[實(shí)用新型]一種游樂(lè)設(shè)備的擺錘驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520763384.2
• 申請(qǐng)日: 2015-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205031882U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李元生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢市福特游樂(lè)設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): A63G27/00
• 分類號(hào): A63G27/00;A63G27/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 張濤

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種游樂(lè)設(shè)備的擺錘驅(qū)動(dòng)裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

安裝有擺錘的游樂(lè)設(shè)備常見(jiàn)于各大游樂(lè)園，該設(shè)備造型美觀，氣勢(shì)磅礴，目前在國(guó)際國(guó)內(nèi)十分流行。游客坐在圓形的座艙中，座艙在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，懸掛座艙的主軸在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下做單擺運(yùn)動(dòng)，擺錘的運(yùn)行使置身其上的游客驚心動(dòng)魄，十分刺激。游客乘坐在旋轉(zhuǎn)的擺錘上往復(fù)擺蕩，目眩神迷，往往情不自禁的發(fā)出驚呼與歡笑，極大的提高了整個(gè)游樂(lè)場(chǎng)的歡樂(lè)氣氛，使許多游客流連忘返，不愿離開(kāi)，擁有廣闊的市場(chǎng)。游樂(lè)設(shè)備的擺錘驅(qū)動(dòng)裝置為擺錘的運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力，直接影響擺錘的擺動(dòng)效果和游客的體驗(yàn)，是安裝有擺錘的游樂(lè)設(shè)備的核心部件。

現(xiàn)有技術(shù)的游樂(lè)設(shè)備的擺錘驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖2，吊臂兩側(cè)連接兩個(gè)回轉(zhuǎn)支承，兩個(gè)回轉(zhuǎn)支承后分別連接一個(gè)支架，在每個(gè)支架上安裝兩臺(tái)電機(jī)，兩臺(tái)減速機(jī)和兩個(gè)小齒輪。工作時(shí)，單側(cè)兩臺(tái)電機(jī)同步運(yùn)動(dòng)，通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)小齒輪，使小齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪在一定的夾角下，帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承，兩側(cè)的回轉(zhuǎn)支承必須同步轉(zhuǎn)動(dòng)，且必須給吊臂同方向，同轉(zhuǎn)速，同扭矩的作用力，使吊臂在一個(gè)平面內(nèi)往復(fù)擺動(dòng)。

現(xiàn)有技術(shù)的游樂(lè)設(shè)備的擺錘驅(qū)動(dòng)裝置存在以下缺陷：一是驅(qū)動(dòng)裝置由四臺(tái)電機(jī)、減速機(jī)、齒輪和回轉(zhuǎn)支承構(gòu)成，動(dòng)力裝置數(shù)量多、同步性要求高，實(shí)際使用過(guò)程中由于各種外界因素的影響，容易出現(xiàn)電機(jī)不同步的問(wèn)題，導(dǎo)致噪音增大，震動(dòng)增大，同時(shí)增加齒輪的磨損，減少了設(shè)備使用壽命；二是裝置電機(jī)數(shù)量多，傳動(dòng)路線長(zhǎng)，既增加了設(shè)備成本，同時(shí)降低了傳動(dòng)效率，增加了運(yùn)行能耗；三是驅(qū)動(dòng)裝置整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加了安裝和維修成本。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型旨在提供一種新的游樂(lè)設(shè)備的擺錘驅(qū)動(dòng)裝置，整個(gè)裝置運(yùn)行同步性高、震動(dòng)少、噪音小、能耗低，乘客乘坐的舒適感和安全性有效提高，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝維修方便、使用壽命長(zhǎng)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：一種游樂(lè)設(shè)備的擺錘驅(qū)動(dòng)裝置，包括吊臂和立柱，所述立柱傾斜布置，一端與吊臂頂部固定連接，另一端固定在地面上，所述擺錘驅(qū)動(dòng)裝置包括兩組驅(qū)動(dòng)組件，分別設(shè)置在吊臂的兩側(cè)，所述每組驅(qū)動(dòng)組件包括支架以及固定在支架上的電機(jī)、減速機(jī)、小齒輪和回轉(zhuǎn)支承，所述支架固定在立柱上，所述電機(jī)的輸出軸連接減速機(jī)，減速機(jī)的輸出軸連接小齒輪，小齒輪與回轉(zhuǎn)支承相嚙合。

一種游樂(lè)設(shè)備的擺錘驅(qū)動(dòng)裝置，所述立柱為四根，沿吊臂對(duì)稱布置。

一種游樂(lè)設(shè)備的擺錘驅(qū)動(dòng)裝置，所述每組驅(qū)動(dòng)組件的小齒輪與回轉(zhuǎn)支承為外嚙合。

一種游樂(lè)設(shè)備的擺錘驅(qū)動(dòng)裝置，所述每組驅(qū)動(dòng)組件的電機(jī)、減速機(jī)和小齒輪為同軸布置。

一種游樂(lè)設(shè)備的擺錘驅(qū)動(dòng)裝置，所述兩組驅(qū)動(dòng)組件的電機(jī)、減速機(jī)和小齒輪沿吊臂對(duì)稱同軸布置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、采用兩組驅(qū)動(dòng)組件，與現(xiàn)有技術(shù)包含四組驅(qū)動(dòng)組件相比，減少了動(dòng)力裝置數(shù)量，提高了整個(gè)裝置的同步性，運(yùn)行時(shí)震動(dòng)少，噪音小，乘客乘坐的舒適感和安全性有效提高，同時(shí)，同步性的提高還減少了齒輪的磨損，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命。

2、擺錘驅(qū)動(dòng)裝置的電機(jī)數(shù)量在保證動(dòng)力的前提下減少，同組驅(qū)動(dòng)組件的各元件為同軸布置，兩組驅(qū)動(dòng)組件為對(duì)稱同軸布置，結(jié)構(gòu)布置緊湊、穩(wěn)定性好，更極大地縮短了傳動(dòng)路線，提高了傳動(dòng)性能，使能耗有效降低。

3、擺錘驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單、合理，安裝維修都更加方便，降低了使用成本。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的游樂(lè)設(shè)備擺錘的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)的游樂(lè)設(shè)備的擺錘驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的P向視圖；

圖4是本實(shí)用新型的游樂(lè)設(shè)備的擺錘驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-吊臂，2-支架，3-電機(jī)，4-減速機(jī)，5-小齒輪，6-回轉(zhuǎn)支承，7-立柱。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。