[實用新型]空心板橋梁結構

有效

• 申請號: 201520761834.4
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN205000233U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 程軍燕
• 申請（專利權）人: 浙江國宏建設有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/12;E01D19/06
• 代理公司: 浙江凱麥律師事務所 33218
• 代理人: 金國棟

技術領域

本實用新型涉及一種鉸接空心板橋梁結構，屬于橋梁領域。

背景技術

裝配式空心板梁橋具有結構形式簡單、用材經濟、預制方便、易于標準化生產和施工、便于運輸吊裝等優點，應用較為普遍。但是這類橋型橋面鋪裝厚度較小一般為8cm，而且橫橋向鋼筋間距較大一般為15cm。橋面板鋪裝厚度不夠，鋼筋直徑較小、間距設置較大等情況使得鋪裝的抗拉性能差、與梁體的協同作用減小、整體剛度降低。另外空心板橋各板梁之間的橫向聯系主要依靠后澆的混凝土鉸縫來實現，其目的是使作用在車道板上的局部荷載橫向分配給各板梁共同承受，實現多板協同工作，避免對結構不利的單板受力現象。然而由于設計、施工上的原因以及運營環境的影響，鉸縫破壞始終是威脅空心板橋運營安全的常見問題。

實用新型內容

本實用新型針對目前空心板之間通過混凝土鉸縫單一連接導致梁橋整體剛度較低的缺點，提供一種空心板錨固相互連接的空心板橋梁結構。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

空心板橋梁結構，包括若干空心板橫縱水平相互拼接的空心板層，以及鋪設于空心板層上部的路面層，橫向空心板之間形成鉸縫，其特征在于：所述空心板的底部和上部對稱設有預應力鋼筋管道，該管道兩端還連接有錨板；空心板錨板上的預應力鋼筋分別與相鄰空心板的上下兩個錨板上的預應力鋼筋鉸接。

所述空心板的底部和上部兩端都形成向外延伸的懸臂，所述的預應力鋼筋管道貫穿空心板上下兩端的懸臂；同水平面的錨板相互鉸接，并與延伸懸臂形成鉸縫的底面。

所述空心板內設有兩個對稱腰圓形孔。

所述路面層由橫向鋼筋和縱向鋼筋構成主體的的混凝土層。

所述混凝土層的厚度為10～15cm。

所述混凝土層所用的混凝土為標號大于C40的防水混凝土。

所述預應力鋼筋涂有防腐蝕層。

所述預應力鋼筋管道為PVC管。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過在預制空心板上下部設置預應力鋼筋管道和錨板，這樣相鄰空心板之間通過預應力鋼筋相互鉸接，增強了空心板之間的連接剛度。

此外，空心板的底部和上部兩端都形成向外延伸的懸臂，所述的預應力鋼筋管道貫穿空心板上下兩端的懸臂；同水平面的錨板相互鉸接，并與延伸懸臂形成鉸縫的底面，然后在預應力鋼筋與懸臂形成的鉸縫底面之間灌裝混凝土，這樣制成的鉸縫為“申”字形，該結構鉸縫具有較強承受剪力、軸力。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示：空心板橋梁結構，包括若干空心板12橫縱水平相互拼接的空心板層10，以及鋪設于空心板層上部的路面層20，橫向空心板之間形成鉸縫11，本實施例圖示中橫向設置兩個空心板，實際可根據路面需要增加橫向空心板數量。空心板的底部和上部兩端都形成向外延伸的懸臂121，空心板的底部和上部對稱設有預應力鋼筋管道122，該預應力鋼筋管道貫穿空心板上下兩端的懸臂，管道兩端還連接有錨板123；空心板錨板上的預應力鋼筋分別與相鄰空心板的上下兩個錨板上的預應力鋼筋鉸接。這樣，同水平面的錨板相互鉸接，并與延伸懸臂形成鉸縫的底面，然后在預應力鋼筋與懸臂形成的鉸縫底面之間灌裝混凝土，這樣制成的鉸縫為“申”字形，該結構鉸縫具有較強承受剪力、軸力。

此外，為降低空心板重量，空心板內設有兩個對稱腰圓形孔124。為保證預應力鋼筋的結構強度，預應力鋼筋涂有防腐蝕層，預應力鋼筋管道為PVC管。

此外，路面層由橫向鋼筋和縱向鋼筋構成主體的的混凝土層。優選的混凝土層的厚度為10～15cm。混凝土采用標號大于C40的防水混凝土。