[實用新型]一種帶排水結構的進氣道

有效

• 申請號: 201520761450.2
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN205025657U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 沈賤民;張仁新;陸德福;徐宗陽
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;馬君勝

技術領域

本實用新型涉及進氣系統中的進氣道，特別涉及一種帶排水結構的空濾進氣道。

背景技術

空濾的進氣口直接連接著進氣道，現有的進氣道上通常是采用擋板或改變進氣口朝向的方式來防止雨水的進入，雖然一定程度的阻止了雨水的進入，但當下暴雨的時候，雨水還是會被吸進車身氣道，進入空濾，損壞濾芯。

中國實用新型專利（授權公告號：CN202451316U，授權公告日：2012年09月26日，名稱為：重卡牽引車防水系統）公開了一種位于進氣道內的排水結構：該排水結構為位于進氣道內壁上的橫向或豎向布置的環形排水槽，該技術方案通過位于進氣道入口處的旋流葉片將進入進氣道內的水滴離心至進氣道的內壁上，再通過環形排水槽將其排出進氣道，該技術方案通過多個排水槽的組合使用，能夠較好的清除進入進氣道內的水滴，但該技術方案所提供的進氣道結構較為復雜、制造維護成本較高，同時其排水槽的設計方式也不夠合理、導流排水的效果不夠理想。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有空濾進氣道內無導流排水結構或導流排水結構復雜、制造維護成本較高、導流排水效果不夠理想的缺點，提供一種結構簡單、制造維護成本低、導流排水效果更好的帶排水結構的進氣道。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種帶排水結構的進氣道，安置于空濾的進氣口上，所述進氣道拐彎處的下側壁上設置有排水腔，所述排水腔的底部設置有排水管，所述排水管的端部安置有積水袋；所述進氣道拐彎處的內壁上設置有一圈以上的環形導水筋，所述環形導水筋斜向布置于進氣道的內壁上，所述環形導水筋的下段部設有開口，所述開口位于排水腔的側壁或底面上；所述環形導水筋的上段部位于進氣道拐彎處上側壁的頂端或該頂端以上的區域。

進一步的，所述環形導水筋的橫截面為半圓形。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：

本實用新型在進氣道的拐彎處設置排水腔，并在進氣道拐彎處的內壁上設置斜向的具備導流排水功能的環形導水筋，本實用新型充分利用進氣道拐彎處的結構特點，通過環形導水筋與排水腔的配合，可及時有效的將分離出的水排出至進氣道的外側，本實用新型結構簡單、制造維護成本低、具有優良的導流排水功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖中，進氣道1，固定支架2，積水袋3，環形導水筋A，排水腔B。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施例對本實用新型做進一步的詳細描述。

參見圖1至圖3，一種帶排水結構的進氣道1，安置于空濾的進氣口上。本實施例進氣道1的出氣口設有兩道缺口，通過箍帶打緊，固定套裝在空濾的進氣口上；進氣道1的進氣口設有氣體旋流裝置；進氣道1中部的側壁上還設有用于固定進氣道1的固定支架2。所述進氣道拐彎處的下側壁上安置有排水腔B，所述排水腔B底部的排水管上安置有積水袋3。所述進氣道的內壁上設置有一圈以上的環形導水筋A，所述環形導水筋A斜向布置于進氣道的內壁上（即環形導水筋的拱軸線所在的平面與豎向直線既不平行也不垂直）；所述環形導水筋A的下段部設有開口，所述開口位于排水腔B的側壁或底面上；所述環形導水筋A的上段部位于進氣道拐彎處上側壁的頂端或該頂端以上的區域。氣體經旋流裝置離心處理，將混雜于空氣中的水拋在進氣道1的內壁上，聚集在內壁上的水經環形導水筋A引流至排水腔B并聚集在積水袋3內，最后通過積水袋3將水排出。

所述環形導水筋A的橫截面為半圓形，半圓形截面的筋可有效降低進氣阻力。

以上內容是結合具體實施方式對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認為本實用新型的具體實施只局限于這些說明，對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，所做出的簡單替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。