[實用新型]一種升降平臺及其四立柱導(dǎo)軌架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520746138.6
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN205206273U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘曦;黃躍申;扶新立;賈志成;顧國明;劉明亮;劉冬華;劉星
• 申請（專利權(quán)）人: 上海建工集團股份有限公司
• 主分類號: E04G1/22
• 分類號: E04G1/22;E04G5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于工程施工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型的升降平臺及其四立柱導(dǎo)軌架。

背景技術(shù)

電動升降施工平臺(簡稱升降平臺)是一種大型自升降式高空作業(yè)平臺。用于高空工程施工，解決傳統(tǒng)腳手架存在著的使用材料多、搭設(shè)時間長、操作平臺高度不便于施工操作、施工材料不便于傳送、安全施工隱患多等諸多問題，尤其適合于建筑物外墻裝飾裝修作業(yè)。其中，導(dǎo)軌架是施工平臺垂直運行的樞紐裝置，也是重要的傳導(dǎo)力的裝置，通常有三角形和四邊形兩種橫截面型式。相對于三角形截面導(dǎo)軌架，四邊形導(dǎo)軌架整體穩(wěn)定性更好，而傳統(tǒng)的四邊形橫截面平臺中，機位完全附著在導(dǎo)架外側(cè)，僅僅靠導(dǎo)架單側(cè)承受全部的水平及豎向荷載，導(dǎo)致導(dǎo)架立柱受力不均勻，不能充分發(fā)揮導(dǎo)架作用；同時由于導(dǎo)架占位，不可避免的使施工平臺據(jù)作業(yè)墻面距離較遠，產(chǎn)生較大的施工間隙。

因此，如何提供一種可實現(xiàn)導(dǎo)架整體受力，使施工平臺受力更加穩(wěn)定合理的升降平臺四立柱導(dǎo)軌架，已成為建筑施工界需進一步完善優(yōu)化的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有升降平臺及其四立柱導(dǎo)軌架存在著的受力不合理問題，本實用新型提供了一種升降平臺及其四立柱導(dǎo)軌架，結(jié)構(gòu)簡單、受力傳力體系明確、穩(wěn)定性好等優(yōu)點，并且安裝、操作、維護和拆卸方便，制作成本低，可實現(xiàn)導(dǎo)軌架整體受力，使得升降平臺受力更加穩(wěn)定合理，并能夠有效減小施工平臺與作業(yè)墻面的距離。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種升降平臺四立柱導(dǎo)軌架，包括若干首尾連接的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，每個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括兩根后立柱、兩根前立柱以及若干橫梁組，所述兩根后立柱、兩根前立柱通過所述若干橫梁組連接組成一個方框結(jié)構(gòu)，所述若干橫梁組沿著所述前、后立柱的縱向間隔設(shè)置，每個橫梁組包括連接于兩根后立柱之間的后橫梁、連接于對應(yīng)的前、后立柱之間的兩根側(cè)橫梁以及連接于所述兩根側(cè)橫梁上靠近前立柱處的前橫梁。

可選的，在上述的升降平臺四立柱導(dǎo)軌架中，還包括齒條，所述齒條設(shè)置于各橫梁組的后橫梁上，且所述齒條與所述前、后立柱相平行。

可選的，在上述的升降平臺四立柱導(dǎo)軌架中，所述若干橫梁組的數(shù)量為三組，分別設(shè)置于所述前、后立柱的頂部、底部以及中部。

可選的，在上述的升降平臺四立柱導(dǎo)軌架中，還包括若干斜撐，所述斜撐交叉設(shè)置于相鄰橫梁組的對應(yīng)橫梁之間。

可選的，在上述的升降平臺四立柱導(dǎo)軌架中，所述前、后立柱均采用Ф76×4.5鍍鋅鋼管，單位為毫米。

可選的，在上述的升降平臺四立柱導(dǎo)軌架中，所述前橫梁采用∠75×50×6角鋼，所述后橫梁以及側(cè)橫梁均采用∠50×50×6等邊角鋼，單位均為毫米。

可選的，在上述的升降平臺四立柱導(dǎo)軌架中，所述斜撐采用Ф21.3×2.8鍍鋅鋼管，單位為毫米。

本實用新型還公開了一種升降平臺，包括一帶反扣輪的動力上置式機位架以及如上所述的升降平臺四立柱導(dǎo)軌架，所述帶反扣輪的動力上置式機位架包括一框體以及設(shè)置于所述框體兩側(cè)用于連接平臺架的平臺接頭以及設(shè)置于所述框體上的供電動機橫向安裝的上安裝板，所述上安裝板位于所述平臺架的平臺面上面，所述框體的前側(cè)面開口設(shè)置，所述框體的頂部與底部的四個角分別設(shè)置一對相垂直的頂推輪，所述框體的頂部的前側(cè)兩個角還分別設(shè)有一反扣輪，所述反扣輪與所述一對相垂直的頂推輪中的一個頂推輪相對設(shè)置。

可選的，在上述的升降平臺中，所述框體包括兩根前立桿、兩根后立桿以及沿著所述前、后立桿的縱向間隔設(shè)置的若干橫梁組，所述兩根前立桿、兩根后立桿通過所述若干橫梁組連接組成一個截面呈“U”型的方框結(jié)構(gòu)，每個橫梁組包括連接于對應(yīng)的前、后立桿之間的兩根側(cè)橫梁以及連接于所述兩根側(cè)橫梁上后立桿處的后橫梁，所述若干橫梁組的數(shù)量為三組，分別設(shè)置于所述框體的頂部、底部以及中部。

可選的，在上述的升降平臺中，所述用于連接平臺架的平臺接頭包括平臺上接頭與平臺下接頭，位于所述框體的中部、底部的所述橫梁組上分別設(shè)置所述平臺上接頭與平臺下接頭，所述平臺架的平臺面與所述位于所述框體的中部的所述橫梁組的上表面相對應(yīng)。

可選的，在上述的升降平臺中，所述位于所述框體的中部、底部的所述橫梁組中的所述側(cè)橫梁分別向后側(cè)延伸一定距離并由一連接橫梁連接。

由以上公開的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：