[實(shí)用新型]用于運(yùn)輸原生態(tài)食品的冷鏈車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520744129.3
• 申請(qǐng)日: 2015-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204956247U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周歡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周歡
• 主分類號(hào): B60P3/20
• 分類號(hào): B60P3/20
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車技術(shù)，尤其是一種用于運(yùn)輸原生態(tài)食品的冷鏈車。

背景技術(shù)

冷鏈車是一種封閉式的廂式運(yùn)輸車，主要用于運(yùn)輸冷凍食品、奶制品和蔬菜水果。現(xiàn)有的冷鏈車結(jié)構(gòu)主要包括保溫廂體和冷藏機(jī)組，其能夠滿足一般的需求。

在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的冷鏈車還存在一些不足，不能滿足運(yùn)輸原生態(tài)食品的需求，這些不足主要是：車廂內(nèi)各處溫度分布不均勻，存在溫度勢(shì)差；現(xiàn)有的貨架比較原始，需要工人進(jìn)入廂體擺放相關(guān)物品，效率低且會(huì)造成能量損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：提供一種運(yùn)輸原生態(tài)食品的冷鏈車，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題。

技術(shù)方案：一種用于運(yùn)輸原生態(tài)食品的冷鏈車，包括廂體、安裝在廂體內(nèi)的貨架，以及制冷系統(tǒng)；

其中，所述貨架包括固定連接于廂體底部或側(cè)壁的若干個(gè)相互平行的第一柱體、兩端分別與相鄰的第一柱體固定連接的若干個(gè)第二柱體、可沿所述第二柱體長(zhǎng)度方向往復(fù)移動(dòng)的盛貨槽，以及位于盛貨槽側(cè)部的彈性定位裝置；所述第二柱體與盛貨槽的接觸面為弧形，沿第二柱體長(zhǎng)度方向在其側(cè)部開(kāi)設(shè)有盲孔，彈性定位裝置的止動(dòng)部與盲孔適配；

所述制冷系統(tǒng)包括制冷劑儲(chǔ)罐、通過(guò)管體與制冷劑儲(chǔ)罐連通的噴淋管、位于所述管體上的電磁閥、與電磁閥電連接的控制箱，以及與控制箱電連接的溫度采集器和顯示器；

所述廂體的內(nèi)壁及第一柱體具有帶孔的管道，并與噴淋管連通。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述廂體包括外壁、內(nèi)壁，以及位于內(nèi)壁和外壁之間的聚氨酯隔熱層，所述內(nèi)壁上焊接有若干個(gè)馬鞍形加勁骨架，外壁上對(duì)應(yīng)焊接有ㄣ形加勁骨架，一隔板插接于馬鞍形加勁骨架的縱向槽中，并與ㄣ形加勁骨架抵觸。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述廂體的側(cè)壁上一體成型有制冷劑管道，該制冷劑管道上開(kāi)有若個(gè)通孔。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，廂體各側(cè)壁的連接處設(shè)置有工字型密封條。所述內(nèi)壁和外壁為鋁合金材質(zhì)的型材。

有益效果：本實(shí)用新型的制冷劑可沿廂體和貨架均勻擴(kuò)散，從而使各處的溫度保持一致，減小溫度勢(shì)差，保證無(wú)論放在在廂體內(nèi)的何處，都能獲得較好的保鮮效果；同時(shí)，新型的貨架方便工人將食品推送到各處，工作效率更高。

附圖說(shuō)明

圖1：本實(shí)用新型冷鏈車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2：本實(shí)用新型冷鏈車車廂的橫截面示意圖。

圖3：本實(shí)用新型冷鏈車貨架的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合圖1、圖2和圖3描述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)、工作原理和使用方法。

如圖1所示，在該實(shí)施例中，用于運(yùn)輸原生態(tài)食品的冷鏈車主要包括廂體1、貨架，以及制冷系統(tǒng)，該實(shí)施例中的廂門(mén)11位于廂體的側(cè)部。

該冷鏈車的其他部分，例如，駕駛室、底盤(pán)和車輪等為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再詳細(xì)描述。

制冷系統(tǒng)主要包括固定連接于底盤(pán)上的制冷劑儲(chǔ)罐21，其內(nèi)裝有制冷劑，例如液氮。

廂體上壁的內(nèi)側(cè)設(shè)置有噴淋管23和溫度采集器24，噴淋管與制冷劑儲(chǔ)罐21連通，連接噴淋管和制冷劑儲(chǔ)罐的管體上設(shè)置有電磁閥22，廂體的前方設(shè)置有控制制冷劑系統(tǒng)的控制箱25，駕駛室的前部設(shè)置有呈現(xiàn)當(dāng)前系統(tǒng)狀態(tài)的顯示器26，電磁閥、溫度采集器和顯示器均與控制箱電連接。

轉(zhuǎn)到圖2和圖3，廂體的側(cè)壁，以及貨架上均設(shè)置有管道，該管道與噴淋管連通，廂體和貨架上的管道設(shè)置方法有多種，例如采用中空的管體作為貨架的結(jié)構(gòu)元件，在其上開(kāi)有通孔即可，采用閉口壓型板作為廂體的內(nèi)壁，并在其上開(kāi)有若干小孔，技術(shù)人員還可以采用其他方式，例如在貨架或廂體的內(nèi)壁上焊接開(kāi)孔管道。

繼續(xù)描述圖2，從該截面圖中可見(jiàn)：廂體包括外壁12a、內(nèi)壁12c和填充于其間的隔熱層，例如采用聚氨酯灌注形成的聚氨酯隔熱層12b。

內(nèi)壁上均勻焊接有若干個(gè)馬鞍形加勁骨架12e，外壁上對(duì)應(yīng)焊接有ㄣ形加勁骨架12g，采用一隔板12f插接于馬鞍形加勁骨架的縱向槽中，并與ㄣ形加勁骨架抵觸的方式將廂體分割成多個(gè)相對(duì)密閉的空間，在各個(gè)空間中各自灌注聚氨酯，形成聚氨酯隔熱層。廂體的側(cè)壁上一體成型有制冷劑管道12d，該制冷劑管道上開(kāi)有若個(gè)通孔。廂體各側(cè)壁的連接處設(shè)置有工字型密封條12h。內(nèi)壁和外壁為鋁合金材質(zhì)的型材。