[實用新型]一種具備自散熱結(jié)構(gòu)的車用鼓風(fēng)機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520744863.X
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN205047473U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮振山;張重先;張國富;程華啟;宋洪磊;楊濤
• 申請（專利權(quán)）人: 山東海力華成汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/26;F04D29/58
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務(wù)所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及散熱器設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種空調(diào)鼓風(fēng)電機用的自動散熱裝置。

背景技術(shù)

由于近幾年汽車的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車不僅是乘坐方便快捷而且其舒適性安全性要求也越來越高，尤其乘用車現(xiàn)在是100％的都是標(biāo)配空調(diào)。隨著氣候溫度的不斷升高，空調(diào)使用的時間也越來越長，車用空調(diào)鼓風(fēng)電機在工作時會產(chǎn)生熱量，殼體內(nèi)部過熱時線路容易短路，線圈燒壞，造成污染，電機則不能正常工作，嚴(yán)重時還可能引起火災(zāi)，危急人的生命和財產(chǎn)安全，目前，現(xiàn)有的空調(diào)用鼓風(fēng)電機普遍都是采用靠外界自然風(fēng)散熱，由于用戶使用空調(diào)的頻率時間和以前相比不管是從頻率上還是時間上都提高了很多，因此鼓風(fēng)電機因散熱不良引起的故障問題越來越頻繁，為了延長鼓風(fēng)電機的使用壽命，提高其車用空調(diào)的安全性和可靠性，所以鼓風(fēng)電機在工作時的溫度必須要進行控制，保證電機的溫度在一定的安全范圍內(nèi)，確保空調(diào)系統(tǒng)正常工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于針對上述空調(diào)鼓風(fēng)電機結(jié)構(gòu)存在的缺陷，提供了一種具備自散熱結(jié)構(gòu)的車用鼓風(fēng)機，使電機自動通風(fēng)散熱，確保電機的正常工作，保證駕乘人員有一個安全舒適的環(huán)境。。

為達(dá)到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種具備自散熱結(jié)構(gòu)的車用鼓風(fēng)機，它包括機芯、殼體、風(fēng)輪，機芯設(shè)置在殼體內(nèi)，風(fēng)輪設(shè)置在殼體一側(cè)，機芯輸出轉(zhuǎn)軸與風(fēng)輪連接，其特征是：殼體中部設(shè)置有法蘭盤，法蘭盤直徑大于風(fēng)輪直徑，殼體與法蘭盤連接，風(fēng)輪設(shè)置在法蘭盤一側(cè)，法蘭盤另一側(cè)的殼體上設(shè)置有一個進風(fēng)通道，進風(fēng)通道一端為進風(fēng)口設(shè)置在法蘭盤外緣，進風(fēng)口正對風(fēng)輪的風(fēng)口，進風(fēng)通道另一端與殼體的遠(yuǎn)離法蘭盤端連通，輸出轉(zhuǎn)軸一端的殼體上設(shè)置有出風(fēng)口，出風(fēng)口同時位于風(fēng)輪的中心部位空間。

所述的進風(fēng)通道為弧形通道，所述的風(fēng)輪為轉(zhuǎn)筒形，一端內(nèi)凹，放置電機。

所述的法蘭盤與空調(diào)風(fēng)道外殼連接，進風(fēng)口與空調(diào)風(fēng)道連通，且設(shè)置在風(fēng)輪外圍空間處。

所述的出風(fēng)口均勻排布在旋轉(zhuǎn)軸端殼體上。

本實用新型的有益效果為：

相比現(xiàn)有的鼓風(fēng)電機，該鼓風(fēng)電機自帶自散熱裝置，當(dāng)鼓風(fēng)電機裝配到鼓風(fēng)殼體上時，電機法蘭盤進風(fēng)口剛好設(shè)置在鼓風(fēng)殼體風(fēng)輪的外緣風(fēng)口，當(dāng)電機工作時風(fēng)輪產(chǎn)生的風(fēng)量就會通過進風(fēng)通道吹入電機內(nèi)腔，從而給電機帶來快速風(fēng)流，進行散熱，保證電機的正常工作，極大地降低了鼓風(fēng)電機的故障率，延長了電機的使用壽命，從而提高了經(jīng)濟效益和社會效益，保證駕乘人員有一個安全舒適的乘坐空間。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1側(cè)視圖。

具體實施方式

這里將詳細(xì)地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本實用新型相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本實用新型的一些方面相一致的裝置的例子。

如附圖所示的一種具備自散熱結(jié)構(gòu)的車用鼓風(fēng)機，它包括機芯1、殼體2、風(fēng)輪3，機芯1設(shè)置在殼體2內(nèi)，風(fēng)輪3設(shè)置在殼體2一側(cè)，機芯輸出轉(zhuǎn)軸與風(fēng)輪3連接，殼體2外中部設(shè)置有法蘭盤4，法蘭盤4直徑大于風(fēng)輪3直徑，殼體2與法蘭盤4連接，風(fēng)輪3設(shè)置在法蘭盤4一側(cè)，法蘭盤4另一側(cè)的殼體上設(shè)置有一個進風(fēng)通道5，進風(fēng)通道5一端為進風(fēng)口6設(shè)置在法蘭盤4外緣，進風(fēng)口6正對風(fēng)輪的風(fēng)口，進風(fēng)通道5另一端與殼體2的遠(yuǎn)離法蘭盤端連通，輸出轉(zhuǎn)軸一端的殼體2上設(shè)置有出風(fēng)口，出風(fēng)口同時位于風(fēng)輪3的中心部位空間。

所述的進風(fēng)通道5為弧形通道，所述的風(fēng)輪3為轉(zhuǎn)筒形，一端內(nèi)凹，放置電機。

所述的法蘭盤4與空調(diào)風(fēng)道外殼連接，進風(fēng)口6與空調(diào)風(fēng)道5連通，且設(shè)置在風(fēng)輪3外圍空間處。

所述的出風(fēng)口均勻排布在旋轉(zhuǎn)軸端殼體上。

以上所述的本實用新型實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。