[實用新型]一種鋁灰收集轉運裝置

有效

• 申請號: 201520764032.9
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205010935U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 王傳明;江欽堅;徐成鋼
• 申請（專利權）人: 沾益縣瑞豐鋁業有限責任公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G45/10
• 代理公司: 昆明大百科專利事務所 53106
• 代理人: 戎加富

技術領域

本實用新型涉及電解鋁加工設備，特別是一種鋁灰收集轉運裝置。

背景技術

在電解鋁及鋁加工產品生產過程中，鋁液進入混合爐后，要經過熔煉、靜置、扒渣等工序，在此期間產生大量的雜質，分離出大量鋁灰，鋁灰中含有大量氧化鋁、氟化物、單質鋁等，這些鋁灰被扒出來后堆積在混合爐的四周，不僅污染環境，而且會防非礙工人操作，因此需要將這些鋁灰收集轉運到鋁灰分離機內進行分離回收。目前傳統的收集轉運都是通過人工用手推車轉運，勞動強度很大，加上高溫輻射和粉塵污染，工作條件很惡劣，嚴重影響工人的身體健康。另外，由于鋁灰分離機在處理鋁灰時的溫度要求達到600℃左右，通過人工運輸的小車沒有保溫措施，從混合爐中扒出來的鋁灰溫度很容易冷卻，送到鋁灰分離機時由于溫度降低而達不到分離的效果。因此研制一種保溫效果好，能夠利用機械運輸代替人工操作從而減輕工人的勞動強度，改善工人的勞動條件的鋁灰收集運轉裝置是客觀需要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種保溫效果好，能夠利用機械運輸代替人工操作從而減輕工人的勞動強度，改善工人的勞動條件的鋁灰收集運轉裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的，包括設置在混合爐和鋁灰分離機間的兩條平行軌道，鋁灰包以及運載鋁灰包的小車，小車活動安裝在軌道上且能在軌道上滑行，兩條軌道上設置有導輥裝置，小車的前端設置有連接機構，軌道的始端和末端都設有小車牽引裝置，連接機構和牽引裝置之間設有鋼絲繩，牽引裝置通過鋼絲繩牽引連接機構，在導輥裝置導向的作用下將小車從軌道的一端移向另一端。

本實用新型將通過在混合爐和鋁灰分離機間設置兩條平行軌道，將載有鋁灰包的小車活動安裝在軌道上，通過牽引裝置將小車從軌道的一端移向另一端，從而實現了鋁灰的收集轉運工作。代替了人工轉運，不僅提高了轉運的效率，而且大大地減輕了工人的勞動強度，改善了工人的作業環境，并且由于鋁灰包設置了保溫結構，減少了鋁灰的熱損失，更有利鋁灰的分離回收。本實用新型采用牽引裝置將載有鋁灰包的小車從混合爐牽引至鋁灰分離機，實現了機械化的轉運工作，代替了人工作業，提高了生產效率，減輕了工人的勞動強度改善了作業環境，值得在生產上推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖中：1-小車，11-清掃器，12-車輪，13-車架，14-凹槽，15-護板，2-鋁灰包，21-吊耳，22-鐵質外殼，23-保溫層，24-高鋁澆注層，3-連接機構，31-連接板，32-連接撥叉，33-銷軸，4-牽引裝置，41-驅動電機，42-變速箱，43-卷筒，5-導輥裝置，51-緊固件，52-導向輥、53-導輥軸，6-軌道。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，但不以任何方式對本實用新型加以限制，基于本實用新型教導所作的任何變更或改進，均屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，本實用新型包括設置在混合爐和鋁灰分離機間的兩條平行軌道6，鋁灰包2以及運載鋁灰包2的小車1，小車1活動安裝在軌道6上且能在軌道6上滑行，兩條軌道6中間位置等距離設置有若干導輥裝置5，小車1的前后端設置有連接機構3，軌道6的始端和末端都設有小車1牽引裝置4，連接機構3和牽引裝置4之間設有鋼絲繩，牽引裝置4通過鋼絲繩牽引連接機構3，在導輥裝置5導向的作用下將小車1從軌道6的一端移向另一端。

進一步地，為了減少鋁灰包2內鋁灰的熱量損失，鋁灰包2由四層組成，從里到外分別為高鋁澆注料層24、保溫層23以及鐵質外殼22，鋁灰包2的側壁上對稱設有吊耳21。

進一步地，小車1包括車輪12和車架13，車輪12安裝在車架13的底部，車架13的中部設有凹槽14，凹槽14的深度為鋁灰包2高度的1∕4，大小與鋁灰包2的下部相適配，為了防止鋁灰包2傾倒，凹槽14上周向均勻設有6～8塊護板15，小車1的底部兩車輪12之間還設有清掃器11，以便清除運行過程中沿途的障礙物。

進一步地，為了使小車1在軌道6上正常行駛，防止小車1跑偏而脫離軌道6，導輥裝置5包括導向輥52、導輥軸53和緊固件51，導輥軸53通過緊固件51豎直安裝于地面上，導向輥52通過軸承套裝于導輥軸53上。

進一步地，連接機構3包括連接撥叉32、銷軸33和連接板31，連接撥叉32和連接板31通過銷軸33鉸接。這樣鋼絲繩可以穿繞在銷軸33上，通過鋼絲繩卡卡住，方便鋼絲繩的裝拆。