[實用新型]傳動軸裝配工裝

有效

• 申請號: 201520750925.8
• 申請日: 2015-09-25
• 公開（公告）號: CN204956709U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 亢利保
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李玉盛;李海華

技術領域

本實用新型涉及一種將傳動軸的半軸裝配到差速器的軸孔中的傳動軸裝配工裝。

背景技術

車輛的傳動系統裝配時，先將變速箱的輸入軸插入扭轉減振器/飛輪，接著將變速箱與發動機連接，后將變速箱與懸置固定。當變速箱在機艙內放置正確后，則可以開始傳動半軸安裝，即將傳動軸的半軸裝配至差速器的軸孔中。

傳統的裝配方法是直接將半軸的內球籠帶有花健的一端插入差速器的軸孔中，在裝配過程中，花健容易刮傷或損傷到位于所述軸孔外端的油封，當油封被損壞后將會導致連接處漏油，致使變速器因缺少潤滑損壞，可能造成安全事故的發生，因此，工人在裝配半球時，必須十分小心，導致裝配時間加長，影響裝配效率。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能夠方便、快速裝配半軸，并且裝配時不損傷差速器的軸孔內的油封的傳動軸裝配工裝。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：提供一種傳動軸裝配工裝，包括外徑與差速器的軸孔的內徑相匹配的筒管以及由所述筒管的外端向外周延伸的用于防止筒管落入所述軸孔內的管沿；所述筒管具有從其軸向上貫穿的第一缺口，在所述筒管的外周面設有用于防止所述筒管刮傷位于所述軸孔內的油封的保護層；所述管沿具有與所述第一缺口貫通的第二缺口。

作為優化，所述筒管的里端向其中心線方向逐漸傾斜以呈里端小外端大的喇叭狀。

作為優化，所述第二缺口呈“八”形，其遠離第一缺口的口徑逐漸大于相鄰第一缺口的口徑。

作為優化，所述保護層為橡膠層。

作為優化，還包括與所述管沿相連的手柄，所述手柄接于管沿上與所述第二缺口相對的一側。

作為優化，所述手柄與所述管沿呈同一平面。

作為優化，在所述手柄上遠離所述管沿的一端設有用于使條狀物體過的穿孔。

作為優化，所述手柄的兩側分別具有用于防止用戶手掌滑落的凹陷。

作為優化，還包括與所述管沿的外表面相垂直的限位標尺，所述限位標尺設于管沿的外表面上靠近內周緣的位置處，并且所述限位標尺的長度與筒管的里端面至管沿的外表面的平行距離相匹配。

上述傳動軸裝配工裝，僅需要簡單的采用帶有第一缺口的筒管和從筒管外端向外周方向延伸的管沿進行配合，在筒管的外周面上設置保護層，即可實現對半軸安裝的同時起到保護油封的作用；在安裝半軸時，僅需要先將筒管與差速器的軸孔進行配合后，即可將所述內球籠通過上述筒管插入所述軸孔中，無需花費較多時間和人力；內球籠上的花健部分越過油封后，由于在管沿的外表面設置限位標尺，便于用戶精確的控制所述外露的軸長a，以保證所述外露的軸長a既大于所述平行距離b又保證花健越過所述油封，不損傷油封；使筒管向里且向中心線方向傾斜，裝配工裝插入所述軸孔中時可起到導向作用，用戶能夠更快速、更輕易的安裝本裝配工裝；本裝配工裝一體成型，成型結構更好、一致性更好。綜上，本實用新型的裝配工裝，它的結構簡單，裝配效果較好，用戶可通過它快速、方便的裝配傳動軸，在裝配傳動軸的半軸時，不損傷油封，延長了油封的使用壽命，杜絕了油封因此而損壞，導致發動機漏油的情況，從一定程度上，減少了安全事故的發生。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型傳動軸裝配工裝一實施例的立體圖。

圖2是圖1的側面示意圖。

圖3是本實用新型一實施例中傳動軸裝配工裝與差速器的配合示意圖。

圖4是本實用新型一實施例中半軸通過傳動軸裝配工裝與差速器的配合示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。