[實用新型]離心風葉有效
| 申請號: | 201520748171.2 | 申請日: | 2015-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN205047513U | 公開(公告)日: | 2016-02-24 |
| 發明(設計)人: | 洪銀川;高文銘 | 申請(專利權)人: | 寧波朗迪葉輪機械有限公司 |
| 主分類號: | F04D29/30 | 分類號: | F04D29/30;F04D29/66 |
| 代理公司: | 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214 | 代理人: | 柯奇君 |
| 地址: | 315480 浙江省寧波市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 離心 | ||
技術領域
本實用新型涉及通風設備領域,尤其涉及一種離心風葉。
背景技術
離心風葉是通風設備領域中常用的產品,離心風葉包括底盤、輪轂、多個葉片和外圈,輪轂外側與底盤內側連為一體,葉片底端與底盤連為一體,外圈與葉片頂部的外側壁連為一體。離心風葉是注塑件,為了降低產品的重量,一般在輪轂上會開多個省料孔。現有離心風葉存在的不足是:(1)底盤在注塑時由于尺寸大會發生變形,生產成本也高;(2)葉片進風端即內側端為平整面,風葉在進風時,進風力度大,葉片前后的風壓大,旋轉產生的噪音漩渦大,導致風葉旋轉時產生的噪音大;(3)為了調整風葉的初始不平衡量,需要增加配重,進一步的加重了產品的重量,不僅影響產品的性能而且增加了生產的成本。
發明內容
本實用新型的目的是為了解決現有離心風葉存在的缺陷,提供一種結構新穎,底盤在注塑時不會發生變形,噪音低的離心風葉。
為了實現上述的目的,本實用新型采用了以下的技術方案:
離心風葉,包括底盤、輪轂、多個葉片和外圈,輪轂外側與底盤連為一體,葉片底端與底盤連為一體,外圈與葉片頂部的外側壁連為一體;輪轂上設有多個省料口,葉片數量在37~45個之間,底盤上設有多個省料孔;葉片的進風端上設有多個齒形缺口,齒形缺口的高度為風葉直徑的0.5%~2%。
作為優選,省料孔是圓形省料孔,所有省料孔的圓心至輪轂中心之間的距離相同,即所有省料孔的圓心處于同一圓周上;至少兩個省料孔的半徑不同,即至少兩個省料孔的面積不同。省料孔的還有一個作用是作為調整風葉的初始不平衡量的手段,采用了全新的方式進行風葉的初始不平衡量的調整,通過省料孔減重的方式替代了現有的配重塊加重的方式,圓形省料孔即圓心位置固定生產最為方便,尤其是圓心位置固定的情況下通過調整半徑大小即可調整配重,非常的方便。
作為優選,所述省料孔至少是3個,相鄰省料孔之間的間距有不同,省料孔作為調整風葉的初始不平衡量使用,相鄰省料孔之間的間距更有利于調整。
作為優選,省料孔的圓心至葉片內端的距離小于省料孔的圓心至輪轂外側邊緣的距離,底盤在注塑時靠葉片的外端更容易發生變形,因此上述結構更有利于防止底盤變形。
作為優選,齒形缺口的形狀是三角形或梯形。
作為優選,齒形缺口的齒距為風葉直徑的1%~3%。
采用了上述的技術方案的離心風葉,底盤上設有多個省料孔,省料孔的一個作用是省料降低產品重量和生產成本,另一個重要的作用是防止底盤在注塑時發生變形;葉片的進風端上設有多個齒形缺口,離心風葉在進風時,能減緩進風力度,降低葉片前后的風壓,減少旋轉產生的噪音漩渦,降低噪音1.5dB以上。該離心風葉的優點是結構新穎,底盤在注塑時不會發生變形,降低了產品的重量和生產成本,同時噪音低。
附圖說明
圖1:本實用新型的實施例的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖1對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。
如圖1所示的離心風葉,包括底盤1、輪轂3、多個葉片2和外圈4,輪轂3外側與底盤1內側連為一體,所有葉片2的底端均與底盤1連為一體,外圈4與葉片2頂部的外側壁連為一體。輪轂3上設有多個省料口31,進一步降低了產品的重量和生產的成本。葉片2數量43個。離心風葉的中心即輪轂3的中心設有電機軸孔。
底盤1上設有至少3個省料孔11,至少兩個省料孔11的面積不同。省料孔11是圓形省料孔,所有省料孔11的圓心至輪轂中心之間的距離相同,即所有省料孔11的圓心處于同一圓周上。至少兩個省料孔11的半徑不同。圓形省料孔的圓心位置固定生產最為方便,尤其是圓心位置固定的情況下通過調整半徑大小即可調整配重,非常的方便。相鄰省料孔11之間的間距有不同,省料孔11作為調整風葉的初始不平衡量使用,相鄰省料孔11之間的間距更有利于調整。
省料孔11的圓心至葉片2內端的距離小于省料孔11的圓心至輪轂3外側邊緣的距離,底盤1在注塑時靠葉片2的外端更容易發生變形,因此上述結構更有利于防止底盤1變形。
省料孔11還有一個作用是作為調整風葉的初始不平衡量的手段,傳統的調整風葉的初始不平衡量是通過在克重低處增加配重塊以達到重量平衡的目的,增加配重塊不僅使產品的重量增加影響使用的性能而且增加了使用的成本。通過省料孔11減重的方式替代了現有的配重塊加重的方式,具體是在克重高處設置省料孔減輕該處的重量達到重量平衡的目的,因為各處減的重量不可能完全一致,因此存在省料孔11半徑不同即面積不同的原因。
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