[實用新型]一種新型的路橋施工用翻斗車

有效

• 申請號: 201520747795.2
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN204978763U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 李宇博
• 申請（專利權）人: 李宇博
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所 61106
• 代理人: 席樹文

技術領域

本實用新型涉及路橋施工技術領域，更具體的說是一種新型的路橋施工用翻斗車。

背景技術

路橋施工用的短途運輸材料的推車的車斗是固定不動的，在向下卸所裝的水泥、水泥砂漿、沙子等施工材料時，比較費力氣、也浪費時間，并且也很消耗工人的體力，工作速度慢，基于現狀，設計一種新型的路橋施工用翻斗車。

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種新型的路橋施工用翻斗車，輪子上帶有驅動電機，可以自動控制裝置移動，并且可以自動控制進行卸料，節省了力氣。

為解決上述技術問題，本實用新型涉及路橋施工技術領域，更具體的說是一種新型的路橋施工用翻斗車，包括推動把手、控制面板、翻斗車主體、蓄電池、控制芯片Ⅰ、電磁閥、電磁鐵、連接件Ⅰ、蓋板、開關、控制芯片Ⅱ、電池、發光二極管、鐵塊、連接件Ⅱ、底座、主動輪支架、主動輪、減速器、電動機、從動輪支架、從動輪和液壓缸，輪子上帶有驅動電機，可以自動控制裝置移動，并且可以自動控制進行卸料，節省了力氣。

控制面板安裝在推動把手上，并且位于推動把手的上端，推動把手安裝在翻斗車主體上，并且位于翻斗車主體的下端。蓄電池、控制芯片Ⅰ和電磁閥均安裝在翻斗車主體的下端，并且位于翻斗車主體的內部。電磁鐵安裝在翻斗車主體的內部，并且位于翻斗車主體的右端，蓋板通過連接件Ⅰ安裝在翻斗車主體上，鐵塊安裝在蓋板上，并且位于蓋板的下端。開關安裝在蓋板上，并且位于蓋板的上端，發光二極管安裝在蓋板上，并且位于蓋板的下端，控制芯片Ⅱ和電池均安裝在蓋板的內部。翻斗車主體通過連接件Ⅱ與底座活動連接，液壓缸的上端與翻斗車主體活動連接，液壓缸的下端與底座活動連接。主動輪支架的上端安裝在底座上，并且位于底座的底端，主動輪支架的下端與主動輪活動連接，減速器安裝在主動輪支架上，電動機安裝在減速器上，從動輪支架的上端安裝在底座上，并且位于底座的底端，從動輪支架的下端與從動輪活動連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種新型的路橋施工用翻斗車所述的主動輪支架、主動輪、減速器、電動機、從動輪支架和從動輪均有兩個。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種新型的路橋施工用翻斗車所述的發光二極管有多個，均布在蓋板上。

本實用新型一種新型的路橋施工用翻斗車的有益效果為：

本實用新型一種新型的路橋施工用翻斗車，輪子上帶有驅動電機，可以自動控制裝置移動，并且可以自動控制進行卸料，節省了力氣。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型一種新型的路橋施工用翻斗車的結構示意圖。

圖中：推動把手1；控制面板2；翻斗車主體3；蓄電池4；控制芯片Ⅰ5；電磁閥6；電磁鐵7；連接件Ⅰ8；蓋板9；開關10；控制芯片Ⅱ11；電池12；發光二極管13；鐵塊14；連接件Ⅱ15；底座16；主動輪支架17；主動輪18；減速器19；電動機20；從動輪支架21；從動輪22；液壓缸23。

具體實施方式

具體實施方式一：

下面結合圖1說明本實施方式，本實用新型涉及路橋施工技術領域，更具體的說是一種新型的路橋施工用翻斗車，包括推動把手1、控制面板2、翻斗車主體3、蓄電池4、控制芯片Ⅰ5、電磁閥6、電磁鐵7、連接件Ⅰ8、蓋板9、開關10、控制芯片Ⅱ11、電池12、發光二極管13、鐵塊14、連接件Ⅱ15、底座16、主動輪支架17、主動輪18、減速器19、電動機20、從動輪支架21、從動輪22和液壓缸23，輪子上帶有驅動電機，可以自動控制裝置移動，并且可以自動控制進行卸料，節省了力氣。

控制面板2安裝在推動把手1上，并且位于推動把手1的上端，推動把手1安裝在翻斗車主體3上，并且位于翻斗車主體3的下端，控制面板2控制著裝置的運行。

蓄電池4、控制芯片Ⅰ5和電磁閥6均安裝在翻斗車主體3的下端，并且位于翻斗車主體3的內部，蓄電池4給裝置供電，控制芯片Ⅰ5是裝置的信息處理核心，電磁閥6直接控制著液壓缸23的伸縮。電磁鐵7安裝在翻斗車主體3的內部，并且位于翻斗車主體3的右端，蓋板9通過連接件Ⅰ8安裝在翻斗車主體3上，鐵塊14安裝在蓋板9上，并且位于蓋板9的下端，電磁鐵7可以通過鐵塊14將蓋板9吸附住，斷電后則無吸力，通過控制面板2進行控制，蓋板9用于擋住裝置內的物料。