[實用新型]一種新型油位傳感器結構

有效

• 申請號: 201520741548.1
• 申請日: 2015-09-23
• 公開（公告）號: CN205192576U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 呂平平;沈佳佳;周方強;沈惠華;倪紫群
• 申請（專利權）人: 浙江湖州新京昌電子有限公司
• 主分類號: G01F23/30
• 分類號: G01F23/30
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

技術領域：

本實用新型涉及傳感器技術領域，更具體的說涉及一種油位傳感器結構。

背景技術：

油位傳感器是利用油進入油箱后引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變化，并將此變化轉變為電流變化而檢測油在容器內位置或高度的構件，是檢測汽車油箱油位的重要部件。油位傳感器與汽車電源系統、油位表連接，對油箱內的油量進行測量，并通過油位表將油位情況顯示出來，以供人們查看。

傳統的油位傳感器由浮子、浮子桿、導帶、滑動觸點等部件組成，其中導帶就是一個滑動變阻器，其阻值的大小由浮子的位置來控制，隨著油箱內剩余油量的變化，浮子會隨之上下浮動，與所述浮子相連的浮子桿便會帶動滑動觸點滑動，所述滑動觸點的移動又會帶動導帶阻值的變化，在加載電壓固定的情況下，傳感器的輸出電流也就發生了變化，電流反映到汽車油位表上并按照一定的比例轉化為剩余油量。傳統油位傳感器的滑動觸點與導帶摩擦接觸，現有技術中所述滑動觸點的主要缺陷是：使用壽命短，平均壽命為1～2年。究其原因主要是由于目前國內油品中含有大量硫、甲醇、乙醇等成分，油位傳感器在這些油品的長期影響下，滑動觸點的表面易產生一層金屬硫銀氧化膜，所述氧化膜會增大滑動觸點與導帶之間的接觸電阻，從而使得傳感器輸出錯誤的電阻值信號，造成油位表顯示不準確；另外，滑動觸點一般直接焊接或成型在簧片上，更換很不方便，且不利于維修，同時增加了汽車的維修成本。

發明內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種新型油位傳感器結構，其能夠有效的提高輸出電阻值信號的精確度，且觸點更換維修方便。

本實用新型的技術解決措施如下：一種新型油位傳感器結構，包括：設置有銷軸的骨架；通過所述銷軸鉸接于所述骨架上的擺臂；成型于所述擺臂上的簧片；通過精密電阻焊接固定設置在所述簧片上的觸點；設置在所述骨架上且與所述觸點相接觸的陶瓷電阻片；以及分別與所述陶瓷電阻片和簧片連接的輸入導線和輸出導線；其中，所述簧片的下部至少設置有一個所述觸點，所述觸點與所述陶瓷電阻片相接觸的部分選用鎳金合金或鈀金合金制成。

作為上述技術方案的優選，所述銷軸位于所述骨架上部的中央。

作為上述技術方案的優選，所述簧片通過注塑方式成型于所述擺臂上。

作為上述技術方案的優選，所述簧片選用金屬材料制成。

作為上述技術方案的優選，所述輸出導線通過彈簧絲與所述簧片連接，其中，所述彈簧絲的一端與所述輸出導線相連，另一端焊接于所述簧片上；所述輸入導線的一端直接焊接于所述陶瓷電阻片上。

作為上述技術方案的優選，所述骨架的下部還設置有基板，所述基板位于所述陶瓷電阻片的正下方。

作為上述技術方案的優選，所述觸點與所述陶瓷電阻片之間采用面接觸的方式連接。

作為上述技術方案的優選，所述觸點與所述陶瓷電阻片相接觸的端面選用材料為貴金屬AuNi5。

本實用新型的有益效果在于：

1)觸點與陶瓷電阻片相接觸的端面選用貴金屬AuNi5材料制成，觸點的耐腐蝕性強，能滿足在含有130PPM硫的汽油中，持續工作200萬次以上，觸點的接觸端面也不會產生氧化膜，從而能夠有效的保證輸出電阻值的精度，使得汽車油位表準確顯示油位，且有效的延長了觸點的使用壽命，減小了維修次數；

2)所述觸點通過精密電阻焊接固定設置在簧片上，焊點小，焊點可控性強，焊接面平滑，使用壽命長，更換維修方便，節省了維修成本。

附圖說明：

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視方向的結構示意圖；

圖3為圖2中A-A方向的剖面結構示意圖；

圖4為本實用新型的觸點與陶瓷電阻片之間的位置關系示意圖。

圖中，10、骨架；11、銷軸；20、擺臂；30、簧片；40、陶瓷電阻片；50、觸點；60、彈簧絲；70、基板。

具體實施方式：

實施例：以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭示的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。本實施例中提到的“上方”、“下方”與附圖本身上方、下方的方向一致，僅為便于敘述明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，也當視為本實用新型可實施的范疇。