[實用新型]高速分揀機小車帶

有效

• 申請號: 201520745285.1
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN204957565U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 弋飛;武翰;扈強;黃永剛;徐冬陽
• 申請（專利權）人: 福爾波西格林傳送系統（中國）有限公司
• 主分類號: B65G15/32
• 分類號: B65G15/32
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 周濤

技術領域

本實用新型屬于快遞物流自動分揀機技術領域，具體涉及一種用于快遞物流自動分揀機上的高速分揀機小車帶。

背景技術

傳統的自動分揀系統受條碼掃描處理和數據高速傳輸的影響，速度普遍偏低，一般在1.5米/秒左右。隨著科技進步，掃碼處理速度和數據傳輸速度的加快，自動分揀機的運行速度也得到大幅提升，要達到2.5米/秒以上。這樣現有的分揀小車帶就達不到使用要求，存在多項缺陷，嚴重制約運行速度的提高，其具體問題如下：1、帶體表面摩擦系數低，小車急停時，輸送的輕質物體（如信封等）易打滑前沖,小車輸送帶停止時，郵件不能停在小車的中間位置，在到達指定分揀通道，小車交叉分揀時，小車要在短時間內從靜止提速到2.5米/秒，由于慣性原因，郵件會有滯后，導致錯過正確的分揀通道，造成分揀錯誤。

2、帶體表面花紋較淺，花紋沒有銳利棱角，對信封類郵件各個方向的握持力低。

3、帶體底面為單纖維的復絲紗平紋織物，織物硬度大，表面光滑，與涂層附著力差；導致帶體運行阻力大，要求的過輥直徑大，高速運行時摩擦噪音大。

4、帶體的防跑偏導條尺寸10×6×6mm，其高度大，需要較大的輥徑，使分揀小車占用空間較大；并且，長期高速運行導條容易碎裂，帶體的接口處受導條影響，使用壽命低。

5、帶體使用過程中需要頻繁啟動，以及急加速和急減速；這種運行方式對帶體接口的沖擊較大，接口容易開裂。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種表面對郵件握持效果好，帶體柔軟，適合物流自動分揀小車的輸送帶。

為實現本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括具有PVC內層和PVC表層的帶體，其特征在于：PVC內層的內側設置有多毛短纖織物制成的底面摩擦層，PVC內層和PVC表層之間設置有多毛短纖織物制成的強力層；所述PVC表層的表面設置有金字塔狀的花紋，花紋的棱角設置為尖銳的棱角。

作為本實用新型的一種優選方案，所述PVC表層設置為邵氏硬度45度，摩擦系數為0.8的PVC材料。

作為本實用新型的另一種優選方案，所述帶體的底面摩擦層表面設置有導條，導條截面設置為長邊10mm，高為3mm，短邊為7mm的梯形；帶體接口處的導條截面設置為長邊10mm，高為1mm，短邊為7mm的梯形。

作為本實用新型的第三種優選方案，所述帶體接口處，PVC表層和強力層之間設置網眼織物。

本實用新型的有益效果：1、本實用新型采用多毛的短纖織物做為底面摩擦層和中間的強力層，既能提高與PVC材料的粘合強度，也有效的降底了運行的噪音，短纖織物的柔軟更是直接將過輥直徑從60mm降至40mm，過輥直徑的降低也有助于降低噪音和提高運行速度。

2、本實用新型將現有技術中帶體表面花紋棱角的圓角，改為尖銳的棱角，提高了花紋對郵件的握持敏感度。

3、本實用新型將PVC表層硬度從75降至45，摩擦系數從0.5增至0.8，可提高本實用新型與郵件之間的摩擦力，進一步適應帶體運行時的加速度，避免郵件打滑。

4、本實用新型將導條截面設置為長邊10mm，高為3mm，短邊為7mm的梯形，可解決導條長期高速運行而產生的碎裂問題。并且，將帶體接口處的導條截面設置為長邊10mm，高為1mm，短邊為7mm的梯形，可大幅度降低導條對帶體接口的影響，提高帶體的使用壽命。

5、本實用新型在帶體接口處，PVC表層和強力層之間設置網眼織物，既不影響外觀和摩擦系數，又加強了接口強度，使接口的耐沖擊性能得到提高。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型的剖面圖。

圖3是導條和帶體的連接結構示意圖。

圖4是帶體接口處的導條結構示意圖。

圖5是帶體接口處的結構示意圖。

附圖中1為帶體、2為花紋、3為PVC表層、4為強力層、5為PVC內層、6為底面摩擦層、7為導條、8為網眼織物、9為接口。

具體實施方式

本實用新型包括具有PVC內層5和PVC表層3的帶體1，其特征在于：PVC內層5的內側設置有多毛短纖織物制成的底面摩擦層6，PVC內層5和PVC表層3之間設置有多毛短纖織物制成的強力層4；所述PVC表層3的表面設置有金字塔狀的花紋2，花紋2的棱角設置為尖銳的棱角。

作為本實用新型的一種優選方案，所述PVC表層3設置為邵氏硬度45度，摩擦系數為0.8的PVC材料。