[實(shí)用新型]一種氣動(dòng)供給式多管路軸承潤(rùn)滑油高效分配裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520761166.5
• 申請(qǐng)日: 2015-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205026350U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李有斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 祥云縣建材（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16N7/38
• 分類號(hào): F16N7/38;F16N25/00;F27B7/26
• 代理公司: 昆明知道專利事務(wù)所(特殊普通合伙企業(yè)) 53116
• 代理人: 王遠(yuǎn)同;姬介南

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于回轉(zhuǎn)窯軸承潤(rùn)滑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定可靠的氣動(dòng)供給式多管路軸承潤(rùn)滑油高效分配裝置。

背景技術(shù)

回轉(zhuǎn)窯是指旋轉(zhuǎn)煅燒窯（俗稱旋窯），按處理物料不同可分為水泥窯、冶金化工窯和石灰窯。回轉(zhuǎn)窯的托輪軸瓦一般都是鋼、銅、合金等材料，長(zhǎng)期處于高溫、高壓、低速、重載、沖擊負(fù)荷，窯筒體熱輻射強(qiáng)，窯的重量超過(guò)1000噸，整個(gè)窯體由三檔托輪支承，平均每塊托輪瓦承重50噸左右，再加上沖擊負(fù)荷，因此托輪軸瓦所承受的負(fù)荷更大，而回轉(zhuǎn)窯的表面溫度在190℃左右，燒結(jié)溫度在1400℃左右，在這樣的高負(fù)荷和高溫下對(duì)托輪軸瓦潤(rùn)滑的要求十分苛刻，因此，對(duì)潤(rùn)滑技術(shù)性能要求很高?，F(xiàn)有技術(shù)中，由于潤(rùn)滑油供應(yīng)點(diǎn)多，各點(diǎn)之間距離較遠(yuǎn)，造成供應(yīng)油的壓力不夠，供油不均勻，潤(rùn)滑油流動(dòng)性不夠，甚至?xí)a(chǎn)生局部凝固，造成軸瓦處于缺油狀態(tài)，致使軸與瓦之間產(chǎn)生較大的摩擦力，不能滿足軸與瓦之間的潤(rùn)滑需要，致使?jié)櫥饔脺p弱，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，給企業(yè)造成巨大損失，而配置相應(yīng)的設(shè)備則會(huì)增加企業(yè)負(fù)擔(dān)。為此，在保證回轉(zhuǎn)窯軸承安全穩(wěn)定運(yùn)行下特研制開(kāi)發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，潤(rùn)滑穩(wěn)定的氣動(dòng)供給式多管路軸承潤(rùn)滑油高效分配裝置是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑油供給壓力穩(wěn)定，能夠充分有效供油的氣動(dòng)供給式多管路軸承潤(rùn)滑油高效分配裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括回轉(zhuǎn)窯，所述的回轉(zhuǎn)窯支承設(shè)置多組托輪軸承，所述的托輪軸承上的潤(rùn)滑油噴嘴均連接供油管路，托輪軸承底部均設(shè)置回油管路，所述的供油管路與回油管路連接油箱，所述的油箱內(nèi)設(shè)置過(guò)濾裝置，所述的油箱連接補(bǔ)油管，所述的供油管路上串接壓力表、增壓泵與潤(rùn)滑油沉淀箱，所述的回油管路串接潤(rùn)滑油沉淀箱，所述的潤(rùn)滑油沉淀箱內(nèi)設(shè)置濾油網(wǎng)，所述的增壓泵出氣口設(shè)置氣體過(guò)濾網(wǎng)。

