[實用新型]一種水冷模塊電池組有效

申請號：	201520756914.0	申請日：	2015-09-28
公開（公告）號：	CN205050894U	公開（公告）日：	2016-02-24
發明（設計）人：	黃銘銘;張鵬;施寅;尹家燁	申請（專利權）人：	浙江天能能源科技有限公司
主分類號：	H01M2/10	分類號：	H01M2/10;H01M10/613;H01M10/655;H01M10/6552;H01M10/6568
代理公司：	杭州天勤知識產權代理有限公司 33224	代理人：	沈自軍
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種水冷模塊電池組
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及電池領域，特別是涉及一種水冷模塊電池。

背景技術

隨著現代工業的發展，對于能源的需求也日益增大。電池作為常見的能量存儲裝置，電池的容量和能量密度成為了限制進一步發展的重要原因。數碼電子，汽車，軍工等幾乎所有生產生活的領域都或多或少的受限于電池。因此，人們對于電池也采取了很多改進。例如將電池組裝成電池組進行使用。但是組合的方式、工藝上的不同又會對電池組的在實際工況下的表現造成截然不同的影響。

公開號為CN201717317U的中國專利文獻公開了一種發泡鎳與導電帶復合的電池極片骨架，包括發泡鎳帶和鍍鎳金屬帶，發泡鎳帶和鍍鎳金屬帶互相疊合，發泡鎳帶上具有若干間隔的凹陷區，鍍鎳金屬帶上設置有與該凹陷區對應的突出部，所述凹陷區與突出部接觸焊接固定。

如上述文獻所述，使用鍍鎳金屬帶連接單個電池形成電池組。在實際使用中，鍍鎳金屬帶能夠減少電池組整體形變對電池連接的影響，但是在電池組受力的時候，所有的形變都需要支架進行支撐，而且鎳帶在面對大電流放電時的表現不如銅質等材料。

公開號為CN103872271A的中國專利文獻公開了一種用于電動汽車主動熱管理的全鋁水冷散熱電池箱，包括多個電芯、鋁制電池模組外殼和鋁制底托；所述鋁制電池模組外殼上設置有多個插槽，所述電芯安裝在所述插槽內，所述電芯和所述插槽之間設置有第一導熱結構；所述鋁制電池模組外殼安裝在所述鋁制底托上，所述鋁制電池模組外殼和所述鋁制底托之間設置第二導熱結構。

如上述文獻所述，多重的散熱結構在保證散熱的同時也會增大電池組整體的體積，不利于電動汽車對于輕量化的要求。

因此，如何達到電池組電學性能穩定，散熱高效，結構簡單是很有價值的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種電學性能穩定，散熱高效，結構簡單的水冷模塊電池組。

本實用新型的技術方案為：

一種水冷模塊電池組，包括組合電池、鈑金底座、以及水冷板，所述組合電池包括并排布置的兩個支架、以及排布安裝在兩個支架之間的多個單體電池，每個支架背向單體電池的一側分別固定貼靠有銅排，單體電池的電極通過鎳片電連接至對應側的銅排上，兩個支架的邊緣通過壓條隔板連接固定，兩銅排的側邊均固定在壓條隔板上；所述水冷板固定在鈑金底座的上且與對應側的銅排鄰近貼靠。

水冷模塊電池組通過鈑金支架固定多個組合電池，組合電池中安裝有多個單體電池，通過兩塊對應的支架夾持固定，支架上方固定安裝有壓條隔板，壓條隔板上設有極板的安裝口，在壓條隔板的兩側設有預埋螺孔用于固定銅排，沿支架安裝的銅排由豎直的銅條和水平的銅條連接而成，在銅排和支架之間設有多條用于與電池連接的鎳片。在鈑金支架上固定有用于散熱的水冷板，水冷板鄰近貼靠組合電池，幫助其散熱。

作為優選，所述水冷板為兩塊，分置在鈑金底座的兩側，每塊水冷板與對應側的銅排鄰近貼靠。

鈑金支架的兩側安裝有水冷板，分別安裝在鈑金底座對應的兩側。

作為優選，所述所述鈑金底座包括：

并排布置的兩條托桿；

立置在兩條托桿端頭部位的兩塊封頭板；

連接在兩塊封頭板頂沿之間的拉桿；

所述組合電池封裝在托桿、封頭板以及拉桿圍攏的空間內。

鈑金底座通過托桿、封頭板以及拉桿圍成，組合電池至于其中，同感用于托起并限位組合電池，封頭板位于兩側，用于起到側壁支撐的作用。了，拉桿從上方將兩塊封頭板連接起來，固定封頭板的同時也固定了組合電池。

作為優選，所述托桿上設有沿托桿長度方向設置的定位臺階，所述組合電池的兩個支架分別卡設在對應的定位臺階上。

托桿在長度方向設有定位臺階，能夠限制組合電池不在寬度方向有運動，從而穩定的固定組合電池。

作為優選，所述封頭板上帶有折邊，所述水冷板通過螺栓安裝在折邊上。

封頭板上設有帶有螺孔的折邊，水冷板能夠通過螺栓固定到鈑金底座上。