[實用新型]一種折疊式易行車

有效

• 申請號: 201520756618.0
• 申請日: 2015-09-28
• 公開（公告）號: CN204956808U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 鄭正圓
• 申請（專利權）人: 鄭正圓
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及一種電動車，具體講是一種折疊式易行車。

背景技術

易行車是電瓶車的一種，其體積比普通的電瓶車小，便于攜帶。市場上存在一種折疊式易行車，可將其折疊后放于汽車后背箱中，非常方便，但其仍存在一些不足之處：上述易行車的車架與前車輪的折疊機構結構復雜，折疊時操作比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題：提供一種折疊機構結構簡單，折疊方便的折疊式易行車。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種折疊式易行車，它包括車架、車輪、前輪支架，所述前輪支架與車架之間設有折疊機構，所述車架包括左車架和右車架，左車架與右車架靠近前輪支架的一端通過連接塊連接，所述折疊機構包括固定連接在前輪支架上的鉸接塊，連接塊上設有可供鉸接塊插入的插槽，鉸接塊與插槽下部鉸接，連接塊內還設有當前輪支架折疊時或前輪支架展開時用于對鉸接塊進行限位的限位機構。

作為優選，所述限位機構包括限位塊，限位塊一端位于插槽內并與插槽鉸接，限位塊自由端位于插槽外且通過拉簧與插槽下部連接；限位塊位于鉸接塊上方；限位塊鉸接端下部設有當前輪支架折疊時用于對鉸接塊的自由端端部相抵的限位凸塊，鉸接塊上部還設有限位凹槽，當前輪支架展開時，限位凸塊位于限位凹槽內且與限位凹槽遠離前輪支架的一端內壁相抵。

作為優選，所述限位凹槽靠近前輪支架的一端內壁在前輪支架展開時與連接塊外壁相抵。

作為優選，所述車輪在前輪支架折疊時位于左車架與右車架之間并與車架相抵。

采用上述結構，本實用新型所具有的優點是：限位塊一端位于插槽內并與插槽鉸接，限位塊自由端通過拉簧與車架連接，通過手動撥動限位塊可使限位塊繞鉸接點向上轉動，當限位塊不受外力時，限位塊在拉簧的作用下復位；鉸接塊與插槽下部鉸接，鉸接塊繞鉸接點轉動實現前輪支架的折疊或展開，限位塊的鉸接端下部設有限位凸塊，當前輪支架折疊時，在拉簧的作用下，鉸接塊的自由端與限位凸塊的前端面相抵，防止前輪支架打開，且車輪在前輪支架折疊時位于左車架與右車架之間并與車架相抵，防止前輪支架折疊過渡，從而實現前輪支架的雙向限位，對前輪支架進行自鎖，防止前輪支架在折疊時晃動；當前輪支架展開時，在拉簧的作用下，限位凸塊的后端面與限位凹槽遠離前輪支架的一端內壁相抵，且限位凹槽靠近前輪支架的一端內壁與連接塊的外壁相抵，從而實現當前輪支架展開時對前輪支架的雙向限位，人們只要向上撥動限位塊的自由端，即可對前輪支架進行折疊或展開操作，非常方便。

附圖說明

圖1為本實用新型一種折疊式易行車的折疊狀態的剖面結構示意圖。

圖2為本實用新型一種折疊式易行車的展開狀態的剖面結構示意圖。

圖3為本實用新型一種折疊式易行車的展開狀態的俯視結構示意圖。

如圖所示：1.1-左車架，1.2-右車架，2-前輪支架，3-連接塊，4-鉸接塊，5-限位塊，6-限位凸塊，7-限位凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

在本實用新型描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”等指示方位或位置關系是基于附圖所述的位置關系，僅是為了便于描述本發明或簡化描述，而不是指示必須具有的特定的方位。

如圖1、圖2、圖3所示，一種折疊式易行車，它包括車架、車輪、前輪支架2，所述前輪支架2與車架之間設有折疊機構，所述車架包括左車架1.1和右車架1.2，左車架1.1與右車架1.2靠近前輪支架2的一端通過連接塊3連接，所述折疊機構包括固定連接在前輪支架2上的鉸接塊4，連接塊3上設有可供鉸接塊4插入的插槽，鉸接塊4與插槽下部鉸接，連接塊3內還設有當前輪支架2折疊時或前輪支架2展開時用于對鉸接塊4進行限位的限位機構。

所述限位機構包括限位塊5，限位塊5一端位于插槽內并與插槽鉸接，限位塊5自由端位于插槽外且通過拉簧與插槽下部連接；限位塊5位于鉸接塊4上方；限位塊5鉸接端下部設有當前輪支架2折疊時用于對鉸接塊4的自由端端部相抵的限位凸塊6，鉸接塊4上部還設有限位凹槽7，當前輪支架2展開時，限位凸塊6位于限位凹槽7內且與限位凹槽7遠離前輪支架2的一端內壁相抵。

所述限位凹槽7靠近前輪支架2的一端內壁在前輪支架2展開時與連接塊3外壁相抵。

所述車輪在前輪支架2折疊時位于左車架1.1與右車架1.2之間并與車架相抵。