[實(shí)用新型]一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)前托架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520744686.5
• 申請(qǐng)日: 2015-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN204998329U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃葉明;李武;李?yuàn)W運(yùn);蔣全喜;吳信晴;何晨;劉飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 梁美珠;金凱

1.一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)前托架，其特征在于：包括托架主體、嵌入設(shè)置在托架主體內(nèi)部的內(nèi)側(cè)加強(qiáng)筋和設(shè)置在托架主體底部的下側(cè)加強(qiáng)筋；

所述托架主體包括底板以及對(duì)稱設(shè)置在底板左右兩端的左側(cè)擋板與右側(cè)擋板；所述左側(cè)擋板和右側(cè)擋板的結(jié)構(gòu)相同，均包括傾斜設(shè)置在底板左端或右端的第一擋板部以及與第一擋板部的另一端折彎相連的第二擋板部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)前托架，其特征在于：所述底板與第一擋板部的夾角和第一擋板部與第二擋板部的夾角均為鈍角，且所述底板與第一擋板部的夾角和第一擋板部與第二擋板部的夾角均為鈍角。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)前托架，其特征在于：所述第一擋板部上開設(shè)有若干個(gè)車身底架連接孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)前托架，其特征在于：所述第二擋板部上開設(shè)有若干個(gè)腰形孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)前托架，其特征在于：所述內(nèi)側(cè)加強(qiáng)筋包括對(duì)稱設(shè)置在托架主體內(nèi)側(cè)前后兩端的兩個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)前托架，其特征在于：所述下側(cè)加強(qiáng)筋包括對(duì)稱設(shè)置在托架主體外側(cè)前后兩端的兩個(gè)。