[實用新型]高性能桁架結構摩托車車架有效
| 申請號: | 201520762945.7 | 申請日: | 2015-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN205044882U | 公開(公告)日: | 2016-02-24 |
| 發明(設計)人: | 王金壘;蔣屹;張雪平;徐超 | 申請(專利權)人: | 濟南輕騎摩托車有限公司 |
| 主分類號: | B62K11/02 | 分類號: | B62K11/02;B62K11/04;B62J35/00 |
| 代理公司: | 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105 | 代理人: | 劉乃東 |
| 地址: | 250014 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 性能 桁架 結構 摩托車 車架 | ||
技術領域
本實用新型涉及越野型跨騎摩托車技術領域,具體涉及一種高性能桁架結構摩托車車架。
背景技術
摩托車車架是摩托車各總成的安裝基體,它是整車的骨架,車架承受著乘員和發動機等總成的質量,承受發動機及其它部件傳給車架的各種力和力矩。車架的結構型式、剛度以及強度直接關系到摩托車行駛過程中的動力學特性和行駛安全性,特別是對越野車型摩托車,合理的車架結構能夠緩解車架應力集中,和提高騎乘的舒適性。現有技術的越野車型摩托車車架結構,有的為了保證剛性和強度,質量重,同時騎行的舒適性變差,有的為了使得質量輕,結構可靠性方面會變差。特別是對于125、200越野車型摩托車,市場潛力大,市場上急需一款能夠滿足強度高、重量輕,騎行舒適性好、操作簡單,動力強勁,耗油少,排放低,噪音小的摩托車,同時需要配置造型美觀大方,曲線流暢,符合空氣動力學設計原理,強度高、重量輕,騎行舒適性好的車架。
實用新型內容
本實用新型的目的就是為解決現有技術存在的上述問題,提供一種高性能桁架結構摩托車車架。本實用新型車架采用前后分體。前部編織車體機械造型,外形粗獷,充分利用內部空間,將油箱及線束巧妙隱藏其中;后部較輕,用于安裝內藏式消音器及后部尾燈尾罩連接。
本實用新型解決技術問題的技術方案為:
一種高性能桁架結構摩托車車架,包括車架前部分、車架后部分,所述車架前部分包括前立管、主梁管右、主梁管左、車架前梁右支撐管、車架前梁左支撐管、車架后加強管右、車架后加強管左、車架右下管、車架左下管、發動機前固定管、車架主管上橫管,所述前立管上部左右兩側分別與主梁管右、主梁管左連接,車架前梁右支撐管右、車架前梁右支撐管左分別與前立管中部左右兩側連接,車架前梁右支撐管右的外側與車架后加強管右一端連接,車架前梁右支撐管左的外側與車架后加強管左一端連接,車架前梁右支撐管右同時與主梁管右連接,車架前梁右支撐管左同時與主梁管左連接,車架右下管和車架左下管分別與前立管下部左右兩側連接,主梁管右與車架右下管之間通過車架后加強管右連接,主梁管左與車架左下管之間通過車架后加強管左連接;車架左右兩側之間通過前橫管、下橫管連接,前橫管的兩端分別與車架右下管和車架左下管內側連接,下橫管兩端分別與后搖臂安裝座左和后搖臂安裝座右連接,發動機前固定管與前立管下部連接,發動機前固定管、車架主管上橫管分別與車架前加強板連接,以起到加強作用;左側車架支撐管一端與后減震固定板支撐管左端連接,另一端與車架左下管一同焊接在左側后搖臂安裝座上;右側車架支撐管一端與后減震固定板支撐管右端連接,另一端與車架右下管一同焊接在右側后搖臂安裝座上。
摩托車車架后部分包括鑄鋼件接頭一、鑄鋼件接頭二、左右兩側車架側管、后橫管、兩側上平管,其中鑄鋼件接頭一與兩側上平管前部連接,鑄鋼件接頭二與左右兩側車架側管前部連接,所述鑄鋼件接頭一分別與車架前部的主梁管右、主梁管左連接,鑄鋼件接頭二分別與車架前部兩側的左車架支撐管、右車架支撐管連接,左右兩側的車架側管之間通過后橫管連接,兩側上平管之間通過鞍座鎖托架、后泥板安裝板連接,后橫管上部焊有燃油箱后支撐板,在裝配油箱時起支撐作用,左右兩側車架側管末端分別焊接在兩側平上平管上,同時左右兩側車架側管的兩側分別通過兩塊固定板連接加強。
所述前立管后側設有前立管上加強板,前立管上加強板與車架主管上橫管連接。
所述連接主梁管右、主梁管左之間通過前立管上加強板連接、以增加連接強度。
所述前立管與車架右下管、車架左下管之間設有前立管下加強板以增加強度。發動機前固定管通過前立管下加強板與前立管下部連接。
主梁管右與車架右下管后部通過右側的主梁加強板連接;同樣主梁管左與車架左下管通過左側的主梁加強板連接。
本實用新型的有益效果:
1.本實用新型車架采用前后分體結構,其中前部的桁架編織車體結構外形粗獷,充分利用內部空間,將油箱及線束巧妙隱藏其中,油箱放置于編織車體內部,前點與車架立管處加強板連接,上部用塑料件覆蓋。后部較輕,用于安裝內藏式消音器及后部尾燈尾罩連接,車架后上部處設計有連接板,前面安裝消音器筒體部分,消音器從下往上裝配,位于車架后部下方,后面設有安裝孔裝配后尾燈,整個后部用塑料件尾罩覆蓋,將筒體隱藏與塑料件內部。因此整機質量輕,造型美觀大方,曲線流暢,符合空氣動力學設計原理,強度好,騎行舒適性好。
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