[實(shí)用新型]一種鋼包車用鋼包蓋揭蓋機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520753342.0
• 申請(qǐng)日: 2015-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205008562U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田淑坤;王爽;劉長(zhǎng)劍;陳一楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鞍鋼集團(tuán)工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B22D41/00
• 分類號(hào): B22D41/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務(wù)所 21224
• 代理人: 張群

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)中爐下鋼包車上的鋼包蓋揭蓋機(jī)。

背景技術(shù)

在煉鋼生產(chǎn)中，鋼包蓋是保證鋼包內(nèi)鋼水的溫度，與爐下鋼包車配套使用的設(shè)備。而揭蓋機(jī)是吊運(yùn)鋼包蓋的必需設(shè)備。目前的揭蓋機(jī)是升降導(dǎo)柱本體與吊鉤搖籃通過(guò)四條鋼環(huán)柔性連接，鋼環(huán)在升降時(shí)，會(huì)使吊鉤搖籃下的三個(gè)吊鉤產(chǎn)生擺動(dòng)，吊運(yùn)鋼包蓋有一定困難，每次吊運(yùn)需要的時(shí)間長(zhǎng)。這樣使生產(chǎn)效率受到很大影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼包車用鋼包蓋揭蓋機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，可以方便、安全、準(zhǔn)確的吊運(yùn)爐下鋼包車上的鋼包蓋，節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種鋼包車用鋼包蓋揭蓋機(jī)，包括液壓動(dòng)力系統(tǒng)、導(dǎo)輪升降系統(tǒng)、固定焊接框架、吊鉤，所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)的液壓缸尾部支座支撐在固定焊接框架的固定導(dǎo)向架上，液壓動(dòng)力系統(tǒng)的液壓缸頭部支座焊接在導(dǎo)輪升降系統(tǒng)的升降導(dǎo)柱本體內(nèi)部，固定焊接框架套接在導(dǎo)輪升降系統(tǒng)的外部，與導(dǎo)輪升降系統(tǒng)滑動(dòng)連接，固定焊接框架的支架與車間平臺(tái)支撐梁為焊接連接，固定焊接框架的長(zhǎng)短梁與車間平臺(tái)上表面為焊接連接，吊鉤與導(dǎo)輪升降系統(tǒng)底部的吊鉤搖籃鉸接。

所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)包括液壓缸尾部支座，液壓缸頭部支座，液壓缸，液壓缸的頭尾分別與液壓缸頭部支座和液壓缸尾部支座鉸接。

所述導(dǎo)輪升降系統(tǒng)包括升降導(dǎo)柱本體、升降導(dǎo)輪裝置、吊鉤搖籃，吊鉤搖籃焊接固定在升降導(dǎo)柱本體的底部，升降導(dǎo)輪裝置分別固定在升降導(dǎo)柱本體的四個(gè)側(cè)面上。

所述升降導(dǎo)輪裝置包括導(dǎo)輪軸桿、導(dǎo)輪、支座，導(dǎo)輪軸桿通過(guò)支座與升降導(dǎo)柱本體固定連接，導(dǎo)輪通過(guò)軸承安裝在導(dǎo)輪軸桿的兩端。

所述固定焊接框架包括固定導(dǎo)向架、支架、長(zhǎng)短梁，支架固定在固定導(dǎo)向架的下部，長(zhǎng)短梁固定在固定導(dǎo)向架的上部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

一種鋼包車用鋼包蓋揭蓋機(jī)，在設(shè)計(jì)中充分考慮升降導(dǎo)柱本體和固定導(dǎo)向架的結(jié)構(gòu)型式。采用升降導(dǎo)柱本體和吊鉤搖籃剛性連接，既保證鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度又不能產(chǎn)生焊接變形，使升降導(dǎo)輪裝置在固定導(dǎo)向架內(nèi)運(yùn)行自如。這樣吊鉤就可以準(zhǔn)確地吊運(yùn)鋼包蓋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，可以方便、安全、準(zhǔn)確的吊運(yùn)爐下鋼包車上的鋼包蓋，節(jié)省了生產(chǎn)時(shí)間，極大地提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種鋼包車用鋼包蓋揭蓋機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中液壓動(dòng)力系統(tǒng)和導(dǎo)輪升降系統(tǒng)的組合立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中液壓動(dòng)力系統(tǒng)立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中固定導(dǎo)向架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型中升降導(dǎo)柱本體、吊鉤搖籃以及吊鉤之間的連接關(guān)系示意圖；

圖6是本實(shí)用新型一種鋼包車用鋼包蓋揭蓋機(jī)的總安裝布置圖；

圖7是圖6的A向視圖；

圖中：1-液壓缸尾部支座2-液壓缸3-升降導(dǎo)輪裝置3-1支座3-2導(dǎo)輪3-3導(dǎo)輪軸桿4-升降導(dǎo)柱本體5-吊鉤搖籃6-銷軸7-吊鉤8-支架9-車間平臺(tái)支撐梁10-鋼包蓋11-固定導(dǎo)向架12-長(zhǎng)短梁13-筋板14-液壓缸頭部支座15-車間平臺(tái)

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述，但是應(yīng)該指出本實(shí)用新型的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。

如圖1-圖6所示，一種鋼包車用鋼包蓋揭蓋機(jī)，包括液壓動(dòng)力系統(tǒng)、導(dǎo)輪升降系統(tǒng)、固定焊接框架、吊鉤7，所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)的液壓缸尾部支座1支撐在固定焊接框架的固定導(dǎo)向架11的上端，液壓動(dòng)力系統(tǒng)的液壓缸頭部支座14焊接在導(dǎo)輪升降系統(tǒng)的升降導(dǎo)柱本體4內(nèi)部，固定焊接框架套接在導(dǎo)輪升降系統(tǒng)的外部，與導(dǎo)輪升降系統(tǒng)滑動(dòng)連接，見(jiàn)圖6、圖7，固定焊接框架的支架8與車間平臺(tái)支撐梁9為焊接連接，固定焊接框架的長(zhǎng)短梁12與車間平臺(tái)15上表面為焊接連接，吊鉤7與導(dǎo)輪升降系統(tǒng)底部的吊鉤搖籃鉸接。

見(jiàn)圖3，所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)包括液壓缸尾部支座1，液壓缸頭部支座14，液壓缸2，液壓缸的頭尾分別與液壓缸頭部支座14和液壓缸尾部支座1鉸接。

見(jiàn)圖2、圖5，所述導(dǎo)輪升降系統(tǒng)包括升降導(dǎo)柱本體4、升降導(dǎo)輪裝置3、吊鉤搖籃5，吊鉤搖籃5焊接固定在升降導(dǎo)柱本體4的底部，升降導(dǎo)輪裝置3分別固定在升降導(dǎo)柱本體4的四個(gè)側(cè)面上。

在吊鉤搖籃5上安裝有三個(gè)吊鉤7，吊鉤7通過(guò)銷軸6鉸接在吊鉤搖籃內(nèi)，吊鉤7可以圍繞銷軸6自由轉(zhuǎn)動(dòng)，用于吊運(yùn)鋼包車上的鋼包蓋10。