[實用新型]一種分體式電梯吊掛輪

有效

• 申請號: 201520751805.X
• 申請日: 2015-09-25
• 公開（公告）號: CN204917541U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 楊桂平;蘇清賓;成律
• 申請（專利權）人: 寧波力隆機電有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 戴曉翔

技術領域

本實用新型涉及一種電梯設備，具體涉及一種電梯吊掛輪。

背景技術

吊掛輪是設置在轎廂架和對重框架上部的動滑輪，根據需要曳引繩繞過反繩輪可以構成不同的曳引比，其作用是減小曳引機的輸出功率和力矩，現有的吊掛輪多為鑄鐵（一般為灰鑄鐵）材質包括中部帶穿孔的輪子、裝配在穿孔中的軸承、插置在軸承中的轉軸、油嘴、定位軸承用的卡簧，輪子的加工是通過車削完成的，軸承及軸通過油壓或熱套的方式壓入輪子內孔。由于現有的吊掛輪材質為鑄鐵，因此不可避免有氣孔、砂眼等鑄造缺陷，且鑄造本身的缺陷是難以探測的，既會因此產生極大的安全隱患，在加工過程中，刀具會因碰到鑄件氣孔等缺陷而遭受嚴重損壞，影響刀具的使用壽命，造成不必要的損失，且鑄造工藝屬于高能耗、高污染工藝；另外，鑄鐵材質的吊掛輪加工過程中產生的金屬粉末會嚴重影響人的身體健康。

實用新型內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型提供一種分體式電梯吊掛輪，通過鈑金焊接方式生產由多部件組成的電梯吊掛輪，有效避免因鑄鐵鑄造式一體吊掛輪存在的安全隱患和加工困難，降低生產成本和能耗，并確保工人不會因金屬粉末而影響工人身體健康。

本實用新型通過以下方式實現：一種分體式電梯吊掛輪，包括一中部帶穿孔的輪體、安裝在所述穿孔中的軸承以及插置連接在所述軸承中部的轉軸，所述輪體包括一形成所述穿孔的內輪、套置在所述內輪外的外輪以及夾持定位在所述內輪與所述外輪間環形支架，所述環形支架的外邊緣與所述外輪內側壁固接，所述環形支架的內側邊緣與所述內輪外側壁固接。將原有一體鑄造成形的吊掛輪改進為通過鈑金焊接方式固定多部件形成的分體式吊掛輪，使得組成輪體的各部件均通過質量有保證的鈑金加工而成，有效避免采用鑄造工藝時在部件內部存在氣泡的缺陷，既確保輪體自身結構強度，保證使用安全，還能避免加工用刀具在切削輪體時受到的損壞，降低生產成本和能耗，還有效避免因金屬切削成的粉末對工人身體可能造成的傷害。外輪和內輪間通過環形支架支撐固定，確保外輪和內輪間相對固定，使得輪體具有較好的結構強度；環形支架的外邊緣與外輪的內側壁匹配，使得環形支架的外邊緣匹配連接在外輪的內側壁上；環形支架的內邊緣與內輪的外側壁匹配，使得環形支架的內邊緣匹配連接在內輪的外側壁上。

作為優選，所述環形支架為兩個，且對稱設置在所述內輪和外輪間的環形腔中，所述環形支架間設有若干沿所述外輪徑向設置的加強板，所述加強板的上端面抵觸在所述外輪的內側壁上，所述加強板的下端面抵觸在所述內輪的外側壁上。外輪內側壁的兩側部分別抵觸在對應的環形支架上，內輪的外側壁兩側部分別抵觸在對應的環形支架上，確保外輪和內輪不會因受力不均而產生偏移，確保兩者相對位置固定；加強板起到支撐外輪和內輪的作用，使得內輪和外輪間除環形支架外獲得另一支撐力，有效提高輪體徑向受力強度。

作為優選，所述加強板與所述環形支架呈垂直設置，所述加強板的兩側邊緣設有定位條，所述環形支架上開設沿所述外輪徑向設置的卡槽，所述加強板通過所述定位條卡置定位在所述卡槽中實現在環形腔中固接。加強板既起到支撐內輪和外輪的作用，還起到支撐兩側環形支架的作用，通過匹配的卡槽和定位條相互插接配合，使得加強板不會因外界作用力而偏移支撐工位?？ú坶L度及開設位置與定位條匹配。

作為優選，所述內輪的內側壁中部嵌置一孔用卡簧，所述軸承為兩個，且分置在所述孔用卡簧兩側，所述轉軸穿過所述軸承，并被兩分設在所述軸承外側的軸用卡簧定位，所述內輪的內側壁上設有供所述孔用卡簧安裝的孔用環槽，所述軸承外壁設有供所述軸用卡簧安裝的軸用環槽?？子每ɑ煽ㄖ迷诳子铆h槽中，軸用卡簧卡置在軸用環槽中，使得軸承一側緊密抵觸在孔用卡簧側壁，另一側緊密抵觸在軸用卡簧側壁，且轉軸通過兩分置在軸承兩側的軸用卡簧定位，實現軸承、轉軸可轉動地固定在內輪中，既安裝方便，還具有較好的結構強度，能有效抵抗軸向力作用。

作為優選，所述環形支架的外邊緣與所述外輪內側壁間、內邊緣與所述內輪外側壁通過焊接固定。通過焊接實現固接，方法簡單，結構強度大。

作為優選，所述加強板中部開設有圓孔。既用于減輕輪體重量，還能為焊接提供操作空間。

作為優選，所述環形支架的相鄰卡槽間均開設一圓孔。既用于減輕輪體重量，還能為焊接提供操作空間。