[實(shí)用新型]一種曳引機(jī)彈簧

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520745444.8
• 申請(qǐng)日: 2015-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205047720U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵乃祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州通用彈簧有限公司
• 主分類號(hào): F16F1/12
• 分類號(hào): F16F1/12;F16F1/06;B66B11/04;B66B7/12
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種彈簧，更具體地說(shuō)，它涉及一種曳引機(jī)彈簧。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電梯中，一般通過(guò)曳引機(jī)牽引電梯轎廂的升降運(yùn)動(dòng)。在電梯曳引機(jī)的工作過(guò)程中，特別是牽引轎廂進(jìn)行快速升降的過(guò)程中，電梯曳引機(jī)往往會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，從而影響電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性。為了解決這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在一般在電梯曳引機(jī)的底部安裝曳引機(jī)彈簧來(lái)進(jìn)行減震。

現(xiàn)有技術(shù)中通常將曳引機(jī)彈簧的兩端采用焊接的方式固定于電梯曳引機(jī)上，但是曳引機(jī)彈簧得兩個(gè)端部面積過(guò)小，導(dǎo)致焊接面積過(guò)小，致使曳引機(jī)彈簧與曳引機(jī)之間的焊接固定效果不佳，曳引機(jī)彈簧及其容易在使用過(guò)程中脫落；并且曳引機(jī)彈簧在使用過(guò)程中需要涂刷潤(rùn)滑油產(chǎn)生潤(rùn)滑效果，以免曳引機(jī)彈簧發(fā)生生銹等狀況，而影響曳引機(jī)彈簧原有的彈性性能。

現(xiàn)有技術(shù)中通常曳引機(jī)彈簧的供油采用人工涂刷的方式，但是由人工涂刷的方式不僅容易造成人力上的浪費(fèi)，并且容易在操作人員疏忽的情況下忘記涂刷潤(rùn)滑油而影響曳引機(jī)彈簧的彈性性能；同時(shí)由于曳引機(jī)彈簧安裝于曳引機(jī)的底部，人工涂刷方式的操作難度非常大，急需改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種在使用過(guò)程中不僅可以增強(qiáng)焊接固定的效果，同時(shí)可以自主潤(rùn)滑，可以有效節(jié)約人力的使用量，并且便于人工操作的曳引機(jī)彈簧。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種曳引機(jī)彈簧，包括彈簧本體，所述彈簧本體的兩端均固定設(shè)置有焊接板；所述焊接板朝向彈簧本體的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有環(huán)形儲(chǔ)油腔；所述環(huán)形儲(chǔ)油腔位于焊接板外表面處均開(kāi)設(shè)有環(huán)形腔口；所述環(huán)形儲(chǔ)油腔內(nèi)均設(shè)置有與環(huán)形儲(chǔ)油腔的環(huán)形腔口相抵接的環(huán)形彈性堵塞件；所述環(huán)形彈性堵塞件均凸出于環(huán)形儲(chǔ)油腔的環(huán)形腔口且當(dāng)彈簧本體處于壓縮狀態(tài)時(shí)環(huán)形彈性堵塞件均與彈簧本體相互擠壓。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，一方面，焊接板的設(shè)置可以增加彈簧本體與曳引機(jī)之間的焊接面積，可以使彈簧本體的焊接固定效果更好；另一方面，本實(shí)用新型在使用過(guò)程中，當(dāng)彈簧本體處于自然狀態(tài)時(shí)，環(huán)形彈性堵塞件由于沒(méi)有受到擠壓，故始終與環(huán)形儲(chǔ)油腔的環(huán)形腔口保持抵接狀態(tài)，環(huán)形儲(chǔ)油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油不會(huì)流出；而當(dāng)彈簧本體處于壓縮狀態(tài)時(shí)，環(huán)形彈性堵塞件與彈簧本體相互擠壓，使環(huán)形彈性堵塞件向環(huán)形儲(chǔ)油腔內(nèi)縮進(jìn)，環(huán)形儲(chǔ)油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油將會(huì)從環(huán)形彈性堵塞件與環(huán)形儲(chǔ)油腔的環(huán)形腔口處溢出，對(duì)彈簧本體進(jìn)行潤(rùn)滑，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型在使用過(guò)程中不僅可以增強(qiáng)焊接固定的效果，同時(shí)可以自主潤(rùn)滑，可以有效節(jié)約人力的使用量，并且便于人工操作。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述環(huán)形彈性堵塞件均包括環(huán)形擠壓頭和若干彈片；若干所述彈片的兩端均分別連接于環(huán)形擠壓頭和環(huán)形儲(chǔ)油腔的底壁上；所述環(huán)形擠壓頭與若干彈片相接的一端均設(shè)置有環(huán)形安裝耳；所述環(huán)形安裝耳的面積大于環(huán)形儲(chǔ)油腔的環(huán)形腔口面積。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，一方面環(huán)形擠壓頭和彈片的設(shè)置及其位置的設(shè)置以達(dá)到環(huán)形彈性堵塞件具有彈性伸縮的能力，使環(huán)形儲(chǔ)油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油可以根據(jù)彈簧本體的狀態(tài)而自主進(jìn)行潤(rùn)滑，另一方面環(huán)形安裝耳的設(shè)置則可以避免環(huán)形擠壓頭脫離于環(huán)形儲(chǔ)油腔，增強(qiáng)本實(shí)用新型的實(shí)用性能。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：若干所述彈片均勻分布于環(huán)形儲(chǔ)油腔內(nèi)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可以使環(huán)形擠壓頭所受到的彈力更為均勻，使環(huán)形擠壓頭各個(gè)位置的受力一致，從而使其與彈簧本體擠壓時(shí)潤(rùn)滑油的出油量更為均勻，對(duì)彈簧本體的潤(rùn)滑效果更好，同時(shí)可以避免潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述環(huán)形擠壓頭的橫截面均呈半圓形。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于彈簧本體上的圈體橫截面為圓形，環(huán)形擠壓頭的橫截面呈半圓形的設(shè)置可以使其更便于與彈簧本體之間的相互擠壓，可以進(jìn)一步增強(qiáng)本實(shí)用新型的潤(rùn)滑效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述焊接板上均開(kāi)設(shè)有與環(huán)形儲(chǔ)油腔相通進(jìn)油口；所述進(jìn)油口上均設(shè)置有封口塞。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，進(jìn)油口的設(shè)置可以及時(shí)對(duì)環(huán)形儲(chǔ)油腔進(jìn)行充油，延長(zhǎng)其使用壽命；而封口塞的設(shè)置則可以避免潤(rùn)滑油從環(huán)形儲(chǔ)油腔內(nèi)流出，避免浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型曳引機(jī)彈簧實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的截面示意圖；

圖3為圖2中的A部分局部放大圖。

附圖標(biāo)記：1、彈簧本體；2、焊接板；3、環(huán)形儲(chǔ)油腔；4、環(huán)形腔口；5、環(huán)形彈性堵塞件；51、環(huán)形擠壓頭；52、彈片；53、環(huán)形安裝耳；6、進(jìn)油口；7、封口塞。

具體實(shí)施方式