本實(shí)用新型在回轉(zhuǎn)窯托輪軸承的潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)中串接壓力表、增壓泵與潤(rùn)滑油沉淀箱，通過(guò)壓力表監(jiān)測(cè)供油壓力，使用增壓泵對(duì)供油管路壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證各托輪軸承上的潤(rùn)滑油的穩(wěn)定供給；增壓泵出氣口設(shè)置氣體過(guò)濾網(wǎng)保證氣壓質(zhì)量，防止雜質(zhì)混入油內(nèi)；增設(shè)潤(rùn)滑油沉淀箱，通過(guò)沉降和濾網(wǎng)的配合將潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)清除，與油箱內(nèi)的過(guò)濾裝置一起使?jié)櫥碗s質(zhì)清除的更徹底，保證在循環(huán)使用中潤(rùn)滑油的質(zhì)量；在油箱上連接水冷式冷卻器，可根據(jù)油溫進(jìn)行冷卻。本實(shí)用新型工作穩(wěn)定可靠，有效保證各組托輪軸承的潤(rùn)滑油穩(wěn)定供給，提高了潤(rùn)滑油的使用質(zhì)量，保證了設(shè)備的穩(wěn)定工作，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-托輪軸承，2-供油管路，3-回油管路，4-壓力表，5-油量調(diào)節(jié)閥，6-增壓泵，7-潤(rùn)滑油沉淀箱，8-油箱，9-補(bǔ)油管，10-水冷式冷卻器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不以任何方式對(duì)本實(shí)用新型加以限制，基于本實(shí)用新型教導(dǎo)所作的任何變換，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括回轉(zhuǎn)窯，所述的回轉(zhuǎn)窯支承設(shè)置多組托輪軸承1，所述的托輪軸承1上的潤(rùn)滑油噴嘴均連接供油管路2，托輪軸承1底部均設(shè)置回油管路3，所述的供油管路2與回油管路3連接油箱8，所述的油箱8內(nèi)設(shè)置過(guò)濾裝置，所述的油箱8連接補(bǔ)油管9，所述的供油管路2上串接壓力表4、增壓泵6與潤(rùn)滑油沉淀箱7，所述的回油管路3串接潤(rùn)滑油沉淀箱7，所述的潤(rùn)滑油沉淀箱7內(nèi)設(shè)置濾油網(wǎng)，所述的增壓泵6出氣口設(shè)置氣體過(guò)濾網(wǎng)。

所述的增壓泵6為氣動(dòng)加壓泵。

所述的油箱8經(jīng)油管通入水冷式冷卻器10，經(jīng)水冷式冷卻器10的出油口回流至油箱8。

所述的油箱8設(shè)置溫度監(jiān)測(cè)儀。

所述的供油管路2上設(shè)置油量調(diào)節(jié)閥5。

所述的油量調(diào)節(jié)閥5為手動(dòng)、氣動(dòng)、液壓或電磁控制閥中的一種。

所述的補(bǔ)油管9上設(shè)置潤(rùn)滑油補(bǔ)充閥。

所述的供油管路2與回油管路3內(nèi)壁設(shè)置耐腐蝕涂層。

所述的供油管路2、回油管路3與補(bǔ)油管9為剛性結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的工作原理和過(guò)程：

本實(shí)用新型在多組托輪軸承供油管路上增設(shè)增壓泵6，對(duì)多組油管進(jìn)行供油加壓，有效防止軸瓦缺油，回油管路3串接潤(rùn)滑油沉淀箱7，潤(rùn)滑油沉淀箱7內(nèi)設(shè)置濾油網(wǎng)，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行兩層沉淀過(guò)濾，保證潤(rùn)滑油質(zhì)量。

工作時(shí)，打開(kāi)整個(gè)供油回路，根據(jù)壓力表4顯示，調(diào)節(jié)增壓泵6的加壓量，對(duì)供油回路進(jìn)行控制，通過(guò)回油管路3串接潤(rùn)滑油沉淀箱7，對(duì)回油進(jìn)行沉淀過(guò)濾，進(jìn)入油箱8，根據(jù)溫度監(jiān)測(cè)儀的顯示，開(kāi)啟水冷式冷卻器10，對(duì)回油冷卻過(guò)濾后再次使用。