[實用新型]一種機動車污染監(jiān)控裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520760961.2
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN205010009U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設計）人: 蔣懷剛
• 申請（專利權(quán)）人: 成都艾維拓思科技有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;F01N11/00;F01N9/00;G05B19/048
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領域

本實用新型涉及機動車電子技術(shù)領域，具體地說是涉及一種機動車污染監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，我國汽車的數(shù)量和普及程度都與日俱增，與此同時帶來的環(huán)境污染問題也愈發(fā)讓人不可回避。眾所周知，機動車對環(huán)境的污染分為尾氣污染與噪聲污染。據(jù)國家環(huán)保部發(fā)布的2014年中國機動車污染防治年報顯示，當年全國機動車保有量達到2.32億輛，尾氣排放已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學污染的重要原因。同時，由于機動車大多聚集在人口密集區(qū)域，其產(chǎn)生的噪聲污染與排放的尾氣還會直接威脅公民的身體健康。據(jù)國家環(huán)保部測算，未來五年我國還將新增機動車一億輛以上,新增車用汽柴油消耗1億至1.5億噸，可見在未來一段時間內(nèi)我國都將會面臨更加巨大的環(huán)境壓力。

目前，我國雖然已經(jīng)制定了較為完善的機動車環(huán)保定期檢驗制度與機動車排放標準，每座城市也根據(jù)自身情況在居民住宅區(qū)、學校、醫(yī)院等公共場所附近設置有許多禁鳴路段，并規(guī)定了相應的處罰措施，但是由于汽車尾氣與噪聲污染均無法被城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)所記錄，存在難于取證、難于執(zhí)法的問題，因此對于許多機動車駕駛員來說，關(guān)于噪聲與尾氣污染的相關(guān)規(guī)程只是空有其表，缺少了實際的約束效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種機動車污染監(jiān)控裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中機動車尾氣排放超標和違章鳴笛存在的取證難問題，實現(xiàn)對機動車尾氣和鳴笛信息遠程監(jiān)控的目的。

本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種機動車污染監(jiān)控裝置，包括尾氣分析裝置、鳴笛監(jiān)測模塊、禁鳴信息處理模塊、控制模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、定位模塊，所述鳴笛監(jiān)測模塊的信號采集端連接至機動車鳴笛控制線路，所述鳴笛監(jiān)測模塊、定位模塊均與所述禁鳴信息處理模塊相連接，所述尾氣分析裝置、禁鳴信息處理模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊均與所述控制模塊相連接。由于汽車排放的尾氣與產(chǎn)生的噪聲均是不可收集不可直觀記錄的，一直以來對機動車超標排放和違章鳴笛都存在取證難的問題。而本實用新型基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從機動車排氣管和鳴笛控制線路處直接采集信息，從而解決上述取證難的問題。具體的，機動車在行駛過程中必然排放尾氣，通過在排氣口安裝尾氣分析裝置，對排放的尾氣進行成分分析，分析的結(jié)果傳輸至所述控制模塊，控制模塊內(nèi)預設有國家機動車排放標準，能夠具體的篩選出排放量超標的部分，并將超標數(shù)據(jù)由所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊傳遞至監(jiān)控中心或是環(huán)保部門。其次，所述禁鳴信息處理模塊內(nèi)預設有該城市所有的禁鳴信息，包括禁鳴道路與禁鳴時段，所述鳴笛監(jiān)測模塊的信號采集端連接至機動車鳴笛控制線路，即每當駕駛員鳴笛時，鳴笛監(jiān)測模塊都會采集到鳴笛信號，并對所述禁鳴信息處理模塊發(fā)送鳴笛信號，所述禁鳴信息處理模塊接收到信號后，會從所述定位模塊獲取定位數(shù)據(jù)，之后根據(jù)時間和道路情況，與預設的城市禁鳴信息進行比對，若所述禁鳴信息處理模塊判斷出此次鳴笛發(fā)生在禁鳴路段或是禁鳴時段，則會將包括鳴笛時間、鳴笛地點在內(nèi)的數(shù)據(jù)通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊傳遞至監(jiān)控中心或環(huán)保部門，從而實現(xiàn)對機動車兩大污染源的實時遠程監(jiān)控。

進一步的，所述尾氣分析裝置固定安裝于機動車排氣管上，包括一氧化碳檢測器、氮氧化合物檢測器、PM2.5檢測器。機動車尾氣包括許多不同種類的污染物，但是最主要污染物為一氧化碳、氮氧化合物和細顆粒物。由于車載裝置空間受限，故優(yōu)選為僅包括一氧化碳檢測器、氮氧化合物檢測器、PM2.5檢測器的尾氣分析裝置。

進一步的，所述的一種機動車污染監(jiān)控裝置，還包括與所述控制模塊相連的警示裝置，所述警示裝置為兩個放置在駕駛室內(nèi)的警示燈。兩個警示燈分別為尾氣排放超標警示燈與禁鳴警示燈。分別的，當機動車尾氣排放超標時，控制模塊向尾氣排放超標警示燈發(fā)送信號，該警示燈亮起；當所述鳴笛監(jiān)測模塊得出目前處于禁鳴路段或禁鳴時段時，同樣通過控制模塊向禁鳴警示燈發(fā)送信號，該警示燈亮起。

進一步的，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊優(yōu)選為網(wǎng)絡健全、網(wǎng)絡覆蓋范圍廣的3G模塊、GPRS模塊或GSM模塊，以便長途汽車在郊區(qū)行駛時也能夠?qū)崿F(xiàn)遠程監(jiān)控的目的。

綜上，本實用新型通過從機動車上排氣管和鳴笛控制線路直接采集信息，通過預設的機動車排放標準和城市禁鳴信息，加上定位裝置的配合，得出機動車行駛過程中是否有超標排放、違章鳴笛的行為，并通過無線數(shù)據(jù)傳輸方式在第一時間將超標排放或違章鳴笛數(shù)據(jù)傳送至監(jiān)控中心或環(huán)保部門，從而實現(xiàn)遠程實時的監(jiān)控機動車是否造成環(huán)境污染的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型一個具體實施例的原理框圖；