[實用新型]軌道交通走行部軸承故障診斷實驗臺

有效

• 申請號: 201520763095.2
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN204988730U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 陶潔;劉義倫;湯芳;楊大煉;陳輝;劉馳;張喆
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄧建輝

1.一種軌道交通走行部軸承故障診斷實驗臺，其特征在于：包括驅動系統、模擬軌道交通走行部加載系統、試件軸承基座(9)、水平固定工作臺(11)、傳感器、信號采集系統、通信傳輸系統以及信號分析與診斷系統，所述的驅動系統安裝在水平固定工作臺(11)上，所述的驅動系統與所述的模擬軌道交通走行部加載系統相連，所述的模擬軌道交通走行部加載系統與所述的試件軸承基座(9)相連，所述的試件軸承基座(9)與所述的傳感器相連，所述的傳感器與所述的通信傳輸系統相連，所述的通信傳輸系統與所述的信號分析及診斷系統相連。

2.如權利要求1所述的軌道交通走行部軸承故障診斷實驗臺，其特征在于：所述的驅動系統包括變頻器(1)、驅動電動機(2)、同步皮帶輪(3)和轉動軸(12)，所述的驅動電動機(2)和所述的同步皮帶輪(3)安裝在所述的水平固定工作平臺(11)上，所述的轉動軸(12)通過轉動軸支座(4)安裝在所述的水平固定工作平臺(11)上，所述的模擬軌道交通走行部加載系統包括徑向加載裝置(7)和軸向沖擊加載裝置(10)，所述的變頻器(1)與所述的驅動電動機(2)控制連接，所述的驅動電動機(2)的輸出軸通過所述的同步皮帶輪(3)與所述的轉動軸(12)連接，所述的轉動軸(12)通過第一聯軸器(5)與徑向加載裝置(7)的主軸前端相連，所述的徑向加載裝置(7)的主軸后端通過第二聯軸器(8)與試件軸承基座(9)相連，所述的試件軸承基座(9)與所述的軸向沖擊加載裝置(10)相連。

3.如權利要求2所述的軌道交通走行部軸承故障診斷實驗臺，其特征在于：所述的徑向加載裝置(7)的主軸通過軸承座(6)支撐在所述的水平固定工作平臺(11)上。

4.如權利要求2或3所述的軌道交通走行部軸承故障診斷實驗臺，其特征在于：所述的軸向沖擊加載裝置(10)的結構是：偏心輪(101)和第一齒輪(1010)均安裝在第一轉軸(1001)上，槽凸輪(106)和第二齒輪(1011)均安裝在第二轉軸(1002)上，所述的第一轉軸(1001)和第二轉軸(1002)安裝在機架(109)上，所述的第一齒輪(1010)與所述的第二齒輪(1011)嚙合傳動，壓桿(108)和第二連桿(103)滑動安裝在所述的機架(109)上，傳動桿(104)的中部通過滾子(105)安裝在所述的槽凸輪(106)的槽內，所述的傳動桿(104)的一端與設在所述的壓桿(108)的一端的滑塊(107)滑動連接，所述的傳動桿(104)的另一端與所述的第二連桿(103)的一端鉸接，所述的第二連桿(103)的另一端與第一連桿(102)的一端鉸接，所述的第一連桿(102)的另一端鉸接在所述的偏心輪(101)上。