[實用新型]一種行車時長遠程監控裝置

有效

• 申請號: 201520760812.6
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN205010146U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 蔣懷剛
• 申請（專利權）人: 成都艾維拓思科技有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機動車遠程監控技術領域，具體地說是涉及一種行車時長遠程監控裝置。

背景技術

隨著經濟的發展和社會的進步，汽車的數量和普及程度都與日俱增，與此同時交通事故問題也逐漸突顯。根據交通部門的資料顯示，由于疲勞駕駛導致的交通事故占交通事故總數的20%左右，占特大交通事故的40%以上。導致疲勞駕駛的一個重要原因就是連續駕駛時間過長。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明確規定：不得連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。但是由于一些駕駛員安全意識的缺乏，尤其是一些長途司機，常常在高速公路上連續長時間駕駛，造成道路交通安全隱患。現有技術中長時間駕駛監控主要采用檢查駕駛員IC打卡或自行記錄的行車記錄來判斷駕駛員是否長時間駕駛，這些主觀檢測方式均需要駕駛員高度自覺、具有高度的安全意識才能發揮作用。比如出現駕駛員代打卡或篡改行車記錄等情況，都會使該監控方式形同虛設，大大影響監測的準確性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種行車時長遠程監控裝置，解決現有技術中需要依靠駕駛員主觀安全意識來控制連續駕駛時間的問題，實現遠程監控連續行車時長、客觀上確保行車安全的目的。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種行車時長遠程監控裝置，包括發動機傳感器、計時模塊、控制模塊、無線數據傳輸模塊，所述發動機傳感器與所述計時模塊相連接，所述計時模塊、無線數據傳輸模塊分別與所述控制模塊相連接。現有的避免連續駕駛的方法多依靠駕駛員自身的主觀安全意識進行控制，而在實際情況中，特別是對于一些駕駛長途貨車的駕駛員，由于其一般都駕齡較長、路線熟悉，容易對安全駕駛麻痹大意，為了盡早到達目的地而不按照道路交通安全法實施條例的規定定時停車休息、長時間連續駕駛，造成道路交通安全隱患。而本實用新型基于物聯網技術，通過對發動機連續工作時間進行計時，從而實現遠程監控連續駕車時間的目的。所述發動機傳感器用于識別發動機啟動與否，并將信號傳遞到所述計時模塊，計時模塊對于發動機傳感器每一次的信號變更均進行重新計時，即發動機啟動、關閉時均重新開始計時，計時模塊記錄的時間數據傳輸到控制模塊，由控制模塊處理匯總后傳送到無線數據傳輸模塊，通過無線網絡傳遞到遠程監控中心，監控人員即可實時了解到連續行車時長與停車休息時長的信息。如果發動機連續工作時間超過4小時，控制模塊會發出警示信號發送到遠程監控中心，提示監控人員該駕駛員連續駕駛時間過長，監控人員可及時通過短信或電話方式提醒駕駛人員至少停車休息20分鐘，并通過駕駛員停車熄火后重新開始的計時確定是否有達到20分的休息時間，從而規避疲勞駕駛帶來的安全隱患，客觀上確保駕駛人員的行車安全。

進一步的，所述無線數據傳輸模塊優選為網絡健全、網絡覆蓋范圍廣的3G模塊、GPRS模塊或GSM模塊，以便長途汽車在偏僻地區行駛時也能夠實現遠程監控的目的。

進一步的，所述的一種行車時長遠程監控裝置還包括定位模塊，所述定位模塊與所述控制模塊相連接，用于監測人員了解機動車行駛路線與具體位置，便于全面掌握機動車行駛狀態。

進一步的，所述的一種行車時長遠程監控裝置還包括速度監測模塊，所述速度監測模塊與所述控制模塊相連接，用于監測人員了解機動車行駛速度，監測人員配合定位模塊還可確定機動車在目前行駛道路上是否超速，以便對駕駛員進行超速提醒，進一步確保行車安全。

綜上，本實用新型通過發動機傳感器判斷發動機是否啟動從而獲得連續行車時長與停車休息時長，通過控制模塊處理所得數據，通過無線數據傳輸模塊將機動車實時行駛數據發送至監控中心，實現遠程監控連續行車時長、客觀上確保行車安全的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型一個具體實施例的原理框圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。

實施例1：