[實(shí)用新型]一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520744666.8
• 申請(qǐng)日: 2015-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN204998328U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃葉明;劉飛;李?yuàn)W運(yùn);蔣全喜;吳信晴;李武;何晨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 梁美珠;金凱

1.一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)，其特征在于：包括對(duì)稱設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)前端左右兩側(cè)的左發(fā)動(dòng)機(jī)前支架與右發(fā)動(dòng)機(jī)前支架、用于將左發(fā)動(dòng)機(jī)前支架與右發(fā)動(dòng)機(jī)前支架安裝在車身底架上的發(fā)動(dòng)機(jī)前托架、設(shè)置在左發(fā)動(dòng)機(jī)前支架與發(fā)動(dòng)機(jī)前托架左端之間的左發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊、設(shè)置在右發(fā)動(dòng)機(jī)前支架與發(fā)動(dòng)機(jī)前托架右端之間且與左發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊相對(duì)置的右發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊、對(duì)稱設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)后端左右兩側(cè)的左發(fā)動(dòng)機(jī)后支架與右發(fā)動(dòng)機(jī)后支架、用于將左發(fā)動(dòng)機(jī)后支架安裝在車身底架上的左發(fā)動(dòng)機(jī)后托架、用于將右發(fā)動(dòng)機(jī)后支架安裝在車身底架上且與左發(fā)動(dòng)機(jī)后托架相對(duì)置的右發(fā)動(dòng)機(jī)后托架、設(shè)置在左發(fā)動(dòng)機(jī)后支架與左發(fā)動(dòng)機(jī)后托架之間的左發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊和設(shè)置在右發(fā)動(dòng)機(jī)后支架與右發(fā)動(dòng)機(jī)后托架之間且與左發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊相對(duì)置的右發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)，其特征在于：所述左發(fā)動(dòng)機(jī)前支架和右發(fā)動(dòng)機(jī)前支架的結(jié)構(gòu)相同，均包括第一安裝板、與第一安裝板下端垂直相連的第二安裝板以及設(shè)置在第一安裝板中部與第二安裝板中部之間的第一加強(qiáng)筋；所述第一安裝板上設(shè)有若干個(gè)第一發(fā)動(dòng)機(jī)連接孔；所述第二安裝板上設(shè)有若干個(gè)用于連接左發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊或右發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊的第一腰形孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)前托架包括托架主體、嵌入設(shè)置在托架主體內(nèi)部的內(nèi)側(cè)加強(qiáng)筋和設(shè)置在托架主體底部的下側(cè)加強(qiáng)筋；

所述托架主體包括底板以及對(duì)稱設(shè)置在底板左右兩端的左側(cè)擋板與右側(cè)擋板；所述左側(cè)擋板和右側(cè)擋板的結(jié)構(gòu)相同，均包括傾斜設(shè)置在底板左端或右端的第一擋板部以及與第一擋板部的另一端折彎相連的第二擋板部，且所述底板與第一擋板部的夾角和第一擋板部與第二擋板部的夾角均為鈍角；所述第一擋板部上開設(shè)有若干個(gè)車身底架連接孔；所述第二擋板部上開設(shè)有若干個(gè)第二腰形孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)，其特征在于：所述左發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊和右發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊的結(jié)構(gòu)相同，均包括依次設(shè)置的第一上支架、第一下支架、第一橡膠塊和第一安裝底座；所述第一上支架為L(zhǎng)型，包括折彎相連的第一支架連接部與第一支撐部以及與第一支架連接部螺紋配合的第一安裝螺栓；所述第一下支架為開口向下的U型槽；所述第一安裝底座為開口向上的U型槽，且在第一安裝底座的底部螺紋連接有若干個(gè)第二安裝螺栓；所述第一下支架的開口小于第一安裝底座的開口，且第一下支架位于第一安裝底座的U型槽的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)，其特征在于：所述左發(fā)動(dòng)機(jī)后支架和右發(fā)動(dòng)機(jī)后支架的結(jié)構(gòu)相同，均包括第一支架板、與第一支架板下端內(nèi)側(cè)相連的第二支架板以及設(shè)置在第一支架板與第二支架板之間的第二加強(qiáng)筋；所述第一支架板與第二支架板的夾角為銳角，第二加強(qiáng)筋與第一支架板的夾角為直角；所述第一支架板上開設(shè)有若干個(gè)第二發(fā)動(dòng)機(jī)連接孔；所述第二支架板上依次開設(shè)有螺栓安裝孔和定位限位孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)，其特征在于：所述左發(fā)動(dòng)機(jī)后托架和右發(fā)動(dòng)機(jī)后托架的結(jié)構(gòu)相同，均包括第一托架板、傾斜設(shè)置的第二托架板、連接第一托架板中部與第二托架板中部的縱向支撐板以及與縱向支撐板中部垂直相連的第三加強(qiáng)筋；所述第二托架板上設(shè)有若干個(gè)第四腰形孔；所述第三加強(qiáng)筋的左右兩端分別與第一托架板、第二托架板的內(nèi)側(cè)相連；所述第三加強(qiáng)筋為對(duì)稱設(shè)置在縱向支撐板前后兩側(cè)的兩個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前置客車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)，其特征在于：所述左發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊和右發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊的結(jié)構(gòu)相同，均包括依次設(shè)置的第二上支架、第二橡膠塊和第二安裝底座；所述第二上支架為開口向下的U型槽，且該U型槽的頂部分別設(shè)有第三安裝螺栓和定位銷；所述第二安裝底座包括中間連接部和對(duì)稱設(shè)置在中間連接部?jī)啥说牡谝贿B接部與第二連接部；所述中間連接部上開設(shè)有若干個(gè)托架連接孔；所述第一連接部與中間連接部以及第二連接部與中間連接部的夾角均為鈍角；所述第二橡膠塊，其中上部位于第二上支架內(nèi)部，其中下部位于第一連接部與第二連接部之間。