[實(shí)用新型]一種摩擦和加壓檢測試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520759408.7
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN205157083U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐學(xué)鋒;趙晨希;張廣杰
• 申請（專利權(quán)）人: 北京林業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G01L1/00
• 分類號(hào): G01L1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及精密操作技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，特別涉及一種摩擦和加壓檢測試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

實(shí)驗(yàn)中為了提高實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的性能，常常需要對試樣受到的壓力及摩擦力進(jìn)行實(shí)時(shí)精準(zhǔn)測量，而對壓力精度和摩擦性能進(jìn)行檢測對于實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的完善也具有較大的工程意義。因此，有必要對加壓與摩擦力測量裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)和研制，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)過程中壓力和摩擦力的實(shí)時(shí)、精確測量，并利用研制的實(shí)驗(yàn)裝置對材料性能、實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象等進(jìn)行研究。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，提供一種摩擦和加壓檢測試驗(yàn)臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)摩擦力和壓力實(shí)時(shí)、精確地測量。

為了解決以上提出的問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種摩擦和加壓檢測試驗(yàn)臺(tái)，包括加壓模塊、摩擦力檢測模塊、平移模塊、升降模塊和旋轉(zhuǎn)模塊；

所述加壓模塊用于進(jìn)行施加壓力；

所述摩擦力檢測模塊設(shè)置在加壓模塊的下方，用于夾持試樣并對試樣受到的摩擦力進(jìn)行檢測和測量；

所述平移模塊用于帶動(dòng)所述摩擦檢測模塊進(jìn)行水平移動(dòng)；

所述升降模塊用于帶動(dòng)所述平移模塊以及其上的摩擦力檢測模塊進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)；

所述旋轉(zhuǎn)模塊帶動(dòng)摩擦件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使摩擦件與所述摩擦力檢測模塊上的試樣摩擦配合。

所述加壓模塊包括貫穿式電機(jī)、彈簧、壓力傳感器、頂頭和套筒，其中套筒的內(nèi)側(cè)由上至下依次安裝有彈簧、壓力傳感器和頂頭，壓力傳感器與彈簧的下端連接；所述貫穿式電機(jī)設(shè)置在套筒的上方，其內(nèi)側(cè)絲杠的端部穿過套筒的頂端并連接彈簧的上端。

所述彈簧的上下兩端分別安裝有第一彈簧片和第二彈簧片，所述貫穿式電機(jī)的絲杠連接第一彈簧片，壓力傳感器連接第二彈簧片。

所述套筒的底端安裝有套筒蓋，所述頂頭的端部穿出套筒蓋；所述貫穿式電機(jī)安裝在貫穿電機(jī)座上，貫穿電機(jī)座上安裝有電機(jī)支撐柱。

所述摩擦力檢測模塊包括杠桿、殼體、懸臂梁壓力傳感器、傳感器座、安裝座、撥片、杠桿塊和十字桿，其中杠桿通過杠桿塊安裝在安裝座上，安裝座安裝在殼體內(nèi)，杠桿塊與杠桿之間通過十字桿連接；所述杠桿的一端安裝有用于夾持試樣的夾片，所述頂頭端部置于殼體的內(nèi)側(cè)，夾片位于加壓模塊中頂頭端部的正下方；杠桿的中部安裝有撥片，懸臂梁壓力傳感器通過傳感器座安裝在外殼內(nèi)，所述懸臂梁壓力傳感器與撥片抵觸連接；所述電機(jī)支撐柱安裝在外殼上。

所述杠桿的另一端并位于外殼的外側(cè)安裝有配重塊。

所述平移模塊包括平移殼體、平移滑塊和平移螺桿，其中平移殼體內(nèi)安裝有平移滑塊，平移螺桿的端部穿過平移殼體并與平移滑塊連接，所述平移滑塊通過連接板與外殼連接。

所述平移殼體內(nèi)對稱設(shè)置有兩個(gè)第一軸承座兩個(gè)第一軸承座之間對稱設(shè)置兩個(gè)與平移滑塊配合的第一光杠；所述平移螺桿通過深溝球軸承固定在第一軸承座中。

所述升降模塊包括升降殼體、蝸桿、蝸輪、升降滑塊和升降螺桿，其中升降殼體內(nèi)安裝有相互配合的蝸桿和蝸輪，所述蝸輪連接升降螺桿；所述升降螺桿的外表面套裝有升降滑塊，升降滑塊通過連接塊與平移殼體連接；

所述升降殼體內(nèi)還對稱安裝有第二光杠，升降滑塊穿過第二光杠；所述蝸桿穿過升降殼體并安裝在第二軸承座上，其與第二軸承座之間還安裝有第二深溝球軸承。

所述旋轉(zhuǎn)模塊包括同步帶、伺服電機(jī)、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)和旋轉(zhuǎn)殼體，其中伺服電機(jī)安裝在旋轉(zhuǎn)殼體內(nèi)，其輸出軸與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)之間通過同步帶進(jìn)行連接，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)置有摩擦件；所述摩擦件位于旋轉(zhuǎn)殼體的外側(cè)，并與試樣的位置相對應(yīng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型綜合測量摩擦過程中壓力和摩擦力的新思路，解決目前現(xiàn)有試驗(yàn)臺(tái)測量影響因子較為單一，不具有綜合性的問題，通過加壓模塊能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)自動(dòng)加壓，也實(shí)現(xiàn)了壓力的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，通過摩擦力檢測模塊也能夠?qū)崿F(xiàn)壓力與摩擦力地同步檢測，整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)簡單，且通過各個(gè)模塊之間的配合，使得試驗(yàn)臺(tái)的功能可靠也易于實(shí)現(xiàn)；同時(shí)采用貫穿式電機(jī)能夠較精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，傳動(dòng)平穩(wěn)，具有一定的抗沖擊性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型摩擦和加壓檢測試驗(yàn)臺(tái)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型加壓模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型摩擦力檢測模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型平移模塊的主視圖。

圖5為本實(shí)用新型平移模塊的左視圖。

圖6為本實(shí)用新型升降模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。