[實用新型]一種無人機多用途任務設備掛載結構

有效

• 申請號: 201520763861.5
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN205010477U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 夏宗權
• 申請（專利權）人: 洲際聯合超倫科技（北京）有限公司
• 主分類號: B64C3/00
• 分類號: B64C3/00;B64D7/00
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230
• 代理人: 張亞軍;楊金才

技術領域

本發明涉及一種無人機多用途任務設備掛載結構。

背景技術

近些年來隨著市場需求的不斷產生，世界各國都在集中力量突破無人直升機的研發和應用技術。無人直升機作為一個升空平臺憑借其獨特的飛行能力，使得其擁有廣泛的市場需求。然而，在與任務載荷進行集成的過程中往往需要獨立的設計掛架，增加了任務工作的復雜程度，同時也增加了項目工作的綜合風險。所以，亟需一種無人機多用途任務設備掛載結構，解決無需進行掛架設計的情況下而負載多種任務載荷的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種無人機多用途任務設備掛載結構，解決無需進行掛架設計的情況下而負載多種任務載荷的問題。

本發明采用以下的技術方案：

一種無人機多用途任務設備掛載結構,包括機身、飛機短翼(3)，它包括主梁(1)、輔梁(2)、減震器(6)，所述主梁(1)、輔梁(2)相互平行設置其兩端固定于兩側對稱設置的所述飛機短翼(3)上，所述飛機短翼(3)底部并排對稱懸掛短翼掛載滑軌(4)；

所述飛機短翼(3)與所述主梁(1)、輔梁(2)的連接端設置有上下相對應的夾塊(31)，并將所述主梁(1)、輔梁(2)的一端夾在其間，并通過對應設置的安裝孔(32)采用螺栓固定連接；

所述主梁(1)上的所述安裝孔(32)按不在同一直線上的三點設置，所述輔梁(2)的所述安裝孔(32)設置為一個；

所述減震器(6)，其分別與所述主梁(1)、輔梁(2)底部熱熔澆注為一體構件，所述減震器(6)下部為抓手結構與所述機身的底梁連接。

所述主梁(1)上長度方向上對稱設置有多個矩形減重方孔(5)。

所述短翼掛載滑軌(4)懸掛打擊武器。

本發明的優點如下：

1.采用整體掛載結構設計，可以滿足多種機型的需要。同時也可以懸掛多種載荷并通過所述的飛機短翼對機體的飛行起到輔助作用。

2.主梁承受載荷重量的2/3，輔梁承受載荷重量的1/3，通過重量的分配便于后期任務設備掛載過程中的重心調配。

3.包括主梁、輔梁與機身主體承力結構之間通過多點橡膠減震器相連接，有效消減由旋翼和發動機產生的震動。

4.短翼掛載滑軌，可以根據具體的需要掛載的打擊武器。

附圖說明：

圖1為本發明整體結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式做進一步說明。

以下實施例僅是為清楚說明本發明所作的舉例，而并非對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在下述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化或變動，而這些屬于本發明精神所引出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明的保護范圍之中。

一種無人機多用途任務設備掛載結構,包括機身、飛機短翼3，它包括主梁1、輔梁2、減震器6，所述主梁1、輔梁2相互平行設置其兩端固定于兩側對稱設置的所述飛機短翼3上，所述飛機短翼3底部并排對稱懸掛短翼掛載滑軌4；

所述飛機短翼3與所述主梁1、輔梁2的連接端設置有上下相對應的夾塊31，并將所述主梁1、輔梁2的一端夾在其間，并通過對應設置的安裝孔32采用螺栓固定連接；

所述主梁1上的所述安裝孔32按不在同一直線上的三點設置，所述輔梁2的所述安裝孔32設置為一個；

所述減震器6，其分別與所述主梁1、輔梁2底部熱熔澆注為一體構件，所述減震器6下部為抓手結構與所述機身的底梁連接。

所述主梁1上長度方向上對稱設置有多個矩形減重方孔5。

所述短翼掛載滑軌4懸掛打擊武器。

將所述掛載結構的所述主梁1、輔梁2固定在飛機的機體上，左右設置的所述飛機短翼3上懸掛所述的短翼掛載滑軌4，安裝掛載打擊武器，或者使用尾管或機身上的其他掛點，構成三角形掛點掛載機載航電系統進行飛行。所述的所述主梁1、輔梁2分別獨立的安裝在無人直升機機體承力結構上而沒有構成整體部件，其目的是消除機身機構所傳導的震動在掛架上得到耦合，產生震動疊加或共振的效果。

所述減震器消減無人直升機機體坐標系下各個軸向的震動，使得掛載點的震動能夠適用不同重量、不同結構特征的任務載荷。

所述主梁1、輔梁2上并排設置有多個矩形方孔。可根據需要進行拼接安裝，在滿足任務掛載需求的條件下可對掛架本身進行裁剪，減少不必要的結構載荷，達到提升無人直升機整機效率的目的。