[實用新型]一種固定暖通空調管路的管夾

有效

• 申請號: 201520746216.2
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN205013871U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 王清海;唐連海;韓曉晨;李陽
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/223
• 分類號: F16L3/223;F16L3/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及汽車暖通空調技術領域，具體涉及一種固定暖通空調管路的管夾。

背景技術

隨著汽車行業的快速發展及汽車配置的不斷豐富，雙空調系統最初作為中高級車的配置，如今也越來越多的用在了中低端車型，因此對后暖通空調管路的可靠性、空間布置及安裝固定要求也越來越高。目前，后暖通空調管路大多采用鈑金支架固定，同時對暖通管路和空調管路分別進行了固定，這在空間布置、整車重量及生產成本方面是不占優勢的。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種固定暖通空調管路的管夾，克服汽車空調及暖通管路的布置占用空間大、管夾數量多的問題。

本實用新型所述的一種固定暖通空調管路的管夾，包括管夾本體，所述管夾本體呈“廠”形，由橫臂和縱臂構成，所述橫臂的中部設有管夾固定孔，通過螺栓或螺釘能夠將所述固定暖通空調管路的管夾固定在汽車車身上；所述縱臂的下部外側從上到下依次設有開口筒狀的暖通進水管固定卡槽和暖通出水管固定卡槽；所述縱臂下端從左至右依次設有開口筒狀的空調高壓管固定卡槽和空調低壓管固定卡槽。

進一步，管夾本體兩側部設有多個對稱布置的減重孔，減小了管夾本體的重量。

進一步，所述管夾本體采用聚甲醛材料，不僅減小了管夾本體的重量，且具有較高的硬度、剛度及耐磨性。

進一步，所述空調高壓管固定卡槽和空調低壓管固定卡槽外壁上均設有凸起的加強筋。

進一步，所述管夾固定孔為腰形孔，該固定暖通空調管路的管夾安裝位置可調節。

進一步，所述暖通進水管固定卡槽與汽車的暖通進水管卡接配合；暖通出水管固定卡槽與汽車的暖通出水管卡接配合；所述空調高壓管固定卡槽與汽車的空調高壓管卡接配合；所述空調低壓管固定卡槽與汽車的空調低壓管卡接配合。

本實用新型通過將暖通進出水管固定卡槽、空調高低壓管固定卡槽與管夾集成為一體，減少了所需管夾的數量，并使管道布置更加緊湊，設計合理，結構簡單，成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型正視圖。

圖3為本實用新型安裝結構示意圖。

圖中：1-管夾本體、2-暖通進水管固定卡槽、3-暖通出水管固定卡槽、4-空調高壓管固定卡槽、5-空調低壓管固定卡槽、6-管夾固定孔、7-加強筋、8-減重孔、9-暖通進水管、10-暖通出水管、11-空調低壓管、12-空調高壓管、13-橫臂、14-縱臂。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

參見圖1-圖3所示的一種固定暖通空調管路的管夾，包括管夾本體1，所述管夾本體1呈“廠”形，由橫臂13和縱臂14構成，所述橫臂13的中部設有管夾固定孔6，通過螺栓或螺釘能夠將所述固定暖通空調管路的管夾固定在汽車車身上；所述縱臂14的下部外側從上到下依次設有開口筒狀的暖通進水管固定卡槽2和暖通出水管固定卡槽3；所述縱臂14下端從左至右依次設有開口筒狀的空調高壓管固定卡槽4和空調低壓管固定卡槽5。

進一步，管夾本體1兩側部設有多個對稱布置的減重孔8，減小了管夾本體的重量。

進一步，所述管夾本體1采用聚甲醛材料，不僅減小了管夾本體1的重量，且具有較高的硬度、剛度及耐磨性。

進一步，所述空調高壓管固定卡槽4和空調低壓管固定卡槽5外壁上均設有凸起的加強筋7。

進一步，所述管夾固定孔6為腰形孔，該固定暖通空調管路的管夾安裝位置可調節。

進一步，所述暖通進水管固定卡槽2與汽車的暖通進水管9卡接配合；暖通出水管固定卡槽3與汽車的暖通出水管10卡接配合；所述空調高壓管固定卡槽4與汽車的空調高壓管12卡接配合；所述空調低壓管固定卡槽5與汽車的空調低壓管11卡接配合。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。