[實(shí)用新型]一種鈑金過(guò)孔處的線束保護(hù)件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520763985.3
• 申請(qǐng)日: 2015-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN204956368U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申青松;毛利平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 劉路堯;逢京喜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及線束保護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鈑金過(guò)孔處的線束保護(hù)件。

背景技術(shù)

汽車防火墻線束需要穿過(guò)鈑金上的通孔進(jìn)行設(shè)置，為了防止鈑金與線束干涉造成線束損壞，一般在鈑金過(guò)孔處設(shè)置線束保護(hù)件結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有的線束保護(hù)件如圖1所示，為橡膠護(hù)套結(jié)構(gòu)，其包裹在線束的外部，并卡接在鈑金過(guò)孔處。

由于鈑金過(guò)孔處會(huì)存在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音透過(guò)的現(xiàn)象，從而會(huì)影響整車的NVH性能，因此，線束保護(hù)件需要同時(shí)具備隔離噪音的作用。一般來(lái)講，橡膠保護(hù)件的厚度越大，對(duì)透過(guò)音的隔離效果越好，但是橡膠件的厚度越大線束在橡膠件裝配中難度越大，兩者之間存在矛盾。

因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)中的線束保護(hù)件結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鈑金過(guò)孔處的線束保護(hù)件，可增強(qiáng)對(duì)鈑金過(guò)孔處透過(guò)音的隔離效果，并方便線束的裝配。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種鈑金過(guò)孔處的線束保護(hù)件，包括塑料護(hù)套和橡膠環(huán)套，所述塑料護(hù)套與鈑金過(guò)孔處固定配合，且其包括分體式的第一護(hù)套和第二護(hù)套，所述第一護(hù)套和所述第二護(hù)套在一端可拆卸式固定連接，另一端被所述橡膠環(huán)套套緊；所述第一護(hù)套和所述第二護(hù)套連接后在中部形成線束裝配孔。

優(yōu)選地，所述第一護(hù)套和所述第二護(hù)套分別包括線束導(dǎo)向段和護(hù)套連接板，兩組所述護(hù)套連接板螺栓連接，連接后的兩組所述線束導(dǎo)向段形成的線束導(dǎo)向圓柱穿過(guò)所述鈑金過(guò)孔并與所述鈑金過(guò)孔間隙配合。

優(yōu)選地，所述線束導(dǎo)向段和所述護(hù)套連接板之間還連接有過(guò)渡板，所述過(guò)渡板與鈑金抵接。

優(yōu)選地，所述護(hù)套連接板與所述鈑金螺栓連接。

優(yōu)選地，所述橡膠環(huán)套在與所述過(guò)渡板相對(duì)的一側(cè)并與所述鈑金抵接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型提供的鈑金過(guò)孔處的線束保護(hù)件，包括塑料護(hù)套和橡膠環(huán)套兩個(gè)部件，塑料護(hù)套為線束裝配的主體，其將線束與鈑金隔離開，對(duì)線束起到導(dǎo)向和保護(hù)的作用，并且塑料護(hù)套為分體式的結(jié)構(gòu)，包括第一護(hù)套和第二護(hù)套，現(xiàn)將線束裝在其中的一個(gè)護(hù)套中，再將兩個(gè)護(hù)套固定連接在一起，由于采用這種結(jié)構(gòu)，可將塑料護(hù)套的壁厚增加，從而提高對(duì)透過(guò)音的隔離效果，并且不會(huì)影響線束裝配的便利性。另外，橡膠環(huán)套用于在塑料護(hù)套的一端對(duì)塑料護(hù)套進(jìn)行緊固，避免了在塑料護(hù)套上直接開設(shè)連接結(jié)構(gòu)，影響塑料護(hù)套的強(qiáng)度，也方便塑料護(hù)套的拆裝。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的線束保護(hù)件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的過(guò)孔鈑金處的線束保護(hù)件的裝配狀態(tài)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中第一護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中上述附圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下：

1-塑料護(hù)套，2-橡膠環(huán)套，3-螺栓，4-第一螺母，5-第二螺母；

11-第一護(hù)套，12-第二護(hù)套；

a-線束導(dǎo)向段，b-護(hù)套連接板，c-過(guò)渡板，d-鈑金。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參考圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種鈑金過(guò)孔處的線束保護(hù)件，包括塑料護(hù)套1和橡膠環(huán)套2，所述塑料護(hù)套1與鈑金過(guò)孔處固定配合，其包括分體式的第一護(hù)套11和第二護(hù)套12，所述第一護(hù)套11和所述第二護(hù)套12在一端可拆卸式固定連接，另一端被所述橡膠環(huán)套2套緊；所述第一護(hù)套11和所述第二護(hù)套12連接后在中部形成線束裝配孔。

在所述第一護(hù)套11和所述第二護(hù)套12分開的狀態(tài)下，將線束裝配到其中的一個(gè)護(hù)套中，然后將兩個(gè)護(hù)套連接起來(lái)，穿過(guò)鈑金過(guò)孔固定。由于在塑料護(hù)套分開的狀態(tài)下進(jìn)行線束的裝配，因此可設(shè)置壁厚較厚的所述塑料護(hù)套1，提高在過(guò)孔處對(duì)透過(guò)音的隔離效果，而不會(huì)影響到線束的裝配。

所述第一護(hù)套11和所述第二護(hù)套12一端采用可拆卸式固定連接，另一端采用所述橡膠環(huán)套2箍緊，選擇使用所述橡膠環(huán)套2，不需要在所述塑料護(hù)套1上設(shè)置連接結(jié)構(gòu)，避免了影響所述塑料護(hù)套1的強(qiáng)度。另外，采用所述橡膠環(huán)套2方便所述塑料護(hù)套1的拆裝過(guò)程。

優(yōu)選地，該線束保護(hù)件裝配后，所述橡膠環(huán)套2貼緊鈑金d設(shè)置，可增強(qiáng)對(duì)過(guò)孔處的密封，提高隔音效果，也可起到防水的作用。