[實用新型]輪轂防水電機

有效

• 申請號: 201520756111.5
• 申請日: 2015-09-28
• 公開（公告）號: CN204967482U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 陳小平
• 申請（專利權）人: 常州市吉慶機電有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 朱曉凱

技術領域

本實用新型涉及一種電動車的電機制造領域，尤其涉及一種電動車用輪轂防水電機。

背景技術

目前，在電動車用電機領域，電機的防塵防水問題一直是該行業內比較關注的問題，該問題直接影響到電機使用的可靠性和穩定性。由于輪轂電機在旋轉過程中，連接軸為靜止部件，輪輻為旋轉部件，連接軸端與輪輻裝配處最容易進入泥水。現有輪轂電機連接軸端防塵防水一般僅使用油封進行簡單而單一的方式去解決，在短期內能起到一定效果，但是由于輪輻電機的使用工況，而油封并不能很好的分離泥沙等雜質，一旦泥沙水進入油封內部，導致油封就失去其保護作用。而在電機端蓋與輪輻裝配處采用油性硅膠類膠水密封，由于手工打膠不能打的很均勻，導致該方法對電機防水的可靠性也不能保證。目前，在電機軸上只有一個穿線孔，在斜孔的地方從外面用硅膠704密封，待完全固化后流入下道工序。這樣的話，704膠水完全固化后，把電機軸浸入水中，膠水會慢慢融化，直至最后剝落。在電機進水后，輕則損壞軸承，重則導致電機內部生銹卡死或發生漏電燒壞電機。

因此，有必要開發一種結構簡單、防水性高的輪轂防水電機。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、防水性高的輪轂防水電機。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，該輪轂防水電機，包括輪轂、2個邊蓋和電機，2個所述邊蓋分別固定在所述輪轂的兩側，所述邊蓋中心設置有電機軸孔，所述電機的電機軸兩端分別從兩側的邊蓋上的所述電機軸孔穿出，所述電機軸上設有防水密封結構，所述防水密封結構包括穿線孔和注膠孔，所述穿線孔和所述注膠孔均設置在所述電機軸上且所述穿線孔與所述注膠孔相連通，所述電機軸通過注膠孔注膠與穿線孔溢膠形成防水密封結構。

通過上述技術方案，在電機軸上設置防水密封結構，通過在注膠孔內注膠，膠水從穿線孔溢出，從而實現了電機軸很好的防水功能，從而使雨水或其它水不會從電機軸的穿線孔進入電機內部，從而解決了電機進水或漏水的問題。

進一步的改進在于，所述電機軸的任意一端所述電機軸上套裝有軸承，所述軸承固定在同側的邊蓋內，任意一側所述邊蓋內軸承的外側依次設置有內密封件和外密封件，所述內密封件和外密封件套裝在電機軸上，且與電機軸和同側的邊蓋內壁均保持過盈配合。

進一步的改進在于，所述內密封件與所述外密封件均為軸承密封圈。

作為本實用新型的優選方案，所述軸承密封圈的主體橫截面為D型。這樣使得軸承密封圈的密封性能更好。

進一步的改進在于，所述內密封件和外密封件之間設置有間距。

作為本實用新型的優選方案，所述穿線孔為傾斜的孔且呈折線，所述注膠孔為直孔。

作為本實用新型的優選方案，所述注膠孔的直徑為3mm。

相比現有技術，本實用新型的有益效果是：在電機軸上設置防水密封結構，通過在注膠孔內注膠，膠水從穿線孔溢出，從而實現了電機軸很好的防水功能，從而使雨水或其它水不會從電機軸的穿線孔進入電機內部，從而解決了電機進水或漏水的問題。該輪轂防水電機結構簡單、防水性高，有效避免電機發生故障，延長了電機的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型中的輪轂防水電機的結構示意圖；

圖2是本實用新型中的輪轂防水電機的電機軸的主視圖結構示意圖；

圖3是本實用新型中的輪轂防水電機的電機軸的俯視圖的結構示意圖；

圖4是圖2中I處的局部放大結構示意圖；

其中：1-輪轂；2-邊蓋；201-電機軸孔；3-電機；301-電機軸；302-穿線孔；303-注膠孔；4-軸承；401-內密封件；402-外密封件。

具體實施方式