[實用新型]動力電池的極耳及采用該極耳的動力電池有效
| 申請號: | 201520746241.0 | 申請日: | 2015-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN204927403U | 公開(公告)日: | 2015-12-30 |
| 發明(設計)人: | 楊偉;蔡如來;鄧平華;王鵬 | 申請(專利權)人: | 寧德時代新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/26 | 分類號: | H01M2/26;H01M2/34;H01M10/0525 |
| 代理公司: | 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444 | 代理人: | 王剛;龔敏 |
| 地址: | 352100 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 動力電池 采用 | ||
技術領域
本申請涉及儲能器件領域,尤其涉及一種動力電池的極耳及采用該極耳的動力電池。
背景技術
自鋰離子動力電池實現商品化以來,因其質量輕、電壓高、體積小、無記憶效應、比能量高、循環壽命長,環境友好等諸多優點,迅速在便攜式移動電源、移動電話、筆記本電腦、照相機以及其他便攜式電子產品領域不斷的擴大推廣應用。隨著石化能源的耗竭,以及世界范圍內的污染加劇,人們對清潔能源的呼聲越來越來,從而使得鋰離子電池迅速占領石化能源這一重要位置。
如圖1所示,相關技術中,為了使鋰離子動力電池在過流時能夠及時斷電,通常在正極極耳10與殼體頂蓋40上的極柱20之間通過單獨的軟連接部件50進行連接,當發生過流時,軟連接部件50的溫度會快速升高并融化,從而實現斷電。但由于動力電池殼體尺寸是標準的,軟連接部件50要占用寶貴的殼體內部空間,所以只能減小裸電芯的利用空間,減小了電池的能量密度,而且多一個部件也會多占用成本。
實用新型內容
本申請提供了一種動力電池的極耳及采用該極耳的動力電池,能夠簡化殼體內部結構,節約內部空間。
本申請的第一方面提供了一種動力電池的極耳,包括相互連接的極柱連接段以及彎折段,還包括保險孔,所述保險孔設置在所述極耳上,且沿所述極耳的長度方向延伸。
優選地,所述保險孔設置在所述彎折段上。
優選地,所述保險孔的輪廓各邊平滑連接構成。
優選地,所述保險孔的輪廓由平滑連接的直邊和曲邊構成。
優選地,所述保險孔為圓角矩形。
優選地,所述保險孔的輪廓由平滑連接的曲邊構成。
優選地,所述保險孔為圓形或橢圓形。
優選地,所述保險孔的數量為一個或多個,且所述保險孔沿所述極耳的寬度方向排布。
優選地,位于所述保險孔兩側的所述極耳的剩余部分的寬度均相等。
本申請的第二方面提供了一種動力電池,包括正極極柱、負極極柱、正極極片、負極極片以及設置在所述正極極片和/或負極極片上的上述極耳,所述正極極柱以及所述負極極柱的底端所在平面分別與所述正極極片以及所述負極極片的延展方向相垂直,設置在所述正極極片/負極極片上的所述極耳通過所述彎折段的端部與所述正極極片/負極極片連接,所述彎折部彎折,并使所述極柱連接段與所述正極極柱/負極極柱的底端貼合連接,所述保險孔部分或全部不與所述正極極柱/負極極柱相接觸。
本申請提供的技術方案可以達到以下有益效果:
本申請所提供的動力電池通過在極耳上設置保險孔,能夠使極耳具備過流保護的功能,從而省去了在殼體內部設置軟連接部件的麻煩,節約了成本,節省了殼體內部空間,提高了電池能量密度。
應當理解的是,以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性的,并不能限制本申請。
附圖說明
圖1為本申請背景技術中所提供的動力電池的局部放大結構示意圖;
圖2為本申請實施例所提供的極耳為正極極耳時,極耳處于伸直狀態的動力電池的整體結構示意圖;
圖3為圖2中極耳處于彎折狀態時動力電池的整體結構示意圖;
圖4為圖3中極耳連接部分的局部放大結構示意圖;
圖5為本申請實施例所提供的正極極片與帶有圓角矩形保險孔的極耳的整體結構示意圖;
圖6為本申請實施例所提供的負極極片與帶有圓形保險孔的極耳的整體結構示意圖;
圖7為本申請實施例所提供的正極極片與帶有橢圓形保險孔的極耳的整體結構示意圖;
圖8為本申請實施例所提供的極耳為負極極耳時,極耳處于伸直狀態的動力電池的整體結構示意圖;
圖9為本申請實施例所提供的極耳的彎折段的局部放大結構示意圖。
附圖標記:
10-正極極耳;10’-負極極耳;
100、100’-極柱連接段;102、102’-彎折段;104、104’-保險孔;
20-正極極柱;20’-負極極柱;
30-正極極片;30’-負極極片;
40-殼體頂蓋;
50-軟連接部件。
此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分,示出了符合本申請的實施例,并與說明書一起用于解釋本申請的原理。
具體實施方式
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