi)圓周面的另一端與蓋板的一端相連接，蓋板的另一端與第一圓周面的另一端相連接。

所述減振器慣量環(huán)包括兩兩相互平行的第一慣量圓環(huán)、第二慣量圓環(huán)、第三慣量圓環(huán)，所述第二慣量圓環(huán)的一端面與第一慣量圓環(huán)的一端面相連接，所述第二慣量圓環(huán)的另一端面與第三慣量圓環(huán)的一端面相連接。

所述蓋板、第一外側(cè)面、第二外側(cè)面、后端面兩兩相互平行，所述第一圓周面、第二圓周面、第三圓周面、內(nèi)圓周面兩兩相互平行，所述第一圓周面、第一外側(cè)面、內(nèi)圓周面形成第一殼體圓環(huán)，第一殼體圓環(huán)的內(nèi)腔與第一慣量圓環(huán)間隙配合，所述第二圓周面、第二外側(cè)面、內(nèi)圓周面形成第二殼體圓環(huán)，第二殼體圓環(huán)的內(nèi)腔與第二慣量圓環(huán)間隙配合，所述第三圓周面、第三外側(cè)面、內(nèi)圓周面形成第三殼體圓環(huán)，第三殼體圓環(huán)的內(nèi)腔與第三慣量環(huán)間隙配合。

所述第一殼體圓環(huán)內(nèi)腔與第一慣量圓環(huán)之間的間隙設(shè)置有硅油，所述第二殼體圓環(huán)內(nèi)腔與第二慣量圓環(huán)之間的間隙設(shè)置有硅油，所述第三殼體圓環(huán)內(nèi)腔與第三慣量圓環(huán)之間的間隙設(shè)置有硅油。

所述第一殼體圓環(huán)、第二殼體圓環(huán)、第三殼體圓環(huán)的內(nèi)圓半徑相同，所述第三殼體圓環(huán)的外圓半徑大于或小于第二殼體圓環(huán)的外圓半徑，第二殼體圓環(huán)的外圓半徑大于或小于第一殼體圓環(huán)的外圓半徑；

所述第一慣量圓環(huán)、第二慣量圓環(huán)、第三慣量圓環(huán)的內(nèi)圓半徑相同，所述第三慣量圓環(huán)的外圓半徑大于或小于第二慣量圓環(huán)的外圓半徑，所述第二慣量圓環(huán)的外圓半徑大于或等于第一慣量圓環(huán)的外圓半徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：