[實(shí)用新型]一種低地板轉(zhuǎn)向架用動車車軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520741505.3
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN205044434U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付偉;門永林;張弘;李振元;金偉
• 申請（專利權(quán)）人: 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種動車車軸，特別是一種低地板轉(zhuǎn)向架用動車車軸。

背景技術(shù)

低地板車輛轉(zhuǎn)向架用動車車軸，是低地板車輛的核心零件，對保障車輛運(yùn)行安全具有重要作用。

低地板轉(zhuǎn)向架用動車車軸是根據(jù)我司重點(diǎn)項目——低地板有軌電車項目，而研發(fā)設(shè)計的一種新型車軸。

由于目前國內(nèi)低地板線路較少，對低地板車輛核心零部件的研究也較少。因此有必要對車軸進(jìn)行深入研究。本專利通過對低地板車輛的特點(diǎn)進(jìn)行深入研究，綜合考慮了低地板車輛的運(yùn)營特點(diǎn)，設(shè)計了滿足運(yùn)用要求的動車車軸。

現(xiàn)有技術(shù)中的動車車軸，具有如下不足：

1.現(xiàn)有動車車軸的軸承座抗疲勞性能差，由于低地板車輛的線路條件差，軸承座受力惡劣，軸承座容易出現(xiàn)疲勞裂紋，軸承座的疲勞裂紋，將有可能導(dǎo)致軸承座處斷裂，危及車輛的行車安全。

2.現(xiàn)有車軸的齒輪箱和制動盤座均安裝在車軸的軸身部分，從而使低地板車軸的軸身安裝空間有限，會與構(gòu)架干涉，構(gòu)架距軌面的高度升高。

3.現(xiàn)有技術(shù)中，輪座與車輪之間為圓柱配合，壓裝過程中，容易出現(xiàn)拉傷，且退輪不便，壓裝車輪也容易出現(xiàn)對中不良。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種低地板轉(zhuǎn)向架用動車車軸，該低地板轉(zhuǎn)向架用動車車軸能節(jié)省空間，使低地板的車輛的高度能進(jìn)一步降低，車輛運(yùn)行更為安全與舒適，還能大幅提高軸承座的抗疲勞能力，延長車軸的使用壽命。

另外，本實(shí)用新型還提供一種低地板轉(zhuǎn)向架用動車車軸，該低地板轉(zhuǎn)向架用動車車軸能減少車輪壓裝過程中的拉傷，退輪方便，且壓裝后車輪的對中性良好。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種低地板轉(zhuǎn)向架用動車車軸，包括軸身和對稱設(shè)置在軸身兩端的輪座，每個所述輪座背離軸身的一側(cè)各設(shè)置有一個軸頸，每個所述輪座靠近軸身的一側(cè)各設(shè)置有一個軸承座，每個軸承座的外圓周上均設(shè)置有環(huán)狀凹槽；其中一個軸頸設(shè)置有齒輪箱安裝接口，另一個軸頸設(shè)置有制動盤安裝接口。

每個所述軸承座的外圓周表面均設(shè)置有一層噴鉬層。

每個所述軸承座均為向軸頸方向直徑逐漸減小的錐臺。

所述車軸采用EA4T材質(zhì)。

所述車軸加工完成后，需進(jìn)行超聲波探傷或磁粉探傷檢查。

本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，具有如下有益效果：

1.齒輪箱及制動盤分別與一側(cè)的軸頸相連接，能節(jié)省空間，使低地板的車輛的高度能進(jìn)一步降低，車輛運(yùn)行更為安全與舒適。

2.軸承座上凹槽的設(shè)計，以及噴鉬層的設(shè)計，均能大幅提高軸承座的抗疲勞能力，延長車軸的使用壽命，車輛運(yùn)行更為安全。另外，經(jīng)過不斷的接觸，軸承座內(nèi)側(cè)會對軸頸造成損傷，產(chǎn)生磨損，上述凹槽的，將能避免軸承座內(nèi)側(cè)對軸頸的摩擦損傷。

3.上述軸承座為錐臺設(shè)計，能減少車輪壓裝過程中的拉傷，退輪方便，且壓裝后車輪的對中性良好。

附圖說明

圖1顯示了本實(shí)用新型一種低地板轉(zhuǎn)向架用動車車軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2顯示了圖1中A區(qū)的剖面放大示意圖；

圖3顯示了圖1中B區(qū)的放大示意圖；

圖4顯示了圖1中C區(qū)的剖面放大示意圖；

圖5顯示了本實(shí)用新型中一種低地板轉(zhuǎn)向架用動車車軸組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中有：

1.軸身；

2.軸頸；

21.齒輪箱安裝接口；

22.制動盤安裝接口；

3.輪座；

4.軸承座；41.凹槽；

5.車輪；

6.齒輪箱；

7.軸箱裝置；

8.制動盤。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體較佳實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示，一種低地板轉(zhuǎn)向架用動車車軸，包括軸身1、兩個軸頸2、兩個輪座3和兩個軸承座4。

上述軸身1優(yōu)選為圓柱體，在軸身1的兩端優(yōu)選設(shè)置有兩個第一錐臺，每個第一錐臺均向背離軸身1的方向直徑逐漸增大。

兩個輪座3對稱設(shè)置在軸身1的兩端。

每個輪座3背離軸身1的一側(cè)各設(shè)置有一個軸頸2。如圖2和圖5所示，其中一個軸頸2設(shè)置有齒輪箱安裝接口21，用于與齒輪箱6相連接。如圖4和圖5所示，另一個軸頸2設(shè)置有制動盤安裝接口22，用于與制動盤8相連接。

每個輪座3靠近軸身1的一側(cè)各設(shè)置有一個軸承座4，每個軸承座4的外圓周上均設(shè)置有如圖3所示的環(huán)狀凹槽41。