[實(shí)用新型]車(chē)門(mén)鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)和車(chē)輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520754619.1 | 申請(qǐng)日: | 2015-09-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN205022340U | 公開(kāi)(公告)日: | 2016-02-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫宏博 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 北汽福田汽車(chē)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60J5/00 | 分類(lèi)號(hào): | B60J5/00 |
| 代理公司: | 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陳慶超;桑傳標(biāo) |
| 地址: | 102206*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車(chē)門(mén) 鉸鏈 安裝 結(jié)構(gòu) 車(chē)輛 | ||
1.一種車(chē)門(mén)鉸鏈安裝結(jié)構(gòu),包括將車(chē)門(mén)(1)連接到車(chē)身(2)上的鉸鏈,該鉸鏈包括通過(guò)鉸軸(4)鉸接的鉸鏈車(chē)身件(3)和鉸鏈車(chē)門(mén)件(5),該鉸鏈車(chē)門(mén)件(5)固定連接于所述車(chē)門(mén)(1)上,其特征在于,所述鉸鏈車(chē)身件(3)焊接于所述車(chē)身(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)鉸鏈安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述車(chē)身(2)上形成有安裝槽(10),所述鉸鏈車(chē)身件(3)伸入該安裝槽(10)中并至少與該安裝槽(10)的側(cè)壁焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)門(mén)鉸鏈安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述鉸鏈車(chē)身件(3)伸入所述安裝槽(10)的端面與所述安裝槽(10)的底壁貼合并且與所述安裝槽(10)的側(cè)壁焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車(chē)門(mén)鉸鏈安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述鉸鏈車(chē)身件(3)伸入所述安裝槽(10)的端部外周形成有斜角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)鉸鏈安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述車(chē)身(2)由外到內(nèi)設(shè)置有外板(6)、第一加強(qiáng)板(7)以及第二加強(qiáng)板(8),該外板(6)和第一加強(qiáng)板(7)均沿所述鉸鏈車(chē)身件(3)的邊緣輪廓形成開(kāi)孔,使所述鉸鏈車(chē)身件(3)與所述第二加強(qiáng)板(8)貼合,以將所述鉸鏈車(chē)身件(3)焊接于所述車(chē)身(2)第二加強(qiáng)板(8)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)門(mén)鉸鏈安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述外板(6)和第一加強(qiáng)板(7)的開(kāi)孔處與所述鉸鏈車(chē)身件(3)之間形成有間隙,該間隙內(nèi)形成有焊點(diǎn)(9),所述鉸鏈車(chē)身件(3)通過(guò)該焊點(diǎn)(9)焊接于所述車(chē)身(2)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)門(mén)鉸鏈安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述焊點(diǎn)(9)為多個(gè),該多個(gè)焊點(diǎn)(9)在所述間隙內(nèi)均勻設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)鉸鏈安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述鉸鏈車(chē)門(mén)件(5)通過(guò)緊固件可拆卸地連接于所述車(chē)門(mén)(1)上。
9.一種車(chē)輛,其特征在于,該車(chē)輛包括根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的車(chē)門(mén)鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)。
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