[實用新型]用于車輛的隔熱件、車輛安裝組件以及車輛

有效

• 申請號: 201520760205.X
• 申請日: 2015-09-28
• 公開（公告）號: CN205044667U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 周小荃;康寶剛
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，更具體地，涉及用于車輛的隔熱件、車輛安裝組件以及車輛。

背景技術

在當今車輛工業中，需要在車輛部件中安裝或設置隔熱件以用于隔音和隔熱。通常地，在車輛儀表板安裝板與發動機室鈑金件之間會設置隔熱件，這種隔熱件一般由輕質材料件通過熱壓成型技術制造并且具備良好的NVH(噪聲、振動和粗糙性)性能。然而，在進行熱壓成型過程中當將材料件壓縮到很小的厚度時，可能導致最終成型的隔熱件脆性較高；而且眾所周知的，在車輛行駛過程中發動機會發出較高熱量，這可能導致隔熱件的邊緣區域下沉(sag)，使得隔熱件整體無法保持在預定位置，而且會引起隔熱件強度降低。

實用新型內容

針對相關技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供用于車輛的隔熱件、車輛安裝組件以及車輛，以至少實現提高隔熱件邊緣區域的強度防止邊緣區域出現下沉。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種用于車輛的隔熱件，包括主體和圍繞主體的邊緣連續設置的凸緣，其中，相對于主體所在平面，凸緣設置成連續起伏狀結構。

根據本實用新型的一個實施例，凸緣圍繞主體的邊緣沿周向方向地設置成連續起伏狀結構。

根據本實用新型的一個實施例，凸緣包括鄰近主體的內側端和遠離主體的外側端，外側端設置成階梯狀結構。

根據本實用新型的一個實施例，凸緣包括頂面和底面，頂面和/或底面形成朝向凸緣內部凹陷的凹槽，凹槽使得凸緣形成連續起伏狀結構。

根據本實用新型的一個實施例，頂面形成至少一個第一凹槽并且底面形成至少一個第二凹槽，至少一個第一凹槽與至少一個第二凹槽彼此相向且交錯地設置，以使凸緣形成連續起伏狀結構。

根據本實用新型的一個實施例，凹槽具有多邊形形狀截面或者半圓形形狀截面。

根據本實用新型的一個實施例，凹槽為熱壓成型凹槽。

根據本實用新型的一個實施例，主體與凸緣為一體成型的發泡材料件。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種車輛安裝組件，包括如上所述的隔熱件，車輛安裝組件還包括儀表板安裝板和與發動機室間隔設置的鈑金件，隔熱件設置在儀表板安裝板和鈑金件之間。

根據本實用新型的又一方面，提供了一種車輛，車輛包括如上所述的隔熱件或如上所述的車輛安裝組件。

本實用新型的有益技術效果在于：

在本實用新型中，將用于車輛的隔熱件的圍繞主體的邊緣設置的凸緣構造成連續的起伏狀結構，從而使得與現有技術中具有平板狀邊緣凸緣的隔熱件相比，本實用新型能夠有效地提高隔熱件邊緣區域的強度并防止邊緣區域出現下沉。

附圖說明

圖1是本實用新型隔熱件一個實施例的俯視示意圖；

圖2A和圖2B是沿圖1所示實施例中線A-A以及線B-B截取的截面圖；

圖2C至圖2E是本實用新型隔熱件不同可選實施例的截面圖；以及

圖3A和圖3B是沿現有技術隔熱件中與圖1所示線A-A和線B-B類似位置截取的截面圖。

具體實施方式

現參照附圖對本實用新型的用于車輛的隔熱件進行描述。應當理解，以下參照附圖所描述的本實用新型僅為示意性的，本領域技術人員根據以下描述還能夠想到任何其他適當的實施方式。

如圖1所示，本實用新型的隔熱件10包括主體12和凸緣14，其中凸緣14圍繞主體12的邊緣連續設置。在主體12的邊緣連續設置的凸緣14在實際使用中可作為隔熱件10的壓邊，以與車輛中其他部件進行連接。

進一步結合圖1和圖2A、2B，相對于主體12所在平面，凸緣14可以設置成連續起伏狀結構，如圖2B最佳示出的。也就是說，在圖1示出的視圖中無法完全看出凸緣14的起伏狀形式，而在圖2B示出的視圖中可以看出，凸緣14圍繞主體12的整個外邊緣均設置成連續的起伏狀結構，即，起伏狀的凸緣14包括凸起部和凹陷部。

進一步，本實用新型隔熱件10中的凸緣14圍繞主體12的邊緣沿周向方向地設置成連續起伏狀結構。也就是說，該連續起伏狀結構是沿著主體12的邊緣并且同時沿著周向方向起伏，而并非由主體12的中央向外側發散地或者徑向地設置。

此外應當理解的是，凸起部和凹陷部均是相對而言的，并且凸起部和凹陷部相互鄰接排列，如圖2B所示。但是在其他可選的實施例中，也可以設置成任意數量的凸起部鄰接排列，然后鄰接任意數量的凹陷部。在此實施例中，凸起部與凹陷部共同構成類似M形的結構，如圖2C所示，這可以根據具體使用情況而定。