[實用新型]一種液壓油熱交換器

有效

• 申請號: 201520748898.0
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN204987936U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 曹永明;王江明
• 申請（專利權）人: 泰州市姜堰奧威機械有限公司
• 主分類號: F28D1/047
• 分類號: F28D1/047;F28F27/00;F28F9/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及熱交換設備領域，具體涉及一種液壓油熱交換器。

背景技術

液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。

換熱器(亦稱為熱交換器或熱交換設備)是用來使熱量從熱流體傳遞到冷流體，以滿足規定的工藝要求的裝置，是對流傳熱及熱傳導的一種工業應用。換熱器可以按不同的方式分類。按其操作過程可分為間壁式、混合式、蓄熱式(或稱回熱式)三大類；按其表面的緊湊程度可分為緊湊式和非緊湊式兩類。

本換熱器采用液壓油而為設備降溫，利用液壓油本身的特性，可以快速換熱降溫，同時本裝置內的油箱分為三部分，可以使得液壓油在冷卻時沒有熱傳遞而加快冷卻速度。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種快速冷卻的液壓油熱交換器。

本實用新型解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：一種液壓油熱交換器，包括底座與油箱，其中所述底座的內設有內腔，所述油箱位于內腔內，油箱上表面兩端分別設有進油孔與出油孔，出油孔的下方設有水泵，水泵與出油孔之間以油管相連，油箱內在進油孔與出油孔之間設有第一絕熱板與第二絕熱板，第一隔板在進油孔一側上端設有水浸傳感器，第一絕熱板與第二絕熱板的底端設有方形通孔，兩個方形通孔內分別設有第一溢流閥與第二溢流閥，第一溢流閥與水浸傳感器通過導線相連，第一絕熱板與第二絕熱板之間設有溫度傳感器，溫度傳感器與第二溢流閥相連，底座在內腔的底部設有底板，內腔在油箱的上方兩個凹孔，其中一個凹孔內分別設有真空泵，真空泵的上方設有出油口，另一個凹孔的上表面設有進油口，進油口、出油口分別與進油孔、出油孔以油管相連，進油口與出油口內均設有接口，底座的上方設有換熱座，換熱座內設有換熱管，換熱管為“M”型，換熱座的的下表面在油管的兩末端分別設有插頭，插頭與接口之間相互卡接。

優選的，所述底座的下方設有萬向輪，萬向輪與底座之間設有支架，支架固定在底座的兩側。

優選的，所述兩個凹孔分別位于出油孔與進油孔的正上方。

優選的，所述出油口內設有濾網。

優選的，所述底板與底座之間為螺釘連接。

有益效果是：本裝置主要是有底座、油箱以及換熱座組成，其中油箱中間設有兩塊絕熱板，絕熱板可以絕熱，使得油箱分三部分，相互之間不會熱傳導，使得油箱內的液壓油降溫速度更快。油箱中中間的部分，可以快速降溫，也可以隔絕進油孔與出油孔，使得出油孔流出的液壓油的溫度不會抬高，以降低換熱效果。絕熱板底部的第一溢流閥與第二溢流閥通過開關來聯通油箱內的各部分，溫度傳感器可以及時檢測油箱中間的溫度，而當溫度較低達到限定值時，溫度傳感器即可控制第二溢流閥的開關。進油孔下的水浸傳感器可以檢測到此部分的油量，當油量過高時打開第一溢流閥，可以防止出油孔下油量過多而影響本裝置運行。出油孔下的水泵可以將液壓油運送到換熱座內，而換熱座內的換熱管為嗎型，可以更大程度的加大接觸面積，提高換熱效果。此外，真空發可以在換熱結束后將換熱座內的液壓油抽空，防止液壓油泄漏，而且進油口內的濾網可以防止液壓油在循環流動的過程中會有污染物，以保證油箱的潔凈度。萬向輪便于本裝置的移動，使得本裝置使用時更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型一種液壓油熱交換器的結構示意圖；

其中1，換熱座；2，換熱管；3，插頭；4，接口；5，出油口；6，凹孔；7，出油孔；8，油管；9，底座；10，油箱；11，水泵；12，第一絕熱板；13，第一溢流閥；14，溫度傳感器；15，第二溢流閥；16，第二絕熱板；17，底板；18，萬向輪；19，支架；20，進油孔；21，真空泵；22，進油口；23，濾網。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。