[實用新型]基于分布式公共直流母線的風光儲充電站系統

有效

• 申請號: 201520763837.1
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN205039612U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 張洪亮;張明;吳建剛;王文海;唐玉風
• 申請（專利權）人: 張洪亮
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;H02J3/38;H02J3/28
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 陳磊;曲超

技術領域

本實用新型屬于電動汽車充電站技術領域，具體涉及一種基于分布式公共直流母線的風光儲充電站系統。

背景技術

面對石油危機和環境污染等巨大壓力，電動汽車成為未來新能源汽車的主要發展方向，隨著科技的進步和社會的發展，電動汽車相關技術及其充電設施建設會不斷成熟，電動汽車將越來越廣泛應用于人們的生活中。電動汽車充電站是電動汽車配套設施中一個非常重要的組成部分，電動汽車需要通過充分能量補給，以滿足其行駛需求，因而必須從電網獲取能量。目前，國內已有地區裝設了帶有光伏系統和儲能系統的電動汽車充電站系統，但多半是基于交流母線的，光伏系統和儲能系統都需要通過DC/AC逆變器轉換為交流電與交流母線連接。這類充電站系統從交流電網取電，利用太陽能轉化的電能作為補給，實現了電動汽車充電基本功能，但存在主線結構復雜，整體損耗高，效率低，建設成本高等問題。隨著電動汽車技術的不斷發展，基于直流母線的充電站系統也開始研發起來，但現有技術的這類充電站系統往往還是采用單一的光伏系統，沒有互補電源，無法離網、孤島運行。

我國有很多偏遠地區，由于利用率低、建設成本高、電力輸送困難等原因，常規電動車充電站網絡很難延伸到這些地區，限制了電動車的使用范圍，光伏、風電等資源在偏遠山區又及其豐富，如何在偏遠地區將太陽能和風能合理充分利用到電動汽車充電站技術中也是一個亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型為了節約能源，提高充電站供電可靠性，實現能量的靈活調度，提出了一種基于分布式公共直流母線的風光儲充電站系統。

本實用新型提供的基于分布式公共直流母線的風光儲充電站系統包括與直流母線連接的光伏發電單元、儲能單元、充電單元，在現有技術的基礎上，本實用新型作出如下改進：所述充電站系統還包括與直流母線連接的風力發電單元以及交流并網單元。

進一步的，所述直流母線為單直流母線架構，通過DC/DC轉換器并直流電網。

更進一步的，所述風力發電單元包括風力發電機和AC/DC轉換器，所述交流并網單元包括LCL濾波器和雙向AC/DC轉換器。

進一步的，所述直流母線為雙直流母線架構，兩直流母線均通過DC/DC轉換器并直流電網。

更進一步的，所述風力發電單元包括風力發電機和AC/DC轉換器，所述交流并網單元包括LCL濾波器、雙向AC/DC轉換器、雙向DC/DC轉換器，所述雙向DC/DC轉換器輸入端連接一條直流母線，輸出端連接另一條直流母線。

進一步的，所述光伏發電單元包括太陽能光伏組合、DC/DC轉換器，所述儲能單元包括儲能系統和雙向DC/DC轉換器，所述充電單元包括給直流電動車充電的充電樁以及給交流電動車充電的充電樁。

進一步的，所述儲能系統選用可深度充放電、并可快速切換充放電過程的儲能電池。比如：液流電池、鋰電池、鈉硫電池、鉛酸電池等。

本實用新型的有益效果為：

1、風力發電、光伏發電、儲能系統公共直流母線連接，即發即用，余電存儲并網，并網工況下，可以實現對電網的“削峰填谷”調節，降低輸配電成本。

2、采用風力發電和太陽能發電互補電源，在風力和/或太陽能充足地區均有非常大的實用價值，可以離網或孤島運行，擴大了充電站系統的應用范圍，提高系統的可靠性，且具有更高的工作效率。

3、系統采用直流母線架構，可直流并網，減少系統建設成本，避免了以往交流母線架構中充電樁的逆變損失，整體提高系統效率。

4、系統交流并網單元是可選的，且采用單模塊化雙橋雙向轉換器，減少系統硬件成本。

5、系統既可以采用單直流母線架構又可以采用雙直流母線架構，大大增加直流母線電壓的調節范圍，容易滿足系統性能需求，使系統更易擴展，增加系統使用靈活性。

6、儲能系統本身具有的充放電控制保護功能并且可以完成瞬時大功率的充電、放電切換的功能，補充了風力發電和光伏發電的隨機性和不穩定性，起到電力“削峰填谷”的功效，另外，儲能系統還具有低電壓穿越和孤島支撐功能，增加了分布式充電站的安全性和穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一充電站系統原理圖，

圖2為本實用新型實施例二充電站系統原理圖。

附圖標注：