[實用新型]用于鐵路列車軸溫探測箱的光子探測器的校零裝置

有效

• 申請號: 201520761790.5
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN204964072U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 李志濤
• 申請（專利權）人: 哈爾濱新世科技有限責任公司
• 主分類號: G01K15/00
• 分類號: G01K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種校零裝置，具體涉及一種用于鐵路列車軸溫探測箱的光子探測器的校零裝置。

背景技術

目前，鐵路列車軸溫探測箱的光子探測器所使用的光子元件在探測列車軸溫時是以電壓形式反饋信號的，然而光子探測器的探測目的是通過測試讀取列車軸溫信號，因此需要熱靶裝置來完成信號轉換，做出溫度_電壓曲線。然而在做熱靶曲線前根據系統算法要求需要一種裝置來完成起始的溫度值（即：箱溫值）和光子探測器的校對起始電壓值1V的對應關系。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種用于鐵路列車軸溫探測箱的光子探測器的校零裝置。校零裝置采用校零板遮擋的方法，從而實現了光子探測器在校對起始電壓值1V時所對應的溫度值為箱溫值。

本實用新型所采用的技術如下：一種用于鐵路列車軸溫探測箱的光子探測器的校零裝置，包括校零板、安裝座板、第一電磁線圈、永磁鐵、配重、光電開關、第二電磁線圈、固定軸、固定帽、兩個限位擋柱和連接桿；固定軸固定連接于安裝座板的中間部位，連接桿的中間部位安裝在固定軸上，固定帽與固定軸的上端固定連接，連接桿的一端與校零板固定連接，連接桿的另一端與永磁鐵固定連接、配重安裝在永磁鐵上，光電開關固定連接于安裝座板，且在連接桿繞固定軸旋轉的過程中，配重能夠遮擋光電開關的探測位置，第一電磁線圈固定連接于安裝座板上并在永磁鐵一側，第二電磁線圈固定連接于安裝座板上并在永磁鐵另一側，兩個限位擋柱固定連接于安裝座板并位于連接桿的兩側，裝置工作過程中連接桿繞固定軸旋轉的極限位置由兩個限位擋柱限制。

本實用新型結構簡單，通過校零板的遮擋，保證光子探測器在校對起始電壓值1V時所對應的溫度值為箱溫值，避免校零溫度過高或過低，在探測列車軸溫時無法真實的反應絕對的溫度值，產生溫度報錯現象。

附圖說明

圖1為本實用新型組裝圖。

具體實施方式

下面根據附圖舉例對本實用新型作進一步的說明：

實施例1

一種用于鐵路列車軸溫探測箱的光子探測器的校零裝置，包括校零板1、安裝座板2、第一電磁線圈3、永磁鐵4、配重5、光電開關6、第二電磁線圈7、固定軸8、固定帽9、兩個限位擋柱10和連接桿11；固定軸8固定連接于安裝座板2的中間部位，連接桿11的中間部位安裝在固定軸8上，固定帽9與固定軸8的上端固定連接，連接桿11的一端與校零板1固定連接，連接桿11的另一端與永磁鐵4固定連接、配重5安裝在永磁鐵4上，光電開關6固定連接于安裝座板2，且在連接桿11繞固定軸8旋轉的過程中，配重5能夠遮擋光電開關6的探測位置，第一電磁線圈3固定連接于安裝座板2上并在永磁鐵4一側，第二電磁線圈7固定連接于安裝座板2上并在永磁鐵4另一側，兩個限位擋柱10固定連接于安裝座板2并位于連接桿11的兩側，裝置工作過程中連接桿11繞固定軸8旋轉的極限位置由兩個限位擋柱10限制。

校零板的開關狀態由電磁線圈驅動，校零板的開關狀態位由安裝座板的限位擋柱限制，由光電開關來判斷。線圈引線通過繼電器接到電源上，控制板控制繼電器的通斷對線圈進行通電；光電開關引腳接到控制板上，對校零板的開關狀態進行采集，獲得狀態信號；探測器光子原件對校零板溫度進行采集，反饋可讀電壓信號；鉑電阻配合溫度采集，獲得溫度信號。經過系統數據采集分析，從而獲得了探測器校零電壓1V和箱溫值的對應關系。