[實用新型]電動客車發(fā)動機艙安裝支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520756304.0
• 申請日: 2015-09-28
• 公開（公告）號: CN205010334U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝樂敏;鞠濤;曹強;陳雁龍;鄭志文;鄒來平
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，特別是涉及一種電動客車發(fā)動機艙安裝支架。

背景技術(shù)

目前在輕型客車基礎(chǔ)車型上開發(fā)輕型純電動客車，新增的新能源電器元器件在發(fā)動機倉沒有現(xiàn)成的支架可以利用，使得此類電器元器件存在無法安裝的問題，業(yè)者急需一種在發(fā)動機倉內(nèi)可安裝新能源電器元器件的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的電動客車發(fā)動機艙安裝支架。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：

本實用新型是一種電動客車發(fā)動機艙安裝支架，由頂部框架和兩個支撐架組成；所述的頂部框架呈矩形，其兩側(cè)邊分別垂直連接在兩個支撐架的頂部，兩個支撐架的底部固定在發(fā)動機艙底板上。

所述的頂部框架由兩條縱梁、兩條側(cè)梁和一條中梁組成；所述的兩條縱梁的兩端分別通過兩條側(cè)梁連接，構(gòu)成一個矩形框架，中梁的兩端分別固接在兩條縱梁的中部。

采用上述方案后，由于本實用新型由頂部框架和兩個支撐架組成，兩個支撐架將頂部框架頂升、懸空起來，解決了當(dāng)前在發(fā)動機倉內(nèi)安裝新能源電器元器件的問題，滿足了新能源電器及其它支架元件在發(fā)動機倉的安裝要求，同時滿足了安裝點強度要求，具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的優(yōu)點。通過對支架尺寸和結(jié)構(gòu)的設(shè)計。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的軸測圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型是一種電動客車發(fā)動機艙安裝支架，由頂部框架1和兩個支撐架2組成。

所述的頂部框架1呈矩形，其兩側(cè)邊分別垂直連接在兩個支撐架2的頂部，兩個支撐架2的底部固定在發(fā)動機艙底板上。

所述的頂部框架1由兩條縱梁11、兩條側(cè)梁12和一條中梁13組成。所述的兩條縱梁11的兩端分別通過兩條側(cè)梁12連接，構(gòu)成一個矩形框架，中梁13的兩端分別固接在兩條縱梁11的中部。

以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，頂部框架的結(jié)構(gòu)可有多種，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。