[實(shí)用新型]一種新型電動(dòng)壓路機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520741537.3
• 申請(qǐng)日: 2015-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN204959560U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵亭亭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): E01C19/23
• 分類號(hào): E01C19/23
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225
• 代理人: 孫彬

1.一種新型電動(dòng)壓路機(jī)，其特征在于，包括：左、右驅(qū)動(dòng)車輪，用于控制左、右驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的左、右輪轂電動(dòng)機(jī)，所述左、右輪轂電動(dòng)機(jī)均由電源管理系統(tǒng)提供的電能驅(qū)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)壓路機(jī)，其特征在于，所述新型電動(dòng)壓路機(jī)還包括：轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：左、右手動(dòng)操縱手柄；

所述左、右手動(dòng)操縱手柄分別設(shè)有前進(jìn)、空、倒車三個(gè)檔位；

且左、右手動(dòng)操縱手柄分別通過切換前進(jìn)、空、倒車三個(gè)檔位，以控制左、右輪轂電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)車輛前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、倒車。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型電動(dòng)壓路機(jī)，其特征在于，所述左、右手動(dòng)操縱手柄的控制電路相同，其中

左手動(dòng)操縱手柄的控制電路包括：用于連接電源管理系統(tǒng)中蓄電池與左輪轂電動(dòng)機(jī)的三位兩擲開關(guān)；

所述三位兩擲開關(guān)的第一、第二和第三接線端中，第一、第三路接線端連接蓄電池的同一輸出端，第二路接線連接蓄電池的另一輸出端；

在左手動(dòng)操縱手柄切換到前進(jìn)檔位后，所述三位兩擲開關(guān)適于使左輪轂電動(dòng)機(jī)通過第一路接線端、第二路接線端接通獲得電能，左輪轂電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)；以及

當(dāng)左手動(dòng)操縱手柄切換到倒車檔位后，所述三位兩擲開關(guān)適于使左輪轂電動(dòng)機(jī)通過第二路接線端、第三路接線端接通獲得電能，左輪轂電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型電動(dòng)壓路機(jī)，其特征在于，所述新型電動(dòng)壓路機(jī)上還安裝有聲光報(bào)警裝置，所述聲光報(bào)警裝置包括：并聯(lián)設(shè)置的蜂鳴器、左倒車燈、右倒車燈，且在并聯(lián)后通過第一、第二開關(guān)與蓄電池構(gòu)成回路；

所述第一、第二開關(guān)分別在左、右手動(dòng)操縱手柄切換至倒車檔位時(shí)觸發(fā)，使蜂鳴器和左、右倒車燈得電工作。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型電動(dòng)壓路機(jī)，其特征在于，所述新型電動(dòng)壓路機(jī)的車架后方還設(shè)有灑水裝置，所述灑水裝置包括：水箱，與該水箱相連的噴水管，以及所述噴水管連接有噴水電機(jī)，且該噴水電機(jī)由蓄電池供電。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型電動(dòng)壓路機(jī)，其特征在于，所述電源管理系統(tǒng)包括：充放電保護(hù)裝置、逆變器、電源轉(zhuǎn)換裝置、電源電量傳感器，

所述充放電保護(hù)裝置適于防止蓄電池過充電或過放；

所述逆變器適于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電對(duì)蓄電池進(jìn)行充電；

所述蓄電池包括高壓部和低壓部，其中，高壓部適于提供左、右輪轂電動(dòng)機(jī)工作用電能，低壓部適于提供聲光報(bào)警裝置、灑水裝置工作用電能；所述高壓部與低壓部之間連接有電源轉(zhuǎn)換裝置，以適于高壓部與低壓部之間電能轉(zhuǎn)換；

所述電源電量傳感器適于對(duì)高壓部和低壓部的電量進(jìn)行檢測(cè)，并將電量數(shù)據(jù)發(fā)送至駕駛室儀表盤上。